朋友改装刹车为看起来更看、为刹车距离更短、为改善所谓刹车脚感于改装店就让大家去改刹车再于致命隐患就来什么致命隐患?请细读面文章：
●大家都怎么改刹车：
99%朋友换尺寸夸张大分泵、更大尺寸刹车卡钳、直径更大刹车盘这个几乎可以中国改装市场现状其实刹车并非越“大”越你造吗？如想解点击这里
●为什么会导致刹车出问题?
如果只加大每个车轮制动分泵(刹车卡钳)加大分泵推动刹车片活塞越来越需要单位时间内供给刹车油也就越但我们用户更换刹车总泵总泵供油按原厂分泵设计无法供给给新大分泵足够油
例如速腾原厂刹车总泵在全制动状态每秒可共计给分泵刹车油220ml和它匹配原厂单活塞刹车分泵假如我换装AP大6活塞刹车分泵每秒需要注入400ml刹车油才能达到刹车力度这时候我们总泵明显“供血”足刹车分泵自然也无力全力推动刹车片去全力摩擦也许你这边踩全力制动但分泵因为供油足只实现60%力度
●以描述严谨否?
有读者说换四活塞之类能和原厂总泵匹配那啊但人换装超大6个甚至更活塞分泵我们基于这个范畴讨论
●结论及建议：
1、为大刹车盘、大卡钳看目：为视觉妥协安全性这个看您自己判断
2、为实现缩短刹车距离目：请总泵+分泵起改否则只加大分泵从物理原理就个死胡同
3、为改善刹车脚感就胡扯目：刹车脚感整体刹车系统带来感觉谁忽悠你只改分泵能改善脚感就骗子
4、没大事别动原车总泵及分泵原厂刹车绝对最匹配要动就二者起动
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