保时捷(Porsche又名波尔舍)保时捷德国名汽车公司公司于1930年成立于斯图加特以生产级跑车而闻名于世界车坛创始人费迪南德·波尔舍(同费迪南德·保时捷)位享誉世界车坛名设计师保时捷汽车主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan
保时捷：保时捷Boxster保时捷911保时捷Cayenne保时捷Cayman保时捷Panamera保时捷918GT3R Hybird保时捷Macan保时捷917保时捷Pajun
发展历程：
保时捷公司创始人费迪南德·保时捷(又译作费迪南德·波尔舍)在24岁时(1899年)已经发明电动轮套马达在第二年巴黎国际展览会保时捷已经名扬四海保时捷汽车具有鲜明特色甲壳虫式车形后置式发动机和优异性能令它快成为知名汽车1963年法兰克福国际汽车展览会展示保时捷911型这个设计直到现在还有广泛市场它车体设计者费利保时捷大儿子费迪南德·亚历山大·保时捷保时捷带后齿轮箱底盘和V8发动机928型新技术959型以及带电子调整四轮驱动系统和无升力车身911 Carrera 4型近几年来最重要发展极有品牌能够如保时捷样像出售必需品样出售奢侈品在新款汽车保时捷911广告中有这样句广告词：“在个充满余和肤浅时代在个充满轻浮与粗糙年代唯有保时捷911真正必需品无可替代
保时捷历史可追溯至1900年部以保时捷为名汽车——Lohner-Porsche正式登场并造成轰动这部双座跑车由费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche,以简称大保时捷)设计,当时才二十五岁大保时捷受聘于Lohner车厂担任设计师在这里他已显示出众才能
大保时捷1875年出生于奥地利父亲个白铁工费迪南德从就喜欢干白铁工活同时对电工也感兴趣1890年开始从事电动国玫汽油电动车开发工作
1906年大保时捷转到Daimler(戴姆勒)车厂奥地利分公司,担任技术总监在接来十数年中他设计款具有划时代意义新车如戴姆勒——奔驰SS和SSK运动车、汽车联合公司大奖赛车(GrandPrix Car)在德国汽车工业中都光辉篇章更在1923年晋升为戴姆勒总厂总工程师戴姆勒与本茨(Benz)车厂于1926年合并为现在奔驰车厂
期间大保时捷向奔驰建议生产部大众皆买得起生产型轿车过遭到当时董事会否决这使得大保时捷得挂冠而去1931年 3月6日大保时捷在几位投资者帮助在斯加图特建立家设计公司专门开发汽车 飞机及轮船发动机费利·保时捷(Ferry Porsche以简称保时捷)也在24岁时加入设计组其后父子俩便开始手“大众车”开发计划鲜为人知保时捷父子愿望竟然和当时臭名昭希特勒谋而合希特勒还专门召见大保时捷商量此事在第二次世界大战中他还为希特勒设计威震欧洲战场虎式坦克因为他和德国纳粹关系,二战结束后,他被美国人逮捕后来交给法国坐两年牢于1947年8月获释
四年后(即1935年)原型车诞生它就大众车厂“甲壳虫”至今它已经连续生产五十年并世界产量车款在30年代大保时捷也为奥迪车厂前身设计3款性能赛车这几款赛车也被认为保时捷跑车前身
子承父业：
第二次世界大战结束后1946年保时捷设计公司迁往奥地利保时捷与其妹妹露易丝·皮耶希(Louise Piech)也正式加入经营管理阵容露易丝已成为皮耶希家族媳妇两个家族从此紧密结合在起
大保时捷在对儿女辅助以“甲壳虫”为基础共同手保时捷汽车研发工作由于父子俩对性能皆有难以言喻狂热因此部自行研制保时捷汽车自然部以性能称跑车,这即1948年面世Porsche356.如同日后推出保时捷跑车般,356拥有轻巧车身、风阻系数、灵活操纵性能及气冷式发动机这些特性使它与众同大保时捷在实现制造自己跑车梦想之后于1951年去世
发扬光大：
父亲去世后保时捷随即肩负起经营重任1963年保时捷历史最重要车型——911在法兰克福车展面世
为保持并提保时捷品质 保时捷于1971年在总厂附近 魏斯萨赫(Weissach)建成座现代化研究开发中心及大型测试场地
虽然保时捷品质有目共睹过它却在80年代中期遭遇该厂有史以来最严重经营危机汽车产量锐减半之后历经大幅降价及裁员三分之才稳住阵脚
直到1993年发表Boxster概念车后保时捷生存才露出曙光 这部敞篷跑车于1996年市后即在全球造成片抢购热潮大保时捷遗志：推出款品质价位大众化跑车,终于在他逝世四十年后得以实现1998年保时捷又乘胜追击于日内瓦车展发表全新911敞篷车
保时捷厂家目前虽然由专业经理人经营但保时捷家族仍旧拥有制造厂大部分股权据统计该家族所拥有资产总值达50亿马克
2009年保时捷聘请杨英杰为大中华区总裁杨英杰承诺将把保时捷公司推个新度
品牌大事记：
1948年推出款跑车356
1951年费迪南德·保时捷以76岁龄逝世首次以356赢得勒芒24时大赛冠军
1952年环形同步箱面世 Porsche Carrera GT
1953年推出550并在各项赛事中拔得头筹
1963年于法兰克福车展推出911
1965年356在生产7.5万辆后停产
1966年第十万辆保时捷跑车出厂
1967年推出911S(2.0)
1968年推出911T(2.0)
1969年推出914、908/02及917
1971年开始研制涡轮增压器
1972年保时捷改制为股票市公司费利·保时捷担任监事会主席成立保时捷研发中心
1973年推出搭配双涡轮增压器917/30可输出惊人1100匹马力
1975年推出924保时捷部采用水冷式前置发动机跑车
1977年第25万辆保时捷跑车出厂推出搭载水冷式前置V8发动机928
1981年推出944及911四轮驱动车型
1987年推出959
1988年推出911 Carrera 4搭配电子式四轮驱动系统
1990年Tiptronic变速系统首搭配在911 Carrera 2车型
1991年推出搭载前置发动机968
1993年发表Boxster概念车
1995年推出911 Taraga及可产生400匹马力911 Turbo
1996年于日内瓦车展发表生产型Boxster
1997年推出全新改款911 Carrera首度配置水冷式发动机
1998年推出新911敞篷车/911GT1赛车
1998年3月27日费利·保时捷逝世
2000年性能保时捷Carrera GT跑车在巴黎卢浮宫首度面世
2001年911 Carrera 4S 和911Targa 两款车型作为911 车型系列新版本推出
2002年正式推出Cayenne SUV
2003年保时捷Carrera GT 投入量产
2004年新代911 和Boxster 跑车系列基本款和S(性能)型发布
2005年配备6 缸水平对置(Boxer)中置发动机保时捷Cayman S在法兰克福车展首次登场
2006年Cayenne Turbo S凭借521 hp功率成为保时捷家族中动力最为注重款
2008年保时捷成立60周年纪念保时捷汽车正式成为大众集团第十个汽车品牌
2010年推出保时捷918 Spyder混合动力概念车
召回事件：
保时捷(中国)汽车销售有限公司向国家质检总局备案召回计划将自2015年04月20日起召回2009年4 月至2011年9月期间生产部分进口帕纳美拉、帕纳美拉4、帕纳美拉S、帕纳美拉4S、帕纳美拉 涡轮增压、和帕纳美拉 涡轮增压 S以及2010年3月至2011年9月期间生产部分进口凯宴S、凯宴 涡轮增压据该公司统计在中国大陆地区涉及14571辆 本次召回范围内部分车辆在发动机运转过程中凸轮轴调节器固定螺栓可能会松脱甚至断裂在特定情况发动机可能因此无法启动或产生机械损坏存在安全隐患保时捷(中国)汽车销售有限公司将为所涉及车辆免费更换凸轮轴调节器固定螺栓以及因该问题所引起损坏部件以消除安全隐患
车标介绍：
保时捷英文车标引采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷姓氏图形车标采用公司所在地斯图加特市盾形市徽“PORSCHE”字样在商标最方表明该商标为保时捷设计公司所拥有商标中“STUTTGART”字样在马方说明公司总部在斯图加特市;商标中间匹骏马表示斯图加特这个地方盛产种名贵种马;商标方和方鹿角图案表示斯图加特曾经狩猎地方;商标方和方黄色条纹代表成熟麦子颜色喻指五谷丰登商标中黑色代表肥沃土地商标中红色象征人们智慧与对大自然钟爱由此组成幅精湛意深、秀气美丽田园风景画展现保时捷公司辉煌过去并预示保时捷公司美未来保时捷跑车出类拔萃
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