什么情况下轮胎要更换？

        汽车轮胎侧面有由印模印出来轮胎规格、商标和厂名标准轮毂、生产编号及负荷代号等轮胎胎肩沿圆周五等分处模印“△”标志这个标志轮胎磨损警报信号标志当轮胎花纹磨损到距沟槽底部1．6mm时这部分沟槽便开始断裂因而出现条清晰裂纹从而提醒驾驶员必须更换轮胎    轮胎磨损指示器仅轮胎安全行驶保证而且还可作为检察轮胎否正常磨损依据当轮胎出现正常磨损时从轮胎磨损指示器便可以清晰地显示出来    世界各国对汽车轮胎磨损极限相应规定：美国规定汽车轮胎磨损极限为花纹沟槽深度于1．0mm；日本汽车轮胎协会标准规定货车、客车用轮胎磨损极限为3．2mm轿车用轮胎磨损极限为1．6mm我国国家标准规定轿车用子午线轮胎花纹磨损极限为1．6mm货车、客车用子午线轮胎花纹磨损极限为2．0mm    众所周知汽车轮胎冠面仅要保护胎体受路面冲击而且还要与地面保持定附力轮胎与路面之间附能力取决于轮胎和路面磨擦作用只有良附性才能够保持良制动效果轮胎与路面之间附力大取决于轮胎与路面之间附系数值附系数值除与道路状况、车速等有关外还与轮胎花纹类别有关    轮胎花纹磨损程度对行车安全有直接影响特别在湿路面时轮胎花纹与行车安全密切相关务必引起度处重视随全部轮胎花纹深度逐渐磨损轮胎附性能将逐渐降而制动距离成非线性急剧增加在潮湿路面尤其显著 据BOSCH汽车工程手册（中国汽车工程学会翻译出版）523页所述：制动距离初速为100km/h时在湿路面胎面花纹深度同制动距离非线性增加    据有关资料记载：以96.5km/h行车速度在积水1mm路面行驶汽车轮胎花纹深度若为2 mm时则制动距离为11m；若花纹接近磨平时则制动距离猛增至41.5m可见轮胎花纹磨损程度直接与车辆制距离有关也就说保留定轮胎残余花纹有利于行车安全            你没有花纹或者补过三次以或者没法修补情况需要及时更换希望采纳1            般情况每条轮胎每隔60度就在它胎侧有个“△”符号共有6个“△”（米其林轮胎雪人标）在“△”符号所对胎冠部分花纹刻有花纹磨损残留深度极限当花纹磨损到这残留深度极限时那么这条轮胎就应该被换掉而应继续使用实验证明轮胎花纹残留深度般能于1.6mm否则论轮胎驱动力还制动性能都要大大降            般四万公里            磨损比较厉害或者伤害都要更换            你已经光滑行驶4万公里以            支持            错            继续            您以请参考轮胎更换标准1.技术标准：胎纹沟槽于1.6MM应更换轮胎胎纹沟槽耐磨指示标志外露表明纹沟深度只剩足1.6毫米轮胎耐磨指示标志就花纹沟中凸起如果使用花纹沟所剩深度于1.6毫米轮胎会出现雨天牵引力和制动力会突然丧失以及雪天牵引力全无可能性2.里程标准综合路况3-5万公里沥青平整路面5万公里砂石崎岖路3万公里当超过3万公里时胎面摩擦系数于50如遇雨雪湿滑路面时胎纹挤排水功能降或丧失摩擦系数于15砂石路面易爆胎3.时间标准5-8年橡胶会自然老化软胎8年硬胎5年.4.承重负荷标准承重轮、驱（制）动轮优优先勤换原则5.胎面标准胎面被扎4次以轮胎；胎侧被扎或者被啃坏轮胎；胎面被扎直径超过4mm轮胎；胎肩被扎轮胎胎侧橡胶较薄如被扎孔径较大或橡胶面呈大面积粗糙肉芽状态或鼓起变形为防止爆胎应立即更换            汽车轮胎侧面有由印模印出来轮胎规格、商标和厂名标准轮毂、生产编号及负荷代号等轮胎胎肩沿圆周五等分处模印“△”标志这个标志轮胎磨损警报信号标志当轮胎花纹磨损到距沟槽底部1．6mm时这部分沟槽便开始断裂因而出现条清晰裂纹从而提醒驾驶员必须更换轮胎    轮胎磨损指示器仅轮胎安全行驶保证而且还可作为检察轮胎否正常磨损依据当轮胎出现正常磨损时从轮胎磨损指示器便可以清晰地显示出来    世界各国对汽车轮胎磨损极限相应规定：美国规定汽车轮胎磨损极限为花纹沟槽深度于1．0mm；日本汽车轮胎协会标准规定货车、客车用轮胎磨损极限为3．2mm轿车用轮胎磨损极限为1．6mm我国国家标准规定轿车用子午线轮胎花纹磨损极限为1．6mm货车、客车用子午线轮胎花纹磨损极限为2．0mm    众所周知汽车轮胎冠面仅要保护胎体受路面冲击而且还要与地面保持定附力轮胎与路面之间附能力取决于轮胎和路面磨擦作用只有良附性才能够保持良制动效果轮胎与路面之间附力大取决于轮胎与路面之间附系数值附系数值除与道路状况、车速等有关外还与轮胎花纹类别有关    轮胎花纹磨损程度对行车安全有直接影响特别在湿路面时轮胎花纹与行车安全密切相关务必引起度处重视随全部轮胎花纹深度逐渐磨损轮胎附性能将逐渐降而制动距离成非线性急剧增加在潮湿路面尤其显著 据BOSCH汽车工程手册（中国汽车工程学会翻译出版）523页所述：制动距离初速为100km/h时在湿路面胎面花纹深度同制动距离非线性增加    据有关资料记载：以96.5km/h行车速度在积水1mm路面行驶汽车轮胎花纹深度若为2 mm时则制动距离为11m；若花纹接近磨平时则制动距离猛增至41.5m可见轮胎花纹磨损程度直接与车辆制距离有关也就说保留定轮胎残余花纹有利于行车安全            您! 没有正常特殊情况般三年七万公里更换轮胎已老化以回答供参考谢谢            你般情况在轮胎外部没有硬伤和变形较大及裂纹情况胎槽内有个方块那个方块就轮胎磨损极限值标志即1.6mm当磨损到这个方块时或接近时就需要更换轮胎            长姿势            加油            继续            努力            给力海论坛~            每天贡献点点~            每天给海论坛贡献点点~            海论坛前进`            汽车轮胎侧面有由印模印出来轮胎规格、商标和厂名标准轮毂、生产编号及负荷代号等轮胎胎肩沿圆周五等分处模印“△”标志这个标志轮胎磨损警报信号标志当轮胎花纹磨损到距沟槽底部1．6mm时这部分沟槽便开始断裂因而出现条清晰裂纹从而提醒驾驶员必须更换轮胎    轮胎磨损指示器仅轮胎安全行驶保证而且还可作为检察轮胎否正常磨损依据当轮胎出现正常磨损时从轮胎磨损指示器便可以清晰地显示出来    世界各国对汽车轮胎磨损极限相应规定：美国规定汽车轮胎磨损极限为花纹沟槽深度于1．0mm；日本汽车轮胎协会标准规定货车、客车用轮胎磨损极限为3．2mm轿车用轮胎磨损极限为1．6mm我国国家标准规定轿车用子午线轮胎花纹磨损极限为1．6mm货车、客车用子午线轮胎花纹磨损极限为2．0mm    众所周知汽车轮胎冠面仅要保护胎体受路面冲击而且还要与地面保持定附力轮胎与路面之间附能力取决于轮胎和路面磨擦作用只有良附性才能够保持良制动效果轮胎与路面之间附力大取决于轮胎与路面之间附系数值附系数值除与道路状况、车速等有关外还与轮胎花纹类别有关    轮胎花纹磨损程度对行车安全有直接影响特别在湿路面时轮胎花纹与行车安全密切相关务必引起度处重视随全部轮胎花纹深度逐渐磨损轮胎附性能将逐渐降而制动距离成非线性急剧增加在潮湿路面尤其显著 据BOSCH汽车工程手册（中国汽车工程学会翻译出版）523页所述：制动距离初速为100km/h时在湿路面胎面花纹深度同制动距离非线性增加    据有关资料记载：以96.5km/h行车速度在积水1mm路面行驶汽车轮胎花纹深度若为2 mm时则制动距离为11m；若花纹接近磨平时则制动距离猛增至41.5m可见轮胎花纹磨损程度直接与车辆制距离有关也就说保留定轮胎残余花纹有利于行车安全            全力支持海论坛~            每天贡献点点海论坛            果断力挺海论坛~            给力支持海论坛呵呵加油~            路过顺便看看顶贴支持~            顶起海轮胎~~     管理员