首先要进行座椅度调整调整座椅让头部离车顶至还有拳距离如果座椅调得太车辆在颠簸时头部容易碰到车顶调得太矮又会影响视线
然后前后距离调整当脚踩住制动踏板至最深处时腿部仍要有定弯曲量；而靠背既能太直也要半躺驾驶状态当肩部自然向后靠时双臂伸直后手腕处应该正能搭在方向盘
这样在扭转方向盘时可以保证用得力而且仪表台公里、时速、油量等功能显示也能都在视线范围内而双手在握方向盘时放在“3点”和“9点”位置拇指自然搭在方向盘轮辐
有些司机驾车喜欢拇指向里或者在转弯时从里侧掏轮打方向其实这样非常危险驾驶习惯来这样会让驾驶员对方向盘转向回馈力判断清另外当遇有较差路面或紧急操作时还有可能弄伤手指
调整座椅后就可以调反光镜老司机都知道车内有三个“后眼”指就两侧反光镜和车内后视镜对于外反光镜来说天空与地面水平交接线应该在后视镜半部分也就在外后视镜里可以看到三分之二地面三分之天空这样能确保大部分路况都尽收眼底
而当调节时应该让车身也出现在外后视镜视线范围内但要太只要能掌握车身附近状况就行对于全视野反光镜能在反光镜角落加装个大视野广角镜这样可以保证更全面地洞察路况
过要私自改装合格产品有些反光镜曲面设计合理长期使用后反而会造成司机视线错觉引发危险
最后要调整就内后视镜驾驶员在坐后应该能清楚地观察到后部路况原则本就就以掌握更地面信息此外还要特别注意有些车主喜欢在后车窗附近放置大件物品其实这样最影响驾车观后效果
guomengyang
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