汽车手刹有大学问，拉到 70%是工作点

　　每次把车子停后把手刹拉就完事可当车子出现熘车时急急忙忙再次把手刹拉到点(拉死)防止熘车对于这样情况我们否应该解汽车手刹处于什么位置之才固定位置呢?

　　● 手刹拉倒点 棘轮会响次?

　　什么棘轮?

　　棘轮机构(ratchet and pawl)由棘轮和棘爪组成种单向间歇运动机构棘轮机构常用以防止逆转在使用手刹后棘轮防止手刹逆转从而起到个固定作用

　　本文写传统机械式手刹(排除电子手刹、脚部手刹)说到手刹要拉到点需要拉次?也许大家心里都没底为此我找宝骏630来测试通过每次提拉手刹棘轮卡位次数数手刹拉到点棘轮次数经过反复拉手刹数数最终确定该车手刹拉至点棘轮次数为10次注：同车型棘轮次数样

　　每次拉手刹棘轮就会卡位次声音就我们平时拉手刹时响声再细心倾听超过50%(5次)之后后轮会传来类似固定力度加大机械变形声音这手刹钢索收紧使得制动蹄与制动鼓更为贴近而发出声响注：文开始我将“拉棘轮卡位次数”换“拉手次数”代替方便阅读和理解

　　汽车手刹有大学问拉到70%工作点

　　要把手刹拉到才固定位置呢?经过刚才测试我知道手刹第10点那么每次拉手刹都需要拉到点吗?为此我分别选择50% (5)、70%(7)、100%(10)手刹力度测试通过车头和车尾位各次面向斜坡测试三种手刹力度固定效果如何测试步骤空挡加踩刹车在拉手刹后放开脚刹

　　1.50%(5次)手刹效果测试

　　首先在15度斜坡使用50%手刹力度测试在拉50%手刹使用空挡和放开脚刹后车辆缓缓地后移证明50%手刹力度没办法使汽车在15度斜坡固定导致熘车情况

　　2.70%(7次)手刹效果测试

　　采用70%手刹力度正面和反面朝完全可以把汽车固定在斜坡当中需要说清楚在放开脚刹后车身往后移动因为手刹和脚刹并同个刹车机构所以出现这样情况实属正常

　　3.100%(10次)手刹效果测试

　　同样坡度同样位置我们再通过100%手刹力度测试

　　经过测试100%手刹力度在斜坡产生固定效果与70%手刹力度固定效果并无差别既然100%效果与70%效果样情况我们继续采用100%(力度手刹固定会怎么样?还坏?

　　● 经常使用(100%力度)手刹有什么危害吗?

　　1.会使手刹拉线寿命减短

　　汽车手刹拉线外观看起来条实心钢索而拉线内部有尼龙物质尼龙物质才起到关键用作如果长期把手刹拉死(100%手刹力度)话那么尼龙物质会渐渐失去弹性最终失去作用这个时候就会出现刹车皮摩擦刹车鼓产生异响当然这个话外题

　　2.长期强度使用手刹会使后轮回位弹簧失去作用

　　手刹拥有自己独立刹车机构使用手刹时制动蹄通过回位弹簧自动回位如果经常100%力度使用手刹回位弹簧会处于强度拉伸作用久而久之会使得回位弹簧失去回位作用

　　总结：通过四舍五入我们可以计算出同车70%手刹力度次数再通过斜坡15度角完全可以测试出70%力度足够使汽车固定起到防止熘车效果经常使用70%手刹力度能够有效延长手刹钢索寿命和回位弹簧使用周期

迈菜