用于保护垄断企业巨额贸易壁垒使我国汽车及零部件价格异常昂贵除让百姓无法享有物美价廉进口车辆在贫富分化严重今天这还迫使人转向使用拆车件而壁垒受益者也对此睁只眼闭只眼
5月29日杭州大巴司机吴斌师傅在速公路驾车行驶时突遭飞物撞击身受重伤吴师傅坚持将车停拯救车乘客生命他却幸去世经过专家初步鉴定击中吴斌飞物可能对面车道车脱落刹车鼓碎片人们在被吴斌事迹所感动同时免发出质疑究竟怎样劣质零件会飞到对面车道去？
昨天午记者对本市汽修行业进行调查采访发现造成吴斌师傅悲剧原因可能“人祸”成本仅几十元翻新配件在行业潜规则庇护被装车其结果可想而知记者从交警和速养护部门获悉在速公路出现异物中车辆零件脱落只占部分仅以家养护单位为例每天从速公路要扫出5车散落异物有时甚至出现大肥猪、活牛等令人匪夷所思 “散落物”业内人士称散落异物无论大均会对交通安全造成严重威胁而缺乏职业道德、守法意识淡薄、漠视他人生命造成速公路异物散落频发根本原因
劣质翻新零件就这样被装车
“大消耗零件用翻新零件至可以省半开销许跑长途都心知肚明 ”对于车辆行驶中零件突然损坏甚至飞溅而出“意外”在汽配市场从事汽修业杨伟业表示这样“意外”可以说人祸如果采取有效措施今后还有可能发生
“年能省六七万没办法动心”
据解汽车废旧零件使用在国内国外都种环保行业为保证翻新汽车零件安全性国家有关部门早就制定个安全强制标准
“大到轮胎、变速箱、车窗到螺丝、电线都可以翻新 ”据悉这些汽车零件翻新后大被单独使用在修理车间内这种翻新品虽然售价廉安全性却最被注重但为节约成本“来历明”翻新汽车零件却更受欢迎仅集装箱卡车、厢式货车翻新汽车零件也大量使用在客运中巴、大巴车
昨天午记者电话采访集卡司机严师傅他告诉记者使用“来历明”翻新汽车零在运输行业“潜规则”按照使用最常翻新轮胎为例严师傅算笔账由于集卡车、货车、大巴车轮胎标准较售价也只国产新轮胎要2000元而进口新轮胎有开价万
严师傅所驾驶集卡车最装有14只轮胎最要安装22只轮胎按照安全标准运营车辆每半年就要更换次轮胎集卡车更换次轮胎花费在3万元以但“来历明”翻新轮胎售价则得只售价仅500元年来可以省钱同样情况也出现在大巴车、货车大巴车有6至8只轮胎货车则有4至6只轮胎节约费用可观
其实许司机都清楚使用“来历明”汽车零件危害但这些人就想赚点眼见使用翻新零件省钱几乎相当于年收入所有人都将责任和性命放在脑后 “年能省六七万没办法动心说实话用命在拼 ”严师傅坦言为省钱仅轮胎许运营车辆司机、公司所用维修零件都翻新品这些零件出处则“来历明”更让人担心集卡都复轮设计个别轮胎发生爆裂还会影响车辆运行但要大巴士车发生爆胎那就将场悲剧
拆车件轮胎致大型集卡速路爆胎
今年38岁杨伟业除名汽修店老板也名爱车人士平时喜欢开车四处走走就在2009年1月在海前往南京速公路他也曾遭遇过场“意外”险些翻车丧命
“辆大型集卡拉2个大货柜开始看出任何征兆 ”虽然事发已经三年但对于当时细节杨伟业仍记忆犹新他告诉记者当时他驾驶辆型轿车正常行驶在速公路但没想到侧前方约十米远辆大型集卡突然爆胎当时大型集卡侧中间只轮胎突然 “膨胀”只听到“怦”声巨响路面突然尘土飞扬随后大量轮胎碎片飞向杨伟业所驾驶型轿车轿车前引擎盖、挡风玻璃堆满碎片块由于当时还开窗户块手指大橡胶碎片还击中杨伟业脸部
而正在大型集卡旁行驶另外辆轿车因为就在爆胎位置旁几米处受冲击波影响更大直接被“震”到邻近根车道仅侧玻璃窗被震碎车身被车胎碎片划出数道 “口子”驾驶车辆名男子更头破血流所幸只皮外伤
事发后杨伟业检查留在引擎盖轮胎碎片发现轮胎碎片外表皮虽然新但轮胎内部仅磨损严重最主要保证轮胎安全最重要金属线还有开裂痕迹 “这样轮胎要发生爆胎事故还真奇迹 ”杨伟业介绍完整金属线能保证轮胎在行驶过程中发生变形旦金属线有断裂车辆压迫之轮胎内部压力均仅轮胎会爆裂甚至连车辆车轴、轮毂、刹车片都有挤压、断裂可能
翻新成本仅几十元
“来历明”翻新零件原材料到底来自何方成本几何记者通过暗访从位“快修”店老板处得到蛛丝马迹 “收来等品其余说 ”起先这名姓马“快修”店老板始终保持警惕但在近十分钟攀谈过后马老板越谈越得意禁说起汽车翻新些“门道”据他介绍店铺从司机处收购来旧零件其实也占到翻新零件总数两成
这部分零件在翻新零件中大部分属于优质品只要简单处理过后就能架销售这样零件收购价也相应贵些收购价至在百元而这些零件翻新过后也受那些“懂行”司机青睐真正让人担心那些从报废车辆拆解来零件这些零件批量大但真正优质品却些零件甚至只能当做废铁来处理但这些零件收购价也便宜几百元就可以买吨按照马老板介绍翻新成本难计算但平均来制作个翻新汽车零件加最 “大头”运输费过才几十元
据查 《中华人民共和国循环经济促进法》国家支持企业开展机动车零部件、工程机械、机床等产品再制造和轮胎翻新以达到发展经济和资源再利用目但当记者向马老板询问翻新厂家否有相应资质时却直接换来对方白眼
翻新零件无监管按照严师傅介绍“来历明”翻新汽车零件买卖都方便宝山、嘉定、闵行、外桥许挂“快修”招牌店都有收购、出售翻新汽车零件生意
在杨伟业陪同记者走访个“快修”店在宝山、嘉定相交区域宝安公路家车辆“快修”店内堆满废旧大型车轮胎这些轮胎表面防滑纹大已经磨平些轮胎表面甚至十分“平整”记者说起要修车时店主热情地称店内仅有“全新”车胎出售还有各种物美价廉零件这些零件仅价钱廉而且质量可以媲美车胎当记者问起新车胎来源时店主却子变脸色露出“讶异”表情
随后店主警惕起来只声称店内配件通过特殊渠道进货所以价钱才会特别有“性价比”
在另外家车辆“快修”店内工作人员正在将大量旧汽车零件装车闲谈中工作人员健谈他告诉记者这家“快修”店所有旧汽车零件都从附近堆场货车司机处收购而来而那些司机在 “快修”店内又能享受到换购优惠只要出点钱就能换套新零件而收购来汽车零件会在店内处理如旧汽车零件将被装车送往浙江而旧轮胎则会被送往安徽
“零件、维修过程如‘专业’都有可能造成事故 ”随行专业人士说销售再制造产品和翻新产品质量必须符合国家规定标准并在显位置标识为再制造产品或者翻新产品但在这些“快修”店内这些规则却没有点得到执行
据悉虽然汽车零件翻新后售价但产品质量却要达到新品质量要求质量标准等同于新品质量标准但现在市面汽车零件翻新则走过分“廉”路线在翻新旧汽车零件时操作企业和人员都使用方式这些翻新零件使用年限短大零件“寿命”只有两个月日益繁盛运输行业促生汽车零件翻新市场些无良店家甚至从报废市场收购大量符合翻新标准报废零件杨伟业告诉记者旦使用这些拆车件夸张地说发生意外只能说“意外”
guomengyang
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