国家对改装车是怎么规定的？

        首先目前国内民用汽车改装厂家基本都处于 “半地”状态由于我国 “新交法”明文规定车主能改动车辆结构即车身颜色、长、宽、这四个硬性标准在准改装禁令众改装商家经营执照几乎全都“汽车配件 经营”因为专门到工商局申请汽车改装公司根本得到批准由此在国外汽车改装原本就在阳光交易在中国却逐渐步入“灰色地带”正因为没有 合法“身份”相关职能部门也无法对这些“黑经营户”进行有效管理旦出现任何问题消费者权利难得到保障其次改装水平良莠齐改装车安全堪忧《新交法》对改装管理虽然严格但细节项目并明确并没有具体指出哪些项目能改、哪些能改而越来越爱车族又对改装充满空前热情 汽车改装 需求正逐渐增大在这种背景之许 “半路出家”改装厂和改装件生产厂应运而生就连“作坊式生产”汽车维修厂也在悄悄进行改装生意据解国外汽车改装厂家般和生产厂家结 合在起比如专做奔驰改装劳伦士、专做宝马改装 Haman等只有像这样改装技术、质量能够达到原厂要求才能保证改装会给车辆造成隐患由于大部分改装厂家水平和国外成熟汽车改装业还有大差距有店就拿自己改装后效果图让顾客挑改装件只要能装就装伴随极 具专业性  “忽悠”否真正适用则予关心而专业技术人员匮乏、改装件质量无法保证、安全因素含混过关等问题则比比皆再次在车辆保险理赔和安检验车汽车改装外部环境并成熟据某保险公司理赔部工作人员介绍目前绝大数保险公司对于改装车出险后 赔偿都限 于原车部分而对于改装配件则予赔付如果车主在投保时已与保险公司就改装部分投保事项进行特别约定那么车辆改装部分也在保险公司理赔范围 之内车主如果想对车辆进行改动需要在车管部门进行备案虽然目前改装车但真正去备案车主却对此理赔人员提醒改装车车主 在车管部门进行备案以免出现问题后引起些必要麻烦最后汽车改装缺乏行业标准与管理规范在目前国内汽车改 装领域仅缺失针对行业相关法律法规同时对于改装技术标准和鉴定也空白在国外大部分国家汽车改装都有标准和法规美国、日本、澳大利亚等国 每年还有汽车改装展在欧洲国家及日本等具有规模改装厂除有专门技术研发部门、测试部门外更重要他们发动机改装要通过认证与许可 其严谨态度亚于般正统整车厂而在我国汽车改装经营者资质难以认证而汽车用户对于改装知识解改装后质量和安全性也无从评定其潜在风 险之大言而喻也可慎由此可见我国汽车改装行业还存在许规章制度需要规范并进步落实但我们应该相信随我国改装车市场断发展以及国外知名改装产品断涌入我国改装车业产品和技术水平必将大幅提我国改装业也将会走专业化、合法化、规模化道路            国务院颁布新版《道路交通安全法》正式实施新《交法》较之以前在事故处理、处罚等个方面均有明显突破而其中有部分备受爱车族和汽车行业内厂商关注这就新《交法》中关于汽车改装规定 汽车改装：十年无序成长 汽车改装源于赛车运动最早汽车改装只针对于提赛车性能以便在比赛中取得成绩随汽车工业发展和汽车大规模普及在欧美等地汽车改装已进入私家车领域并成为欧美“汽车文化”部分 国内最早汽车改装要追溯到10年之前但限于当时国内汽车市场规模还并没有得到行业关注而最近几年国内汽车市场火爆大大刺激并带动汽车改装发展尤其目前数量断增大有车族也有年轻化趋势年轻车主们总想“秀”出个性、彰显时尚于纷纷把目光投向汽车改装并蔚然成风 但与市场急速膨胀形成巨大反差汽车改装10年发展之中国内居然没有个相应管理部门也没有相应管理条例众改装商家经营执照也几乎全都“汽车配件经营”而据专家介绍汽车改装内容可细分个方面其中改装涉及到车辆结构和保险等关乎用户生命财产安全部分缺乏相关法律法规市场无序发展其潜在风险之大言而喻也可慎 行业发展面临瓶颈 据业内人士介绍从广义而言改装又可大致分为两个层面：动力装置例如底盘、引擎等；二外观如车饰、音响等在汽车市场发达欧美国家汽车改装近年来已经有明显降温并已经形成个固定细分市场究其原因动力方面深度改装只发烧友级别用户专宠自然规模大而外观改装主要取决于用户对车认识：在欧美车辆只代步工具用户注重内在舒适和便捷而非像国内大部分汽车改装族追求“炫”、“酷”因此市场规模也有限从这个意义讲随汽车在国内普及用户对于汽车改装心态也将更加理性汽车改装行业将面临其先天制约 其次在目前国内汽车改装领域仅缺失针对行业相关法律法规同时对于改装技术标准和鉴定也空白从现状看改装行业利润颇也吸引非正规汽车改装商投入其中但事实汽车改装这块“蛋糕”并谁都能啃因为对原车外观、结构甚至动力系统进行改造无论如何都存在风险所以必须要具备相当专业改装水平和条件才可以“手”但反观国内所谓“改装厂”专业技术人员匮乏、改装件质量无法保证、安全因素含混过关等问题比比皆而汽车用户对于改装知识解改装后质量和安全性又无从评定吃亏受损且说安全风险更令人担忧 第三在车辆保险理赔和安检验车汽车改装外部环境并成熟目前绝大数保险公司对于改装车出险后赔偿都限于原车部分而对于改装配件则予赔付而因为改装而导致车辆保险赔偿则更难以支持这无疑车辆改装风险所在其次在验车时由于车辆改装后外形同行驶证底卡照片有些区别验车受阻也改装用户大难题在这些因素汽车改装行业无疑都面临个尴尬瓶颈 新《交法》加速降温汽车改装市?br /&gt； 《杂诤芏嗥?蹈淖俺Ъ叶?裕?赡懿⒚挥幸馐兜匠ぴ端?媪俚囊?嫉睦Ь澈妥枇Γ??牵?鲁鎏ǖ摹督环ā分锌此朴镅刹幌甑墓娑ǎ?沧阋匀盟?歉惺艿较喙毓芾聿棵哦源耸谐〉淖⑹印R虼耍?谛隆督环ā钒洳己螅?赜诔盗靖淖暗奈侍庠诟髀访教迳隙汲鱿至烁?嗟姆聪臁?br /&gt； 讨论比较集中问题在于哪些改装项目合法哪些则违反规定在新《交法》中有明文规定车主能擅自改动车辆结构即车身颜色、长、宽、四个硬性标准而其它细则部分则没有明确提及：音响线路改装、增加导流尾翼、车身裙边包围等这都成为改装商和用户们讨论热门话题 但叶落知天秋新《交法》中简单规定论尝试也征询也罢无疑都国家相关管理职能部门对改装这个无序市场所发出个警示也极具试探意义步相信随国内立法监管制度断加强改装相关法律法规将快出台这个燥热、规范市场将得到进步降温 汽车免改装产品成新宠 汽车改装最早完全以提性能为主旨但发展至今以驾乘舒适便捷为要改装成为更人选择动辄对爱车“伤筋动骨”改装“大手术”并车主们愿意看见在能提驾乘舒适度而损伤原有车辆布局前提些设计人性化且功能完善车用配件产品悄然进入汽车市场并成为众车主新宠 近日笔者走访北京几家奥迪、别克4S专卖店时就发现款由国内IT厂商爱国者推出可用于车载“平板王”移动DVD产品与4S店内常见日、韩车载影音系统同该产品没有采用“机头＋液晶屏”形式而自成体仅满足车载还可随身便携在车内使用时这款移动DVD可以直接接车12V点烟器供电配合相应支架安装到头枕后、座椅间甚至遮阳板需占用驾驶台位置也需要对车线路进行任何改动通过个巧外接调频发射器DVD音频信号还可以由原车音响放出来图像、音效都能得到满足据4S店人员介绍这款产品目前国内惟“平板式”设计车载DVD产品仅免改装其价格相比“机头＋液晶屏”式产品也有大优势因此销售势头颇得中档私家车和商务办公用车车主们青睐 以舒适便捷为原则随汽车市场成长和汽车用户心态成熟类似免改装产品将逐步成为汽车改装市场主宰而他山之石可以攻玉融合IT数码和数字信息尖端科技车载产品也将成为未来主流稍早如车载导航近者如车载MP3、MPG4等这系列产品出现已经在车载配件市场中逐渐形成个完整体系并已经锋芒初现            批量改装汽车按《全国汽车、民用改装车和摩托车生产企业及产品目录管理暂行规定》申报“目录”后可办理申领汽车牌照手续按照与世界接轨要求如果取消“目录”管理和定型鉴定程序必须经过产品认证  已领牌照汽车进行改装时应向登记车管所申报其改装技术报告经车管所审查同意后方可进行改装改装完毕经车管所检验（必要时进行试验）合格办理改装变更手续如果我回答能帮到你请设为答案            目前可以进行改装            你提交审核通过就可以大改装            您允许自己改车            改装车辆需要到车管所备案            你允许改装            您法律法规对改装汽车作出限制：汽车型号、发动机型号、车架号能改能破坏车身结构；汽车改变颜色更换发动机、车身或者车架必须交验汽车更换发动机、车身或者车架还要提交机动车安全技术检验合格证明；车贴面积能超过车身总面积30%超过就必须去相关部门报批；车外观能大幅改动要求与行驶证照片基本保持致            改装车需要备案            汽车型号、发动机型号、车架号能改能破坏车身结构；这个绝对允许外观要注意     管理员