防御性驾驶通过还原和分析车辆真实事故可能造成危害在事故发生前和发生中进行有效预防性操作避免造成危险事故或者减轻事故带来损失通过亲身实践将防御性驾驶技术通过稿件、图片、视频形式传播给广大车友通过对相关驾驶技能和驾驶习惯进行系统总结和归纳形成套简单明、科学系统安全驾驶体系它能帮助驾驶员更全面地观察并解驾驶环境；更准确地预测确定潜在危险因素；更及时地采取预防措施避免交通事故
“防御性驾驶初步技能”中提到方法动作并在炫技而种在特定条件有效自救手段这种技巧种预见性驾驶措施有效地让些失控、交叉险情得以规避在这里提到技术动作确有定难度需要练习过旦掌握在遇到突发状况时候可以让我们生命财产安全得以保障
今天为大家带来这样个课题：弯道刹车如何刹才正确？
我们用锥筒在测试场地模拟出个弯道场景
车辆进入转弯道这时需要大幅度减速有三种可能发生情况在等你
情况.制动力过大使转向轮失去附力既能减速也能转向（学术称作：滑移率超出滑移点）
情况二.制动力够没能达到减速目（放弃此测试项目这项测试制动力够也就等于减速行驶弯道并非达到安全制动目）
情况三.制动力恰到处纵向与横向附力可以达到做到减速和顺利转向
弯道刹车：首先要控制住方向盘在踏制动踏板后观察车辆行进方向旦出现跑偏需轻抬踏板并修正方向
驾驶员都会在弯道时习惯性地踩踏板以降车速弯道中汽车在离心力作用重心外移此时制动会加重车辆侧倾造成单边制动如果速度过快或制动过勐还会有侧翻危险所以尽量要在弯道中制动在弯道中特别弯山路在进弯之前进行减速在弯中尽量要过制动这大家都知道个道理但只会这种减速方式远远够经常跑山路驾驶者定遇到过对向车辆越界占道情形旦视线受阻发现过晚后果堪设想所以我们解些在弯道中制动技巧必要这时就必须提到个非常重要内容——轮胎附力许人会忽略轮胎附力否解你所驾驶车辆轮胎附力会直接关系到你行车安全这绝危言耸听
附力=垂直载荷乘以附系数（干燥新柏油地摩擦系数为0.8）附力大与车重、轮胎类型地面种类、干燥情况、温度还和车速有关
要做到在弯中制动力度恰到处要通过系列练习要掌握同路面附系数区别
在进弯前把车速减到安全过弯范围内在弯中制动时可盲目脚踩到底（哪怕有ABS辅助）制动力度到达启动ABS前即可（滑移率到达滑移点）这时附力最明显特征就听到轮胎与地面发出丝丝响声
总结：难点也就在于掌握正确减速转弯所要刹车力度这需要车主解自己车还要知道路面情况还有遇到突发情况而急导致过分把制动踏板踩到底从而激活ABS这样可能会失去轮胎与地面附力接就会导致汽车偏离车道所以正所谓知己知彼百战殆我们需要明确知晓自己车辆轮胎附力大这需要在长时间日常驾驶中去总结真正做到人车合关键时刻你车才会救你命
guomengyang
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