标志是哪国品牌

　　标致法国标致雪铁龙集团子公司标致汽车汽车公司旗汽车品牌标致汽车公司欧洲老牌汽车生产企业标致品牌在全球160个国家建立销售网络拥有1万家销售网点标致汽车集卓越、魅力和情感于身行驶在世界每个角落然而制造汽车并标致全部历史标致曾涉足制造业诸领域比如五金工具、家用器皿、裙撑、望远镜、夹鼻眼镜弹簧、锯条、外科手术器械、猎枪、收音机、缝纫机、而足

　　在汽车时代来临之前标致自行车、摩托车和运输车辆生产规模度相当庞大毕竟标致历史可以溯到十五世纪标致摩托车欧洲四大摩托车制造商之

　　东风标致：标致307两厢标致207三厢标致207两厢标致408标致508标致308标致301标致3008标致2008标致308S

　　标致：标致207 CC(进口)标致308 CC(进口)标致308 SW(进口)标致RCZ(进口)5 by Peugeot标致SR-1Tybe 15-1900308 GTi标致908标致EX1标致308(进口)标致SXC标致5008标致208(海外)标致4008(进口)标致A94URBAN CROSSOVER标致2008(进口)标致ONYX标致108标致EXALT睿士 概念车标致508(进口)标致Fractal概念车

　　发展历程：

　　国际发展

　　1890年阿尔芒迅速摒弃蒸汽动力而采用汽油辆燃烧汽油标致牌“2型”(type 2)汽车在瓦朗蒂涅面世搭载戴姆勒发动机次年开始批量生产

　　1891年“标致兄弟公司”更名为“标致兄弟之子”(les fils de peugeot freres)9月里古莱(rigoulet)和里奥(doriot)驾驶四轮汽车从瓦朗蒂涅出发经过巴黎、抵达大西洋沿岸布雷斯特(brest)又返回瓦朗蒂涅行程2,200公里平均时速14公里

　　1892年标致生产29辆汽车首先在四轮汽车采用硬橡胶轮胎突尼斯大公订购“4型”(type4)车只生产辆

　　1894年阿尔芒产品日趋样差同时推出双座“5型”(type5)“6型”(type6)和“7型”(type7)轻便车、“8型”折篷车(type8)、对坐式“9型”(type9)、客货两用车“10型”(type10)标致和潘哈德(panhard)在巴黎至鲁昂(paris—rouen)“无马马车”比赛中获得并列直至1899年标致已经拥有15种车型从2座到12座汽车重量从720公斤到1,250公斤最畅销车型敞篷“15型”

　　其中1895年两座“11型”(type 11)和封闭式客货两用车“12型”(type12)在“巴黎-波尔-巴黎”汽车比赛(paris—bordeaux-paris)中爱德华·米其林(edouard michelin)在标致“闪电”(eclair)车首次试验充气轮胎克什兰(koechelin)驾标致车最终获胜

　　1896年阿尔芒在里尔(lille)成立“标致汽车公司”(societe des automobiles peugeot)专司旅行车和卡车生产这年夏天“14型”(type14)面世首次采用标致专利卧式双缸发动机此前标致直通过进口商潘哈德(panhard)和莱瓦索尔(levassor)购买戴姆勒发动机

　　1897年阿尔芒在杜省欧丹库尔(audincourt)修建汽车工厂占地50,000平方米其中厂房4,000平方米北部城市法伍里尔(fives—lille)工厂也要开工标致首次在弗朗什孔泰(franche-comte)地区之外建厂阿尔芒从此开始生产自己卧式双缸发动机产品线得到更新生产出双座“14型”(type14)、敞篷汽车“15型”(type15)、对座式“16型”(type16)、微型车“17型”(type17)和掀背8座“18型”(type18)全部安装标致发动机标致汽车可选装米其林充气轮胎替代实心硬橡胶轮胎

　　1898年7月标致在首届巴黎车展亮相

　　1900年标致汽车年产500辆1901年应用直列式单缸发动机“36型”面世有三座活顶和四座无篷两款这款发动机前置、用倾斜式方向盘取代方向舵柄标致汽车并且以螺杆螺母取代齿轮齿条作为转向传动机构12月巴黎车展展出标致首批四缸汽车

　　1902年标致全系车以前年推出“36型”为蓝本全面改型发动机前置用金属罩包裹安装方向盘标致汽车总部设在乐瓦卢(levallois)欧丹库尔工厂有800名职工法伍里尔600名标致生产卡车荣获奖项辆20cv标致车以40公里时速行驶在turbie坡道

　　1903年阿尔芒缩减产品线集中生产42、43、44、50、54和56型六款汽车前三款搭载四缸发动机50型双缸后二款单缸1904年从这年到战前阿尔芒每年都推出新车型“标致宝贝”(peugeot bebetype 69)即69型线搭载直列式单缸发动机在巴黎车展亮相

　　1905年“标致兄弟之子”公司造出他们辆汽车这辆单缸“狮标致”(lion peugeot)并在稍后12月巴黎车展亮相最初单缸发动机后改为v形双缸阿尔芒瞄准中级市场而”狮标致”都大众化型车两个公司之间没有直接竞争欧仁试图与堂兄阿尔芒联合经营但直到1907年欧仁去世后他三个儿子才和阿尔芒在1970年达成合并协议

　　1907年杜省蓬德鲁瓦德(pont—de—roide)工厂规模迅速扩大“标致及合伙人机构”(etablissement peugeot&cie)成立3月积扑(giuppone)驾驶“狮标致”汽车在型车冠军赛中获得至1908年“标致汽车公司”和“标致兄弟之子”两家公司累计生产汽车2220辆“狮标致”型车称雄于项重要赛事特别积扑在意大利塔加·弗罗里奥(targa florio)冠军杯赛举夺魁1909年积扑驾驶“狮标致”在塔加·弗罗里奥杯赛再次夺冠又在“汽车杂志”型车比赛中力拔头筹

　　1910年“标致汽车公司”和“标致兄弟之子”合并成立“标致汽车和自行车股份有限公司”(societe anonyme des automobiles et cycles peugeot)但两种车系并存局面直持续到战前新公司由罗伯特·标致(robertpeugeot)领导1911年11月标致与艾托·布加迪(ettore bugatti)签订合作协议设计新款大众型汽车

　　1912年6月布瓦洛(boillot)驾驶L76赢得皮佩(pieppe)acf大奖赛冠军L76世界辆采用顶置式四凸轮轴、每缸四气门发动机汽车索绍(sochaux)工厂开始建设12月巴黎车层展出布加迪设计“标致宝贝”(bp1型)“标致宝贝”系列第二代产品与1905年代“宝贝”截然同这款6cv汽车在博利厄工厂生产到1916年总产量达3095辆

　　1911到1913年间标致产量翻三番共生产9338辆汽车法国全国产量50%市场占有率达20%1915年8月标致汽车事业创始人阿尔芒与世长辞

　　1919年索绍铸造厂建成7月新款10cv 163型(type 163)汽车问世12月普及型四轮经济型车161型quadrilette与公众见面汲取战前“标致宝贝”部分设计思路

　　1920年156型(type 156)面世应用无阀六缸发动机25cv1921年博利厄工厂开始生产quadrilette车和153型(type 153)

　　在1921至1924年期间153型发展出153B、153BR和153BRA等车型车长均为4.35米宽1.6米采用前置后轮驱动方式(此时前置前驱还没有发明)所使用发动机有2.7L和3.0L(1922年)两种2.7L发动机精确排量为2746ml3.0L为2951ml都采用直列4缸形式3.0l发动机在每分钟1600转时候能够有26千瓦功率扭矩大于169n.m

　　1923年四轮刹车作为标准或选装配置安装在标致全系列车型1926年“标致汽车和自行车股份有限公司”分成两个实体：标致汽车公司(automobile peugeot)和标致自行车公司(cycles peugeot)10月9CVM177型(Type 177M)汽车在巴黎车展展出车身“敞亮透光”开活动车顶之先河在以后相当长段时间内标致直这领域无可争议专家

　　Type 177B型车使用直列4缸发动机排量1525cc使用木制轮胎时速可达65公里

　　1928年让-皮埃尔·标致促成汽车生产设施向索绍工厂集中实现大批量生产标致辆柴油动力车问世里尔工厂(CLM里尔发动机公司)从此专注于柴油发动机生产

　　1929年10月份6cv 201型(Type 201)亮相巴黎车展随即更名为更简短“201”标致开始用中间为“0”三位数字命名车型个数宇代表系列最后个数字此系列款型排序标致后来将此命名法注册为商标沿用至今标致201在1931年巴黎车展再次展出它世界批采用前轮独立悬挂量产车又兼有油耗特点帮助标致较为安然地渡过世界经济危机

　　标致201使用直列4缸发动机排量1.122l缸径*行程为63*90mm压缩比5.4：1功率23kw/3500rpm时速80km/h

　　1932年标致推出301同时201在蒙特卡洛汽车拉力赛(Rallye de Monte Carlo)中获胜

　　经济危机对世界汽车厂商产生严重影响标致也未能幸免这年十分艰难产量从1930年43,000辆跌至1931年33,000辆而1932年只有28000辆1933年才回升到36000辆

　　1933年10月份巴黎车层展出标致汽车全部采用流线型外观设计弹壳形前灯、略微后倾减阻式前栅板以及包围式翼子板使标致汽车独树帜同时推出301也具有流线型外观尾翼状如“曳地裙裾”

　　1934年5月标致推出六缸档车60110月401亮相巴黎车展标致全系车均采用“海獭尾”车身

　　601采用排量为2148cc水冷6缸发动机在3500转/分钟有功率60马力(44.11千瓦)轴距2.98米车长4.60至5.15米车重1300至1400kg轮毂为钢制制动装置为4轮机械鼓式制动时速110km/h

　　1935年10月巴黎车展推出402根据空气动力学原理设计车身进入量产领先于所有竞争者在标致历史具有里程碑意义这就名“索绍纺锤”车型外观呈流线形盾形前棚板前大灯藏在棚板面402还有半自动款同时参展采用科塔尔(cotal)电力机械传动

　　1935年产402使用排量1991cc4缸发动机在4000转/分钟可发出55马力(40.44千瓦)功率传动系统采用干式离合器及带万相节传动轴制动系统采用线拉鼓式制动器变速器为3速手动或电力机械传动半自动变速器

　　402 andreau(402 n4x)造型奇特在车身尾部笔直竖立酷似鱼尾尾鳍使用v型8缸引擎时速127km/h

　　1936年302市车身亦为“索绍纺锤”

　　1938年2月份推出202标致年产汽车50000辆占到全国产量四分之

　　索绍工厂有13000名职工6月402 darl'mat在勒芒(le mans)24时耐力赛中取得1500—2000cc组胜利

　　1938年402使用排量1991cc发动机在4400转/分钟时有功率58马力(42.6千瓦)车长4.47米宽1.64米1.58米离地间隙0.18米轴距2.88米车重1.11吨时速135km/h

　　1940年德军占领索绍工厂后强令每月生产500辆轻型货车费尔迪南·波尔舍(ferdihand porsche)控制包括索绍在内占领区全部工厂1941年德军限制使用汽油标致研制成功电动车VLV生产在巴黎地区进行

　　1941年标致vlv使用电压为48v电动机能输出1.3—3.5马力功率时速30km/h车长2670mm宽1210mm车内有两个座位车重348kg

　　1943至1945年间受战争影响标致生产困难重重1946年标致生产随202线开始复苏这标致系列基本型这年14000万辆汽车驰索绍生产线

　　标致202使用排量为1133cc四缸水冷发动机功率30hp(22.05kw)/4000rpm压缩比7：1长、宽、分别为4115mm、1499mm、1499mm轴距2455mm前后轮距都为1194mm前悬挂为独立式后悬挂采用钢板弹簧动力川动使用干式单片离合器变速箱为3速手动2、3档有同步器档速比3.52二档速比1.71三档速比1.00车重0.914吨时速103km/h

　　1948年标致在10月巴黎车展推出首辆战后设计全新汽车203开始采用单车型政策203车身首次采用整体结构设计四缸发动机阿派铝合金半球形燃烧室v形斜顶置气门和中置火花塞

　　1948年标致203使用排量1290cc四缸发动机在4500转/分钟时功率为42至45马力(30.88至33千瓦)车身首次采用整体结构设计四缸发动机铝合金半球形燃烧室v形斜顶置气门和中置火花塞置动系统采用液压传动鼓式制动器车长4.35m车宽1.62m车重0.91吨时速120km/h

　　1955年4月20日推出403.标致首次与意大利都灵设计师宾尼法利纳(pininfarina)合作设计车身双方合作结出累累硕果直持续到今天标致在403首次安装弧形挡风玻璃.403也标致首款产量突破百万车型1958年为消除危机标致自行车公司开始转产汽车配件成为设备供应商1959年推出款量产柴油车403搭载安德诺尔(indenor)发动机冷却风扇可根据发动机温度自动分离403搭载此装置台量产车

　　同年出于安全考虑203和403发动机罩再安装向前突出立体狮子标识

　　1960年404于5月市1960至1972年间共生产2,000,000辆404车身由宾尼法利纳设计结合简约现代主义与雅品位设计风格

　　1961年3月标致在日内瓦车展展出法国台直喷发动机6个月后在404实现量产标致汽车年产量达260,000辆位于拿破仑岛(iie naponeon)米卢兹(mulhouse)

　　工厂开始动工.占地300公顷后来成为标致第二大生产基地

　　1963年标致与雪铁龙谈判没有实质性结果标致寻求与雷诺合作标致404参加“环东非车赛”获胜8月第1,000,000辆标致403线装配jaeger自动离合器404问世

　　1965年4月204面市极具轰动效应.作为标致辆前轮驱动车.204搭载顶置凸轮轴轻合金发动机四轮独立悬挂前轮采用盘式刹车6月14日404单座柴油特别版在蒙特雷(montlhery)环道打破40项世界纪录404开始搭载ZF全自动变速箱原来标致汽车公司成为控股公司以标致股份有限公司(peugeot s.a.)名义控制所有子公司

　　标致汽车公司工商资产与里尔生产柴油发动机安德诺尔公司(societe indenor)进行重组成立新标致汽车公司(societe des automobiles peugeot)

　　1965年四门标致204车长3988mm宽1562mm轴距2591mm前轮距1321mm后轮距1257mm车重880kg使用单顶置凸轮轴水冷四缸发动机每缸2气门排量1130cc压缩比8.8：1功率41kw/5750rpm89n.m/3500rpm0-100km/h加速时间17.5秒使用4速手动变速器发动机前置前轮驱动

　　1966年4月标致与雷诺签订技术合作协议.成立“法国机械公司”(ia frangaise de mecanique)联合研制发动机随后瑞典沃尔沃也参与合作法国机械公司在里尔附近杜甫伦(douvrin)建厂1972年开始生产发动机

　　1967年10月巴黎车展展出“世界最柴油发动机”这台1.2升发动机安装在204掀背车1968年巴黎车展9月预展标致推出新档轿车504(1968 - 1983)1969年推出304、504轿跑车和504敞篷车504轿车安装zf全自动变速箱

　　在标致504总共使用过6种引擎排量分别1796cc(1969年504carburateur、504injection、504coupe、504cabriolet)1971cc(1968年)1948cc(1971年504carburateur、504injection、1974年504L, 504GL, 504 TI, 504LD)2112cc(1971年504carburateur、504injection)2304cc(1974年504GLD),1974年504coupe使用排量2664ccV6引擎

　　最早(1968年)使用在504车水冷1971cc发动机使用顶置凸轮轴4缸每缸2气门压缩比8.4：1功率69.4kw/5200rpm扭矩168n.m/3000rpm

　　排量2304cc水冷四缸8气门发动机功率52.2kw/4500rpm扭矩131n.m/2000rpm

　　其中排量水冷v6发动机排量2664cc气缸呈夹角为90度每缸2气门功率101.4kw/5750rpm扭矩207n.m/3500rpm装配这台发动机504 v6 coupe使用5速手动变速器发动机前置后轮驱动0-100km/h加速时间为10.5秒

　　504系列拥有敞篷车、掀背车、双门跑车等种车身标准504四门轿车长4490mm宽1690mm轴距2743mm前轮距1420mm后轮距1360mm自重1.23吨

　　1971年6月标致与雷诺、沃尔沃签订技术协议联合开发三家共用v8发动机但最终生产却名为prvv6发动机1972年10月在巴黎车展标致推出将要大量生产微型轿车104104世界最四门轿车直生产到1988年

　　1972年基本型104车长3581mm车宽1520mm轴距2420mm自重0.76吨使用水冷四缸发动机排量954cc每缸2气门功率34.3kw/6000rpm扭矩73n.m/3000rpm使用4速手动变速器发动机前置前轮驱动

　　此后标致104还陆续使用过排量为1124cc压缩比9.2：1功率42.5kw/6000rpm扭矩80n.m/3000rpm和排量1360cc压缩比9.3：1功率59.7kw/5800rpm扭矩109n.m/2800rpm发动机

　　1974年6月24日通过与米其林公司谈判.标致开始接管雪铁龙公司1976年4月.标致取得米其林掌握雪铁龙90%股份作为交换米其林获得10%标致股份10月推出标致.雷诺和沃尔沃合作研制prv v6发动机同年装有prv v6发动机标致504跑车在巴黎车展展出

　　1975年3月日内瓦车展展出档轿车604新科研中心在蒙贝利亚尔附近巴温斯(bavans)落成旨在实验如何降尾气排放和减污染

　　标致604作为标致品牌档车使用排量2664cc水冷v6发动机气缸夹角90度每缸2气门压缩比8.65：1功率107.4kw/5500rpm扭矩215n.m/3750rpm使用5速手动变速器

　　车长4.72m宽1.77m轴距2.8m前轮距1490mm后轮距1430mm车重1.475吨极速193km/h0-96km/h加速时间9.9秒

　　1976年4月标致兼并雪铁龙标致股份有限公司通过与米其林交换股票获得雪铁龙90%股份形成设个独立子公司控股公司新架构后来成为“psa标致雪铁龙”(psa peugeot-citroen)

　　1977年标致·卢瓦尔公司(peugeot-loire)成立推出3051978年“PSA标致雪铁龙”收购克莱斯勒(chrysler)三家欧洲子公司;克莱斯勒法国(chrysler-france)、克莱斯勒英国(chrysler uk)和克莱斯勒西班牙(chryslerespana)获得克莱斯勒在欧洲品牌和车型以及法国普瓦西(poissy)英国里顿(ryton)和西班牙维拉维尔德(villaverde)厂房

　　标致305 (1977-1989)

　　曾用在305发动机有三种分别排量1290cc四缸8气门发动机(功率48.5kw/6000rpm扭矩94n.m/3750rpm压缩比8.8：1)排量1472cc四缸8气门发动机(功率55.2kw/6000rpm扭矩116n.m/3000rpm压缩比9.2：1)和用在gt车型排量1580cc发动机(功率70.1kw/6000rpm扭矩132n.m/3750rpm压缩比9.5：1)

　　1979年2月标致在604首次应用涡轮柴油发动机并将其安装在604车欧洲市场首次销售此类车型7月10日标致收购西玛(simca)后取得塔尔伯特(talbot)商标所有权标致决定用这个品牌销售前克莱斯勒欧洲子公司产品同年505市通过标致公司与中国合作505系列曾被引入中国生产

　　505 v6505系列中排量车型使用排量2849ccv6发动机每缸2气门压缩比10.0：1功率126.8kw/5000rpm扭矩235n.m/4250rpm车长4.58米1.72米轴距2.74米车重1.331吨0-96km/h加速时间9.6秒时速195km/h

　　1981年10月让·德(Jean todt)开始负责“标致塔尔伯特体育”部推出talbot-tagota、samba和J5商用车

　　1983年2月推出205标致收购克莱斯勒欧洲子公司后用几年时间来艰难地消化它205标致再次腾飞转折点205 gti运动性和操控性为车主津津乐道推出后引起巨大轰动次年更将205盛名推向巅峰205后来获得巨大商业成功成为标致系列“神奇数字”205 gti居功甚伟t16赛车版及其在汽车拉力赛连续夺冠使标致声名大振为日后成功和声望奠定基础1984年1月展示205 gti成为赛车迷心中经典车型

　　1984年205gti车长3.7米车宽1.572米轴距2.42米前轮距1382mm后轮距1339mm自重0.85吨使用排量1580cc水冷四缸发动机单顶置凸轮轴每缸2气门压缩比10.2：1功率78.3kw/6250rpm扭矩134n.m/4000rpm属于转速机型使用5速手动变速器发动机前置前驱由于自重较轻0-96km/h加速时间只需8.6秒

　　t16版指205 turbo 16车长3820mm宽1700mm轴距2540mm前、后轮距都为1430mm自重1.145吨值得提它前、后轴质量分配为47：53已经接近1：1使得车辆具有良操控型排量1775cc引擎使用“kkk”增压器4缸16气门并采用双顶置凸轮轴设计功率146.9kw/6750rpm扭矩255n.m/4000rpm使用5速手动变速器发动机横向中置全轮驱动0-96km加速时间仅需6秒时速209km/h

　　1987年5月标致推出10款同时以汽油和柴油为动力405轿车造型美观11月蒙贝利亚尔举办”现代艺术与汽车”展览会在艺术史留重墨浓彩笔拉力赛遭遇b组禁赛后标致开始参加越野拉力赛阿里·瓦达南(ari vatanen)和吉鲁(giroux)驾驶205 t-16参加巴黎·达喀尔越野拉力赛首战告捷同年推出405 mi16

　　1988年1月标致参加巴黎-达喀尔越野拉力赛405 t-16代替205 t-16再次夺冠7月标致在索绍博物馆“aventure peugeot”向公众开放10月巴黎车展标致推出概念车oxia在超级汽车蜂拥而至时代.标致显示出精湛技术和强大实力oxia概念车仅外形美观更款真正性能赛车1989年1月405 t-16为标致赢得巴黎-达喀尔越野拉力赛三连冠2月标致推出应用整体传动405同年法兰克福车展推出名标致605轿车12月第1,000,000万辆标致309在普瓦西线

　　1987年推出405mi16车长4407mm车宽1692mm轴距2669mm自重1.108吨使用排量1905cc四缸16气门双顶置凸轮轴发动机压缩比10.4：1功率115.6kw/6500rpm扭矩177n.m/5000rpm使用5速手动变速器前置前驱0-96km/h加速时间9.6秒

　　405 t 16作为205 t 16继承人使用排量1998cc双顶置凸轮轴4缸16气门涡轮增压发动机压缩比8.0：1功率146.2kw/5000rpm扭矩288n.m/2600rpm使用5速手动变速器发动机前置全轮驱0-96km/h加速时间6.2秒时速235km/h

　　oxia长4610mm宽2020mm1130mm轴距2800mm重1.374吨使用排量2849ccv6发动机功率507.3kw/8200rpm扭矩984.5n.m/4500rpm使用6速手动变速器时速349km/h

　　1990年标致从事汽车生产百周年1月405 t-16取得第四次也最后次巴黎-达喀尔越野拉力赛胜利标致205产量突破3,500,000辆7月第1,000,000辆405在索绍线同时推出905搭载v10发动机准备参加1991年世界赛车锦标赛

　　标致905车重750kg使用排量3499cc自然吸气双顶置凸轮轴v10发动机每缸4气门气缸夹角80度功率499.6千瓦使用6速手动变速器时速350km.h

　　1991年2月第100,000辆605驶出索绍生产线4月905首次称雄铃鹿(suzuka)赛道标致905在9月和10月先后在法国马尼赛道(magny-cours)、墨西哥赛道获胜9月.106在米卢兹投产1992年905开始它辉煌赛季胜利接踵而来：5月银石赛道(silverstone)6月勒芒24时耐力赛7月宁顿赛道(donington)8月铃鹿赛道10月马尼赛道赛季以“标致—塔尔伯特—运动”队大获全胜告终瓦维克(derek warwick)获“车手”冠军

　　标致推出405 t164轮驱动搭载16气门涡轮发动机

　　1993年2月306面世205诞生已十年.产量近5,000,000辆6月.标致905 evolution续写1992年辉煌战绩再次赢得勒芒24时耐力赛胜利标致“三驾马车”(brabhambouchuthelary)包揽前三名.标致工艺质量和动力性能再次得到证明标致载誉退出世界运动原型车锦标赛宣布参加1994年赛季级方程式锦标赛(formula 1)

　　在电动汽车研发过程中psa将50辆106和ax电动车交付拉罗谢尔市(la rochelle)居民试用在真实环境中展开大规模试验

　　1994年标致与麦克拉伦(mclaren)车队合作角逐级方程式锦标赛3月标致推出单厢车806psa集团与菲亚特集团1978年签订合作开发协议雪铁龙evasion、菲亚特uiysse以及lancia zeta与标致806共用平台合作研发另外个车型标致商用车boxer(运载量为7.5至13立方米)在意大利桑格罗河谷塞韦尔(sevel)工厂生产标致在10月巴黎车展推出电动概念车ion适于市内行驶单体电动车405 mi16赢得法国gt锦标赛胜利

　　1995年标致与乔丹(jordan)车队合作.改用3升v10发动机psa在拉罗谢尔市实验基础推出概念车tulip(缩写意为个人与公共城市交通自由人)适于市内行驶单体车同时推出配套基础设施和销售、租赁系统第100,000辆106在米卢兹工厂线同时第100,000辆806单厢车在北塞韦尔出厂10月中档轿车405换代车型406在索绍线

　　306 maxi获得法国2升汽车拉力赛锦标赛冠军

　　1996年306在普瓦西投产33个月后生产100,000辆打破205用34个月实现记录

　　7月标致和雪铁龙联合开发新型商用车问世标致partner和雪铁龙berlingo在西班牙vigot生产标致在10月巴黎车展推出两款概念车：采用摩托车尾部设计双座敞篷车asphalte和4x4电动车touareg306 maxi蝉联法国拉力赛冠军标致汽车总裁杰克·卡勒维(jacque calvet)当选欧洲汽车制造商联合会(aceac)主席斯特拉斯堡实验年后标致摩托车公司推出辆电动轻型摩托车scootelec

　　1997年2月14日杰克·卡勒维通过与普罗斯特格兰披治车队老板阿兰·普罗斯特(alain prost)签约从1998年开始加入级方程式锦标赛标致承诺连续三年为普罗斯特队提供v10发动机3月普瓦西新油漆车间开始应用污染更水溶性油漆技术标致个应用这技术法国汽车制造商新106大受欢迎.索绍增加条生产线4月份起索绍开始与米卢兹同步生产5月推出宾尼法利纳设计、在意大利都灵车间组装406轿跑车(406 coupe)被公认法国最漂亮汽车10月标致在巴黎国际车展展出206406获得德国gt锦标赛胜利同时巴尼兹兄弟(gillesherve panizzi)驾驶306 maxi蝉联法国拉力赛冠军法国bertrand faure公司和汽车设备和零部件公司(ecia)合并为佛吉亚(faurecla)公司psa集团持有ecia51%股份佛吉亚被定位为汽车配套厂商

　　1997年406coupe使用排量2946cc双顶置凸轮轴v6发动机每缸4气门功率144.7kw/5750rpm扭矩272n.m/4000rpm使用5速手动变速器时速228km/h

　　1998年标致和里约热内卢州签订协议.在波托里奥(porto real)兴建汽车工厂2001年投产psa两个品牌标致和雪铁龙之间共用平台和工业设施政策开始实施psa集团接管阿根廷塞韦尔(sevel)工厂生产标致405206partner和雪铁龙berlingo11月推出206wrc将从1999年开始参加世界汽车拉力锦标赛

　　在206标致提供发动机涵盖1.1、1.4、1.6、1.9和2.0等种排量

　　206 wrc车长4005mm宽1770mm1330mm轴距2468mm前、后轮距都为1534mm自重1.23吨使用排量1997.5cc增压发动机双顶置凸轮轴每缸4气门压缩比8.5：1功率220.6kw/5250rpm扭矩635n.m/4000rpm

　　1999年206wrc开始参加科西嘉(corse)拉力赛并取得圣罗美(san remo)拉力赛胜利

　　10月标致在法兰克福车层展出档车型607供柴油发动机使用微粒过滤系统也在车展首次亮相带来现代汽车技术场革命

　　607现今在产车中档车型使用排量2.2或3升发动机车长4871mm宽1826mm1460mm轴距2800mm2230cc双顶置凸轮轴4缸16气门发动机功率116kw/5650rpm扭矩217n.m/3900rpm2946ccv6发动机功率152kw/6000rpm扭矩285n.m/3750rpm

　　2000 年格隆霍姆/罗提雅内(finnish gronhol / rautiainen)车队驾驶 206wrc在 2 月瑞典拉力赛取得名在 3 月葡萄牙拉力赛和 5 月阿根廷拉力赛中获第二名 3 月标致在日内瓦车层展出两款概念车：607 feline 和 607 paladine5 月 206 在推出18个月后产量达到1,000,000辆 2000 年6月2日索绍标致博物馆 aventure peugeot 扩建后重新开放展出车辆 200 辆其中汽车150辆

　　607 feline 车重 0.875 吨使用排量 2.946l v6 双顶置凸轮轴发动机每缸 4 气门功率157kw/6000rpm 扭矩 285n.m/3750rpm 使用 5 速手动变速器

　　2001 年2 月307 向全球媒体亮相数月后307销量突破 300,000 辆由欧洲记者组成评审团将其评选为 2002 年车型10 月psa 集团总裁与中国东风汽车集团签订旨在将标致品牌引入中国框架协议 206wrc 蝉联世界汽车拉力锦标赛冠军

　　2002 年1 月307 系列新成员 307sw 面世该车为 5 至 7 座大面积玻璃车顶

　　日内瓦车展又推出两款新车： 206sw 欧洲销量冠军 206 旅行车版; 807 豪华型单厢车.装备电动推拉门和三个独立玻璃车顶 5 月标致在时隔年后重返北京车展首次向中国公众展示最新车型巴黎车展标致又推出另外两款概念车： sesame 安装滑动侧门和玻璃车顶型轿车; h20 以 307 为原版设计消防车搭载氢电池驱动发动机年底推出新版 partner 10 月25 日psa 集团和东风汽车集团在北京正式签订扩大合资合作协议准备从 2004 年起在中国生产和销售款标致汽车同年206wrc 获世界汽车拉力锦标赛三连冠

　　2003 年标致在日内瓦车展推出创新概念车 hoggar 206 运动版 206rc 同时亮相

　　自创立来标致总产量达到 40,000,000 辆标致展出 607 paladine 和 307cc观者云集

　　2004 年标致与中国合作生产商东风标致集团在中国正式发售三厢车东风标致 307 也就早前亮相 307 4p 这继广州标致项目落败后标致再次踏中国大陆

　　东风标致 307 使用排量为 1587cc 和 1997cc 发动机功率分别为 78kw/5750rpm 及 99kw/6000rpm ;扭矩为 142n.m/4000rpm 和 190n.m/4100rpm 外形可以看作在两厢 307 基础增加尾厢三厢 307 标致公司次在本土以外地方发售新车也表明标致公司正式进军中国市场决心

　　同年标致概念车 907 也正式亮相表明标致在现代汽车工业中孜孜倦、力求更新发展态度

　　中国发展：

　　标致雪铁龙集团在中国和东风汽车公司建有合资公司神龙汽车有限公司(简称DPCA)它1992年成立

　　1932年：黄色之旅从贝鲁特到北京行程共计12000公里人类历史个依靠机械力量完成横跨欧亚大陆壮举

　　1985年9月26日：广州标致汽车公司(简称GPAC)成立

　　1985年--1997年：GPAC公司生产约10万辆汽车(505型家用车和四门轿车504型皮卡)

　　1987年：雪铁龙与第二汽车制造厂(即后来东风汽车公司)进行接触第二汽车制造厂中国第二大卡车制造厂家

　　1988年：雪铁龙汽车在中国行驶测试可行性研究

　　1989年：中国有关部门批准雪铁龙与第二汽车制造厂合作项目

　　1990年12月：与第二汽车制造厂签定成立合资公司合同

　　1992年5月18日：神龙汽车有限公司(简称DCAC)正式成立这雪铁龙汽车公司与东风汽车公司合资公司这家合资企业目标生产并销售富康车

　　1992年--1996年：建设位于湖北武汉和襄樊两个生产基地

　　1997年3月：标致公司把其股份转让给广州标致公司

　　1998年9月8日：雪铁龙富康三厢轿车推出("富康988")

　　2000年：神龙公司扩资 60亿元资本股比结构为：中方：东风汽车集团(31%)中方银行(39%);法方：雪铁龙(26,9%)法方银行(3,1%)

　　2001年11月：雪铁龙萨拉毕加索车市

　　2001年11月4日：PSA标致-雪铁龙集团与东风汽车公司新合作阶段标致-雪铁龙集团总裁让-马丁·佛尔兹与东风汽车公司总裁苗圩签署加强双方合作协议这新举措旨在扩大雪铁龙和标致汽车生产和销售使得标致-雪铁龙集团整个投入到与中方伙伴合作中

　　2002年6月：雪铁龙爱丽舍车市

　　2002年6月：DCAC公司成立10周年从1992年起已经生产30万辆汽车

　　2002年10月25日：标致-雪铁龙集团与东风汽车公司在北京正式签署加强第二阶段合作协议DCAC公司更名为DPCA(东风标致雪铁龙汽车公司)合资公司资本增加10亿元使双方股份完全致(每方占有32%)总资产达到70亿元人民币

　　2003年5月：雪铁龙赛纳车推出(在中国市场第五款车型)

　　2004年1月6日：新笔投资使神龙公司年生产能力达到30万辆车并推出新车型这笔投资总计6亿欧元

　　2004年4月21日：标致307线

　　2004年9月2日：标致307市

　　2004年9月：自1992年8月以来雪铁龙汽车在中国销量超过50万辆

　　2004年11月18日：中国政府批准向原持股银行购买股份标致雪铁龙集团和东风汽车公司持有神龙汽车公司股份各占50%

　　2005年6月28日：标致雪铁龙集团、北京交通工程学会和中国疾病预防控制中心联合举办首届国际道路交通安全研讨会

　　2006年1月6日：东风标致206媒体发布会

　　2006年1月19日：东风标致206线仪式这神龙公司于1号平台生产款车

　　2006年2月18日：东风雪铁龙凯旋媒体发布会

　　2006年3月：标致雪铁龙(中国)汽车贸易有限公司成立该公司由标致雪铁龙集团100%控股

　　2006年4月1日：神龙汽车有限公司董事会决定在2009年之前建成第二个生产基地用于集团3号平台产品生产

　　2006年4月28日：东风雪铁龙凯旋在武汉线全世界首次亮相

　　2006年5月28日：东风标致雪铁龙汽车金融有限公司经中国银行监督管理委员会批准正式成立

　　2006年10月10日：东风雪铁龙C2市

　　2006年10月20日：标致Coupé 407在中国市

　　2006年10月27日：神龙汽车有限公司新工厂在武汉举行奠基仪式法国总统希拉克出席新工厂奠基仪式

　　2006年10月30日：雪铁龙C4在中国市

　　召回事件：

　　2007年国家质检总局公告神龙汽车有限公司因变速箱故障召回五千余辆东风标致206汽车;2009年数千辆东风标致307轿车再次爆发变速箱极大规模故障;2012年东风标致408同样深陷变速箱故障并且自动与手动变速箱均有涉及;时至2015年8年时间过去几年累计变速箱故障车辆非但未消除故障解决问题反而随问题车辆销售故障问题越积越

　　神龙汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》要求向国家质检总局备案召回计划决定自2015年5月4日起召回2014年2月22日至2014年11月20日生产部分东风标致408轿车共计19481辆本次召回范围内部分车辆由于供应商制造原因部分三角臂前托架紧固螺栓质量合格极端情况三角臂前托架紧固螺栓可能断裂导致前悬架出现异响车辆行驶过程中可能会发生稳、抖动、跑偏等情况影响操控性能存在安全隐患神龙汽车有限公司将为召回范围内车辆免费更换合格三角臂前托架紧固螺栓并采用新拧紧工艺拧紧以消除安全隐患

　　车标介绍：

　　标致汽车徽标头站立狮子这头狮子出现在标致产品已有150年标致汽车发动机罩或前格栅都能见到狮子身影1847年应用于标致锯条产品1880年中期演变为标致唯制造商标作为品牌象征狮子形象断发生变化演绎出跨越个世纪传奇从象征锯条质量到代表个追求质量无止境制造企业雄狮标识把企业与猫科动物所代表灵活、力量和秀美等特质紧密地联系起来

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