近期在网或者论坛里面看过相关报道文章称“10万元以车能用全合成机油”到底能能用呢？
车主们都知道全合成机油要比半合成机油、矿物油品质却知全合成机油并适合经济型车某4s店售后服务顾问张先生表示由于成本和制作工艺缘故10万元以经济型车发动机加工精度相对较汽缸和活塞环之间间隙密封性并最精细所以应选择比较黏稠机油来起到汽缸和活塞环之间密封作用如果使用比较稀全合成机油发动机密封容易出问题所以全合成机油并适合成本经济型车发动机
根据以陈述我们可以简单分析该观点主要想要阐述问题10万元以车由于制作工艺粗糙导致发动机以及零部件之间间隙较大并且密封严在此基础如果使用半合成或全合成润滑油话仅能起到良润滑保护作用相反还会因为所谓“稀”而造成设备磨损以及机油燃烧等故障
相信略微解润滑油特性伙伴们都清楚合成润滑油突出特性无非以几点：
更优异润滑性能、抗氧化性能、突出清洁分散性能、长时间换油周期
全合成机油相对半合成机油在面四个方面更加突出然而编纳闷想要质问句：“全合成油=油稀谁告诉你？”
此般莫名其妙说法表面看有理有据但只要仔细读几遍就会发现“报道”中所说根本就选用合成机油问题而个简单黏度选择当问题把机油黏度和机油分类概念混淆来误导车主完全科学有国产车车主使用半合成甚至全合成机油来保养车辆显然对发动机更选择仅能明显改善发动机噪音还可以延长发动机寿命又有何可？
另外现在机油制造工艺也非常严格而且都要经过层层认证最常用认证就API现在美国都已经要求必须全部使用符合SN级别机油SN以级别都可以再用而在国内,市场仍然可以见到SMSL等级别机油在售卖
可否认汽车市场同价位车型制作工艺差别可避免当今中国汽车保有量中10万以车辆绝对占比有可能在汽车出厂时发动机自带机油大部分为矿物油但这并能代表它能使用半合成或全合成润滑油
润滑油种类繁但无非都用质量级别以及粘度级别形式来标示无论什么价位车参照车辆手册推荐质量级别以及粘度级别选择同质量级别或更级别机油就绝对没有问题
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