开车涉水本就危险
许人面临三大认识误区
可能大家都知道开车过水对车辆尤其车辆发动机个严峻考验也会形成短时间内无法恢复硬伤过在实际生活中些认识误区实害人浅我们概括大概有3个最主要误区急需澄清
首先个听起来比较合乎情理误区这观点认为当车辆在水中前行时即使水还没有没过排气管也会因为收油门或外界水压导致发动机进水并造成熄火甚至损坏乍听有道理其实然因为发动机排气时所产生压力肯定大到足以将倒灌进排气管水吹出
有这样个实验：将车完全浸泡在水中并且熄火等水灌满排气管再点火结果可能出乎些人预料：水非但没堵住排气管反而被强大排气压力完全排出发动机点火成功这则实验告诉我们：水没过排气管会导致熄火就算对车辆有损坏也只会因为瞬间冷热对三元催化器产生影响
第二个误区傻天真以为过水时大脚油门就可防止积水进入排气管这个想法也靠谱原因跟条类似
第三个误区认为汽车过水度主要取决于电控设备度些人感观会简单地认为电控设备被水侵入肯定凶吉所以敢通过其实我们在市区行车遇到积水路段般都比较短则十几秒钟则半分钟般都能通过这类情况车辆电器和电控设备虽然与水接触但时间短暂会对车辆造成伤害何况根据ISO9001国际质量管理体系规定车载电控部件都要有防水措施当然山寨产品另当别论
只要你正确驾驶就能避免爱车因泡水受损
这两天相信车主已亲身体验把水中抛锚无奈进入积水区后急踩油门和刹车都导致抛锚危险动作正确方法应该：排挡先进入速挡让车辆速度变慢并获得扭力然后轻踩油门慢速通过慢速为防止水进入进气管因为当车头向倾斜时水更容易进到进气管中进气管许进水会导致水附在空气滤芯有时还会引起膨胀使进气阻力变大导致发动机熄火入水后要保持速防止车前形成水波并漫过进气管缓踩油门为当遇到水泥沙时避免车轮打滑失去抓地力甚至陷车
如果车辆必须通过积水较深地段时妨尝试倒车这样可以利用车身将进气口保护起来尽可能防止进水以顺利通过水面
如果在涉水行驶中幸中招熄火千万记得别再试图发动或许手动挡存在操作当引起熄火但也能排除发动机吸水造成这时你就乖乖等待救援吧需要提醒句水中抛锚车辆只要没有二次点火或长时间浸泡般几百元就可以修复反之你懂几万大洋伺候
过水实力几何
教你几招做到心中有数
如果开越野车车主对爱车实力肯定胸有成竹；如果拖拉机那也可以勇往直前；如果台压路机那积水什么就更加浮云但对于般家用车车主都对自己爱车过水实力心里没底深积水可以趟？万趟过怎么办？没有雨天行驶经验车主大都心里没底我们以别克君威为例进行番试验为大家介绍几种简单评估方式
基本检测标准主要看3个部位过水度即排气口离地度、进气口离地度以及车轮半排气口度可以直观反映出水位到达这里会进水但文已提到这里太容易导致车辆熄火唯需要在意若淹得太深灌入水会永久性地损伤三元催化器
车轮半被人拿来作为能否通过积水标准这其实没有什么科学性但车轮度反应更加直观容易判断许车主经验证明这种保守估计可行性以别克君威为例我们测量排气度为31.5cm车轮半为32.7cm试验中车子在水深32cm积水中通过没有任何问题可见君威车主在水深达到车轮般时可以放心通过
进气口度车辆过水极限指标旦进气口进水便会直接导致车辆熄火严重则发动机进水直接损坏我们用来试验别克君威轿车进气口位于发动机舱内车身纵梁开口向而空气滤芯位于进气口4—5厘米位置所以进气口进些水也会涌到空气滤芯经测量进气口离地约为62厘米也就说这就君威涉水极限此度与车轮轮毂顶端大致相同虽然离空气滤芯还有几厘米距离但当水漫过整个轮毂时就歇别再往前吧发动机可伤起因为时也找到此深度积水路段我们就没有实地试验有兴趣同学可以尝试当然要心我们可赔哦
guomengyang
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