浙大公共卫生学院伤害控制研究中心四年前公布组车祸研究结果中有个结论与年长者在城市道路开车有关
主持这项研究朱善宽教授曾在美国做过年车祸流行病学研究
朱教授研究表明：65周岁以年长者驾驶在十字路口转弯时发生车祸几率远于转和直行；事故发生在午10点到午3点非峰期
大家都知道十字路口本就事故发地段“有眼科专家证实撇开白内障、青光眼等老年发视觉系统疾病老年人视野范围原本就比年轻人窄也就说他们驾车转弯时难做到兼顾”朱教授这样解释
再加转弯要穿过对向直行车流、人行横道人流比较复杂年长者容易判断失误这就难解释车祸发生
如果今后汽车可以个性化生产朱教授希望出现将视野和刹车等系统制作得更适合年长者生理特点车型
速走侧车道
结合过往出警经验速交警也有三点注意事项想提醒年长驾驶员
驾车结伴同行尤其长途驾驶和跑速“亲人或者朋友坐在副驾驶座也种照应和保护”速交警杭州支队警官洪肖建议
规划行车线路熟知服务区位置途经路段有哪些互通口？需要走哪条匝道？跟其他年龄段驾驶员跑速样事先规划合理行车路线那必须额外要做足功课熟记沿途有哪些服务区“这样可以有条理地安排休息时间保证开车过程中体力充沛”
合理控制车速侧车道行驶年长者反应能力可能稍逊于年轻人速行车过程中旦出现险情难以采取果断应变措施所以这第三点就避免速度过快
洪警官建议车速60-80公里/时“即便开性能豪华车也宜超过100公里/时”
在车道选择“以偏侧车道为佳”超车、变道前注意前后车辆留出足够空间减突发状况发生
保险公司会针对车主年龄暗设门槛
买车险时保险公司会会因为投保者年龄超过60周岁而明里暗里地增设些门槛比如提保费？
太平洋车险、平安车险、天平车险等保险公司均给出较为致说辞：通常情况会
“业界般在承保和理赔案件处理做人群年龄段划分统计也就会区别对待年长者”平安财险浙江分公司车险部经理王大卫坦言
其实保险行业条基本常识就对同风险客户给予同对待岂止双重标准完全就公然歧视
驾车者年龄承保考量因素之20岁急躁伙40岁稳重成年男性还60岁以年长者？出于风险控制考虑风险系数往往会暗中提保费甚至拒保
天平汽车保险浙江分公司理赔部经理薛海则想提醒所有年长驾驶员注意驾照有效期按照交规60周岁以老年人驾照需年审可这并每位年长驾驶员都知道
“去年半年就碰几起这样理赔案件出事后当事车主拿驾照给定损员看才知道早已自动注销有个甚至过期快5年”薛海说这等同于无证开车按照当车险行业做法当事人将无法得到理赔
guomengyang
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