汽车各种保养大家都有解论保养价格、维修质量、更换周期都能说头头道但对于汽车烧机油大家怎么看只从尾气颜色来区分这么简单吗?汽车机油损耗(非漏油)到什么程度才能叫做烧机油?烧机油会造成什么样影响?
说道烧机油就会知觉联想到德系车都说德系车烧机油严重那日系车和美系车就烧机油吗?烧机油烧到什么程度才能叫做烧机油呢各系汽车烧机油标准?说到这大家可能感兴趣事实车主都碰到过汽车烧机油现象有车子烧机油离谱基本属于机油和汽油混合类似二冲程发动燃料那各车系标准首先声明烧机油现象每个品牌、发动机类型、排量大标准都有差异只能给出个平均数值基本每千公里烧0.4~0.7升属于烧机油、每千公里0.7升以属于严重烧机油(有店给出1升标准)在看到这个数值时你可能有些诧异但对于大排量发动机来说实属正常对排量汽车可能无法接受当现在汽车尤其日系车烧机油那烧机油如何实现呢?
简单说就机油通过活塞环窜入气缸燃烧室燃烧机油窜入同时废气也会窜入曲轴箱进入曲轴箱后但使曲轴箱压力增大还会污染机油使机油变质、变稀曲轴箱再通过曲轴箱强制通风将废气送到进气道进入气缸燃烧往复循环就造成烧机油现象烧机油对发动机燃烧影响非常大但会造成缸内种种问题还会损害三元催化所以爱车旦烧机油应该尽快修理越往后拖毛病越大
在这可以告诉大家个比较简单方法(简单严谨)首先将机油加至油尺限(找较平位置)打车热车以后在停放20~30分钟再次查看油尺位置并记忆其位置然后行驶1000(公里限)公里(方法同)后查看油尺位置目前大数汽车机油油尺限之间相差大概在1~2升(具体看车型)这样就可以简单判断出爱车否存在轻微烧机油现象
有朋友会质疑说半天怎么没有提涡轮增压发动机其实说大家也都知道涡轮增压涡轮主要靠机油润滑和散热要然中冷器中也会有那么机油
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