汽车加尾翼的利弊？

        并所有车型都适合加装尾翼作为加强车身稳定性组件车速较快大排量车型比较适合加装尾翼而排量车型加装尾翼仅过过“眼瘾”而已由于车主选择铝镁合金尾翼导致车身整体重量增加；而突出尾翼加大车辆阻力导致车辆油耗增大因此车主在加装尾翼同时切要为美观盲目加装或者加装过大尾翼            就看没有大用处            就看没有大用处            您般家用车加尾翼作用大都为看            没有必要省点吧            优点看缺点增加风阻费油            在我国些地方常常将“汽车尾翼”称为“汽车导流板”其实这种叫法错误“汽车导流板”在轿车确有其物只过指轿车前部保险杠方抛物型风罩而“汽车尾翼”则安装在轿车后箱盖国外些人根据它形状形象地称它为“雪橇板”国内也有人称它为“鸭尾”比较科学叫法应为“汽车扰流器”或“汽车扰流翼”根据气体动力学原理分析我们知道汽车在行驶过程中会遇到空气阻力这种阻力可分为纵向、侧向和垂直升3个方面作用力并且车速与空气阻力平方成正比所以车速越快空气阻力就越大般情况当车速超过60公里时空气阻力对汽车影响表现得就非常明显为有效地减并克服汽车速行驶时空气阻力影响人们设计使用汽车尾翼其作用就使空气对汽车产生第四种作用力即对地面附力它能抵消部分升力控制汽车浮减风阻影响使汽车能紧贴道路行驶从而提行驶稳定性目前大数汽车尾翼都用玻璃纤维或碳素纤维制成既轻巧又坚韧并且它形状尺寸经过设计师精确计算而确定宜过大也宜过然反而会增加轿车行车阻力或起到应有作用近几年随我国速公路、架路和等级道路建设及投人使用车速有较大提汽车尾翼作用显得越来越重要以排气量为1.8升轿车为例如果装尾翼空气阻力系数降20%在般道路行驶耗油量减或许明显如果在速公路以120公里时速行驶则能省油14%此时汽车尾翼作用就明显            你可以增加稳定性            对般车都没什么意义这为看而以又赛车手对空气动力学有那么要求吗基本没什么变化如果为改善汽车性能和油耗那别用这个方法     管理员