机油10w和5w的有什么区别呀？

        粘度同意思            您在汽车润滑油方面负责制订粘度分类如SAE40、SAE5W／40在发动机油中分别表示只能在北方夏季使用单级油和四季通用级油SAE采用粘度等级分类法将机油分成夏季用温型、冬季用温型和冬夏通用全天候型具体含义如：    （1）温型（如SAE20-SAE50）：其标明数字表示100℃时粘度数字越大粘度越    （2）温型（如SAEOW-SAE25W）：WWinter（冬天）缩写表示仅用于冬天数字越粘度越温流动性越    　　（3）全天候型（如SAEl5W／40、10W／40、5W／50）：表示温时粘度等级分别符合SAEl5W、10W、5W要求、温时粘度等级分别符合SAE40、50要求属于冬夏通用型2、美国石油协会API（American Petroleum Institute）机油等级标准　　API将汽车发动机润滑油分为S（汽油机油）和C（柴油机油）两类汽油机油规格从1930年SA发展到目前档SL分别SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL其中SI空缺为避免与国际单位制缩写混淆柴油机油规格从CA发展到现在档CI-4分别CA、CB、CC、CD、CD-II、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4其中CD-II和CF-2二冲程柴油机油CF和CD性能相差只发动机试验要求较为严格而且应用范围更广API将齿轮油分类为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5等　　本文开始时提到车主明白机油说明书写SAE 5W/30、API SL现在就可以知道该机油表示温时粘度等级符合SAE5W要求、温时粘度等级分别符合SAE30要求属于冬夏通用型汽油车级机油　　针对同发动机选择内燃机油种类柴油机油、汽油机油可混用；汽、柴通用机油则可通用于汽油和柴油发动机选择油品质量等级应尽量选择质量等级油品油品粘度等级要选择适当3、我国执行机油标准　　我国执行机油标准沿用美国石油协会标准决定机油坏级别按26个字母顺序由SA、SB……SP、SG、SH、SJ、SL、SM.直至SZ由前至后越往后其品质和标号越也就说标号越往后机油对发动机保护越其在抗磨性、抗剪切性、抗氧化、抗温、保持油路清洁和降废气排放都远优于中档机油　　出于对国家环境和汽车发动机保护目美国本土目前已基本使用于SL级别机油在美国超市也只有SL级别机油售卖于这个级别产品已准架尽管目前许美国机油厂商仍有生产SG、SJ或于SL机油但绝大数用于向经济欠发达国家出口由于我国汽车工业发展为跳跃式增长在对汽车环保要求某些标准仍无法配套对车辆发动机排放只要求达欧Ⅱ（或API96）标准对车辆所使用润滑机油产品尚无太制约和门坎限制发达国家只售（用）SL级以产品而我国机油市场却仍以消费使用SG或SJ以级别机油为主这仅能给目前采用新型发动机车辆带来足够保护还给环保带来负面结果以欧美发展经验和过程为鉴相信中国为环保原因和避免社会资源浪费也会快要求人们全都使用SL以级别机油这必然趋势4、发动机磨损主要原因　　我们先解发动机磨损主要产生于哪几个方面　　（1）、冷启动磨损严重：因为在发动机冷启动过程中许摩擦部位在无机油润滑状况干摩擦有资料显示发动机磨损65%以发生在冷启动时；　　（2）、润滑状态变差：当发动机温度过、润滑状态变差或工作状态突然改变时金属摩擦表面间润滑油膜被破坏金属摩擦表面间直接干摩擦磨损严重尤其使用档机油更为严重；　　（3）、燃烧产生废气对金属会产生腐蚀而水冷凝气对金属也会产生锈蚀这几个方面问题事实都与车主所选择机油品质和粘度要求相关　　严格地说选用机油粘度由使用者（车主）当地气温来决定同气温情况机油粘度样机油（SL级）都会添加分子聚合物质其粘度可以在定范围内调节遇热变稠遇冷变稀这样可以减发动机进行时阻力和磨损因为粘度太大会在汽车冷启动时产生阻力机油难以快速泵到摩擦表面造成严重摩擦同时也造成曲轴搅油阻力增大发动机动力降；而粘度太则油膜易被破坏也使磨损加剧此结果又易连锁导致密封作用失效产生窜气污染机油而再次加剧机内磨损　　机油型号中“W”理解成冬天（Winter）也正确而“W”前数值表示转动曲轴和启动发动机难易及机油流向发动机各处润滑性能“W”之前数值越则表明则温粘性温启动效果而“W”后面数值表示机油温粘性指数指在温气候冷车启动时适应大致温度范围而在这范围内机油能提供和保证浓度、粘度和良润滑性能　　其实在广东这个地区由于冬夏温差算太大除夏季最热期间有条件使用20W50外其余时间选用10W3010W40或15W40其机油粘度、温度对车辆发动和行驶会有明显差异目前国内机油市场鱼龙混杂、卖点各异广东车主面对众选择必犯难选择机油只要把握四点：　　（1）、SL或以级别；　　（2）、在10～20W30～40范围粘度标准内；　　（3）、只要伪冒品价格越便宜越；　　（4）、产品指定换油公里数越长越            SAE在汽车润滑油方面负责制订粘度分类如SAE40、SAE5W／40在发动机油中分别表示只能在北方夏季使用单级油和四季通用级油SAE采用粘度等级分类法将机油分成夏季用温型、冬季用温型和冬夏通用全天候型具体含义如：    （1）温型（如SAE20-SAE50）：其标明数字表示100℃时粘度数字越大粘度越    （2）温型（如SAEOW-SAE25W）：WWinter（冬天）缩写表示仅用于冬天数字越粘度越温流动性越    　　（3）全天候型（如SAEl5W／40、10W／40、5W／50）：表示温时粘度等级分别符合SAEl5W、10W、5W要求、温时粘度等级分别符合SAE40、50要求属于冬夏通用型2、美国石油协会API（American Petroleum Institute）机油等级标准　　API将汽车发动机润滑油分为S（汽油机油）和C（柴油机油）两类汽油机油规格从1930年SA发展到目前档SL分别SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL其中SI空缺为避免与国际单位制缩写混淆柴油机油规格从CA发展到现在档CI-4分别CA、CB、CC、CD、CD-II、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4其中CD-II和CF-2二冲程柴油机油CF和CD性能相差只发动机试验要求较为严格而且应用范围更广API将齿轮油分类为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5等　　本文开始时提到车主明白机油说明书写SAE 5W/30、API SL现在就可以知道该机油表示温时粘度等级符合SAE5W要求、温时粘度等级分别符合SAE30要求属于冬夏通用型汽油车级机油　　针对同发动机选择内燃机油种类柴油机油、汽油机油可混用；汽、柴通用机油则可通用于汽油和柴油发动机选择油品质量等级应尽量选择质量等级油品油品粘度等级要选择适当3、我国执行机油标准　　我国执行机油标准沿用美国石油协会标准决定机油坏级别按26个字母顺序由SA、SB……SP、SG、SH、SJ、SL、SM.直至SZ由前至后越往后其品质和标号越也就说标号越往后机油对发动机保护越其在抗磨性、抗剪切性、抗氧化、抗温、保持油路清洁和降废气排放都远优于中档机油　　出于对国家环境和汽车发动机保护目美国本土目前已基本使用于SL级别机油在美国超市也只有SL级别机油售卖于这个级别产品已准架尽管目前许美国机油厂商仍有生产SG、SJ或于SL机油但绝大数用于向经济欠发达国家出口由于我国汽车工业发展为跳跃式增长在对汽车环保要求某些标准仍无法配套对车辆发动机排放只要求达欧Ⅱ（或API96）标准对车辆所使用润滑机油产品尚无太制约和门坎限制发达国家只售（用）SL级以产品而我国机油市场却仍以消费使用SG或SJ以级别机油为主这仅能给目前采用新型发动机车辆带来足够保护还给环保带来负面结果以欧美发展经验和过程为鉴相信中国为环保原因和避免社会资源浪费也会快要求人们全都使用SL以级别机油这必然趋势            温机油流动性同            你耐温样 希望我答案能够对你有所帮助请设置为答案谢啦     管理员