兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）（粤港地区称之为林宝坚尼台湾地区则将其译为蓝宝坚尼或蓝宝基尼）全球跑车制造商及欧洲奢侈品标志之公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese）由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立早期由于经营善于1980年破产；数次易主后1998年归入奥迪旗现为大众集团（Volkswagen Group）旗品牌之兰博基尼标志头充满力量、正向对方攻击斗牛与大马力性能跑车特性相契合同时彰显创始人斗牛般甘示弱个性
兰博基尼：蝙蝠(进口)Aventador兰博基尼MLC兰博基尼UrusHuracanAsterion
发展历程：
费鲁齐欧·兰博基尼（作“费鲁吉欧·兰博基尼”）曾个生活在意大利北部艾米利亚-罗马涅大区费拉拉省青年在二战期间名意大利皇家空军机械师在那之后他进入个家基于二战军事设施建造商业拖拉机厂在20世纪50年代中期兰博基尼拖拉机厂即兰博基尼拖拉机有限公司已成为全国农业设备制造商之同时他还拥有个成功燃气热水器和空调生产商
1958年他购买辆法拉利汽车台250GT之后又买些费鲁齐欧·兰博基尼喜欢法拉利汽车但他认为对于普通道路来说法拉利汽车显得十分粗狂和嘈杂显然更适合赛道当费鲁齐欧·兰博基尼法拉利汽车离合器出现问题后他发现法拉利所使用汽车离合器竟然和兰博基尼拖拉机所使用离合器模样费鲁齐欧·兰博基尼去找法拉利要求其更换个质量更离合器却遭到拒绝法拉利说费鲁齐欧·兰博基尼只个拖拉机制造商因此对于运动跑车他无所知于兰博基尼觉得建立个汽车制造工厂来实现他对于运动跑车完美追求
兰博基尼汽车公司家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼跑车制造商公司由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立创始人费鲁吉欧·兰博基尼年轻时曾意大利皇家空军名机械师由于工作原因费鲁吉欧对机械原理非常熟悉二战之后大量军用物资被遗弃费鲁吉欧·兰博基尼开始使用这些剩余军用物资制造拖拉机并成立最初兰博基尼公司主营业务制造拖拉机、燃油器和空调系统20世纪50年代中期由于对机械原理和机械制造精通以及商业头脑兰博基尼公司成为当时农用机械制造商
事业成功费鲁吉欧·兰博基尼极为喜欢跑车拥有包括阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、玛莎拉蒂、梅赛德斯-奔驰等款名车1958年费鲁吉欧·兰博基尼拥有自己辆法拉利250 GT而兰博基尼最终转为制造自己汽车也源于自己所拥有250 GT也体现兰博基尼品牌特性公司商标省去公司名只剩头犟牛
关于费鲁吉欧·兰博基尼建立公司原因有种说法流传最为广泛版本：有天费鲁吉欧·兰博基尼和恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）谈论250 GT缺点时恩佐对费鲁吉欧说：“用制造农业机械车辆人告诉我如何制造跑车”这句话伤害费鲁吉欧自尊心自此费鲁吉欧开始研究属于自己跑车而另个版本却更具真实性经由费鲁吉欧·兰博基尼儿子东尼诺·兰博基尼口述驾驶法拉利250 GT费鲁吉欧投诉由于法拉利车辆离合器出现问题导致比赛车辆失控误伤观赏赛车民众然而恩佐·法拉利非但理睬还告诉费鲁吉欧·兰博基尼没能力驾驶法拉利250 GT只适合驾驶农业机械车辆后来费鲁吉欧·兰博基尼在自己公司仓库里找到个合适备用配件安装解决法拉利250 GT问题此后对跑车极度热衷费鲁吉欧·兰博基尼开始考虑生产可以满足自己需求跑车比法拉利更跑车
现任总裁兼首席执行官史蒂芬·温科尔曼在追忆兰博基尼品牌创始人时表示：“费鲁吉欧·兰博基尼曾经说过生产世界赛车毫无意义因为人们只会记住赛车手但若你能够生产出世界汽车人们会永远将它们铭记于心几十年前兰博基尼打造非凡Miura它无疑时年世界秀汽车之如今兰博基尼仍旧秉持这贯传统奉献出世界杰出性能超级汽车”
在意大利乃至全世界兰博基尼诡异它神秘地诞生于世出人意料地推出款又款性能凡性能车它恶魔但并非要蹂躏这个世界只因其风格另类兰博基尼举世难得艺术品意大利最具声望设计大师甘迪尼为其倾注生心血每个棱角、每道线条都如此激昂都在默默诠释兰博基尼那近乎原始野性之美公司标志头浑身充满力气正准备向对手发动勐烈攻击犟牛据说兰博基尼本人就这种甘示弱牛脾气也体现兰博基尼公司产品特点因为公司生产汽车都大功率、速运动型汽车车头和车尾商标省去公司名只剩头犟牛
1963年兰博基尼汽车工厂在意大利Sant'Agata Bolognese正式成立费鲁吉欧·兰博基尼开始召集属于自己设计团队个兰博基尼底盘由来自法拉利工程师Gian Paolo Dallara、大学毕业生Paolo Stanzani和Bob Wallance等成员组成团队打造这个底盘改进版本用于兰博基尼款跑车350 GTV并于同年10月在都灵车展正式发布
350 GTV实际只款用于展示车型而真正量产版车型在1964年日内瓦车展正式发布这款量产车型命名为350GT量产版车型使用重新调校底盘搭载V12发动机功率280马力这年兰博基尼生产13辆350GT而为与法拉利竞争350GT定价要比同级别法拉利车型略这款车随后生产两年总产量为120辆
1965年工程师Gian Paolo Dallara对350GTV12发动机进行改进使功率升到320马力这款发动机用在400GT1966年日内瓦车展兰博基尼正式发布400GT400GT推出之后这款车受到消费者认可随后兰博基尼推出种版本400GT车型1968年兰博基尼推出两款车型分别Islero GT和Miura P400前者由前玛莎拉蒂设计师主笔设计使得Islero GT有玛莎拉蒂车型影子这点受到消费者诟病而另款车Miura P400则引起广泛关注这款车兰博基尼首款采用中置发动机布局跑车开创兰博基尼中置发动机设计先河
1971年费鲁吉欧·兰博基尼拖拉机公司开始经历财务危机兰博基尼拖拉机客户南非进口商Cento Trattori's取消与兰博基尼长期合同使得兰博基尼销售受到极大损失1972年费鲁吉欧·兰博基尼在无计可施情况将兰博基尼拖拉机公司出售给意大利农业设备制造商SAME并专心经营兰博基尼汽车公司但兰博基尼汽车公司也开始逐渐失去资金支持车型开发速度也逐渐放缓虽然财务出现困难但兰博基尼依然在1974年推出兰博基尼历史重要Countach车型这款车由马塞罗·甘迪尼（Marcello Gandini）主笔设计矮车身配合棱角分明设计使这款车外形极具攻击性动力方面Countach最初配备4.0L V12发动机随后被5.0L、5.2L发动机替代Countach直生产到1990年才停产总共生产2042辆此后费鲁吉欧·兰博基尼断寻求资金支持以支撑兰博基尼汽车公司运营1980年兰博基尼汽车公司破产来自瑞士Mimran兄弟公司收购兰博基尼1985年兰博基尼推出款越野车LM002这兰博基尼历史首款量产越野车
1987年4月对资金需求量极大兰博基尼再次被转卖这次买主美国克莱斯勒汽车公司1990年款全新跑车推出这款用来替代Countach全新车型兰博基尼为表现这款车彪悍为这款车起个特别名字Diablo（鬼怪）为时年速度最快量产跑车1998年兰博基尼再次易手正这次易手使得兰博基尼有极为充足资金支持而兰博基尼新东家就德国大众集团兰博基尼被划归奥迪（Audi）管理在奥迪资助兰博基尼有自己管理班子来运作在奥迪管理兰博基尼在2001年推出时年旗舰级跑车MurcielagoMurcielago采用中置发动机布局并采用全轮驱动形式矮车身配合流线式车身设计使得Murcielago视觉效果极具动感
2003年兰博基尼推出Gallardo定位比Murcielago略售价相对廉Gallardo从2000年开始设计根据Italdesign Giugiaro设计方案由兰博基尼自己设计师结合这些参数按照其公司自身设计风格改进出最后Gallardo在2007年款兰博基尼超跑Reventon面世该车也时年最昂贵兰博基尼车型Reventon这个名字斗牛场中头公牛名字它在1943年场斗牛比赛中将名有名斗牛士杀死这头公牛便由此出名Reventon外形极具未来感呈现出宛如隐形战机般绝伦外型
2010年11月5日最后辆兰博基尼Murcielago LP670-4 SV驶生产线这标志Murcielago停产同时也标志兰博基尼最新旗舰车型即将推出2011年3月1日兰博基尼全新旗舰车型Aventador LP700-4正式在日内瓦车展亮相
召回事件：
大众汽车(中国)销售有限公司向国家质检总局备案召回计划将自2013年10月21日起召回2008年5月12日至2009年2月4日生产兰博基尼品牌盖拉(Gallardo)部分车型13辆2006年8月31日至2010年5月6日生产蝙蝠(Murcielago)部分车型91辆在中国大陆地区共涉及104辆原因装备碳陶瓷制动系统该批次车辆在含盐量环境使用过后可能由于应力腐蚀导致后轴侧连接制动盘与制动盘毂之间锈钢螺钉受损在特定情况可能使制动距离轻微增加大众汽车(中国)销售有限公司将为涉及范围内客户车辆免费更换能耐受腐蚀应力材质新螺钉以消除隐患
车标介绍：
兰博基尼标志头充满力量、正向对方攻击斗牛与大马力性能跑车特性相契合同时彰显创始人斗牛般甘示弱个性
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