停车时候需要注意细节如果注意观察经常能看到车停有些许别扭有车轮没有回正有死贴马路牙子这些光看看问题更重要会影响车零件寿命那今天我们就来聊聊关于停车时候需要注意细节
关于停车时候需要注意细节
方向盘打死
打死方向盘个容易被忽略坏习惯对转向助力泵损坏强度比平时大打方向角度越大助力油压力越打死时转向助力泵处于压状态相同使用环境强度使用故障率也成倍增加我们平时听到车在打死方向时候会发出“嘶嘶”声这就泄压阀声音它告诉我们它压力已经如果助力泵老化损坏后会出现方向盘变沉情况个安全隐患正确做法：方向在打死后稍微回点点点就足够要硬顶就
原地打方向/轮回正就灭车
原地打方向也个坏习惯这时转向助力泵内压力也比车辆移动中打方向压力大特别轮胎宽大越野车经常原地打方向对助力泵损害也非常严重这个力量到底有大尝试熄火后用双手转动方向盘就知道正确方法：在车动起来后再转动方向盘记住车动方向动车停方向停要诀但如果被卡在缝隙中那就没办法总之尽可能避免原地打方向另外除助力泵之外原地打方向对于轮胎磨损也比开起来要大如果恰块砂石路就更严重
停车时务必将方向回正再熄火离开!有种错误理由：在狭窄区里把车轮拜出来可以防止其他车辆剐蹭这绝对得偿失!如果回正方向盘比短时间打死方向损坏程度还严重这样会让转向助力泵在熄火期间处于平衡状态影响助力泵寿命
轮胎蹭台阶
侧方停车时候我建议如果方位感朋友要嫌麻烦将侧后视镜向调节看清后车轮附近情况避免让车轮蹭到马路牙子和其他物体汽车轮胎侧壁最薄弱部位如果轮胎侧面受伤后可能会出现鼓包等情况侧壁受伤轮胎非常危险能继续使用!另外如果蹭到轮毂还会影响悬挂各种参数及时做四轮定位话还会有周边影响所以如果极限状态停车与马路子牙之间留出10厘米距离
车没停稳就挂倒挡
我们经常会听见手动挡车型在挂倒挡时候发出令人心疼“咔咔”声这就倒挡打齿也有倒车时操作恶习导致：车没停稳就挂倒挡这样个声音本质就倒挡齿轮发生硬碰硬撞击产生磨损强度可想而知齿轮齿打秃就会越来越容易打齿、掉挡恶性循环最后大修
为什么只有挂倒挡时候会发生打齿?
手动变速箱前进挡都配有同步器同步器作用将要啮合齿轮达到致转速而顺利啮合而倒挡没有设计同步器而且直齿结构车没停稳时倒挡齿轮也在运动这样生生把两个转速样且没有同步器齿轮塞在起互相打架必然正确做法：为您变速箱寿命请您将车停稳后再切换倒挡!
快速地切换挡位前后移动车辆看起来显得你像技术娴熟其实这样做恰恰成熟!坏变速箱也自己掏钱修而且倒挡致命伤老抱怨倒挡打齿朋友们应该注意以自己有这个坏毛病
用手刹停车
在路口变灯之前或者停车入位时候发现有些朋友直接用手刹将车停住这样做也无故增加磨损恶习普通手刹个纯机械结构(电子手刹除外)只为停车时候固定车辆经常使用手刹进行制动手刹拉线就会拉伸变形刹车片越磨越薄导致制动力越来越还要去专门调整手刹拉线或更换蹄片完全没必要做法
停在平地
停车位置也有讲究车停在平地这样车所有零件都处于个平衡状态如果条件允许也要尽量把车停在更接近水平地方要让四个车轮受力同如果长时间停在像越野项目中“交叉轴”那样地方轮胎和悬挂都受到同压力久而久之老化程度也均匀如果停车地方有侧向倾斜那么车架和车门等受力也平均就像人拧巴睡个晚早起来浑身舒服个道理车也样
坡道停注意要这样操作：自动挡在坡停车先拉手刹再挂P挡
在坡道停车时如果只使用P挡驻车话锁止机构会承担个非常大力严重时锁柱无法脱出也就变速箱卡在P挡无法切换其他挡位只能找辆车拽再切换挡位或者想办法抬起驱动轮再解锁
所以无论自动挡还手动挡车型首先尽量避免在坡道停车如果只能停在坡道恰又自动挡车型请记住以操作方法：停车→挂空挡→拉手刹→松刹车再踩刹车→挂P挡这样就等于用手刹先固定车辆再用P挡琐止除此之外还要用砖头或木块等物体垫在车轮方减机械系统承受压力
有这么句话：“机器没有用坏都放坏”车也样停在那里动其实也有磨损本文列举这些坏习惯都会加速这种静态磨损所以我们要注意有则改之无则加勉也为自己爱车能开更久更远
迈菜
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