自动挡汽车的正确驾驶

        般自动变速器有6～7个挡位它们从前到后依次排列分别为：P（停车挡）、R（倒挡）、N（空挡）、D（前进挡）而有前进挡中包括D、3、2、1挡有车型前进挡只有三个挡位（D、2、1）若装备四挡变速器则另有个超速选择开关（O/D）接通超速挡 P挡和N挡作用都使发动机和车轮传动系统脱离运转所同在发动机停止运转时候挂N挡可以随意推动车辆挂P挡时利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳因此若在P挡状态行强拖动车辆必然造成自动变速器外壳损坏导致重大损失；同时在坡停车时也要仅仅使用P挡制动车辆而应该牢牢拉紧手制动以免使P挡机械锁受力过大而损坏 车辆只有在P挡时才能拔出点火开关钥匙；只有在P挡或N挡时才能起动马达发动汽车P挡起动经常使用模式N挡起动用于行驶中灭车若行驶中发动机突然停转可在保证行驶安全情况心将变速杆移至N挡然后重新起动发动机恢复正常运转 般情况自动变速器应在车辆停止时选择挡位方法：踏制动踏板选择所需要挡位（要用眼睛确定要仅凭感觉）然后缓慢松开制动踏板车辆就依选择方向慢慢起动倒挡与前进挡转换定要在车辆停止状态进行需特别注意：绝对能在车轮转动时挂入P挡 前进挡作用情况比较复杂：般自动变速器有三挡式和四挡式两种四挡又称为超速挡英文写法OVER DRIVE简称O/D再往三挡、二挡或挡（又称为L挡）它们挡位设置规律：挡位向兼容挡位能自动向换挡即：若选择四挡变速器可在挡与四挡之间根据车辆速度与使用条件自动选择合理挡位自动升挡、降挡若选择二挡就只能在挡与二挡间自动变换而能升到二挡以这时在车速升后会使发动机超速运转 挡、二挡有发动机制动功能因此当车辆行驶在坡路时可以预先选择二挡或挡以便合理利用发动机制动同时用油门踏板控制车辆坡速度但在般行驶与坡时建议使用D挡这时车辆能自动选择理想挡位无需驾驶者操心 车辆行驶中可以手动从挡向挡换挡但从挡往挡换则要在定速度范围内进行即：车辆在几挡运行就可手工换至该挡例如：能在90 km/h时换入二挡因为此时变速器至在三挡运行要待车速降到50 km/h时才能手动换入二挡同理换挡要在车速降至20 km/h以进行 有些档轿车增加可供选择换挡模式功能如运动模式（SPORT）、冰雪路模式（ICE）等相对于通常舒适模式选择运动模式会使车辆加速响应性加强但舒适性、经济性降冰雪路模式减车辆牵引力防止车轮在冰雪路起动时打滑 还需要注意点：若车辆在行驶中发生故障需要由车辆拖带行驶时必须把挡位放在空挡拖带速度要超过30 km/h总行驶距离能超过50 km以免因缺油运转造成变速器损坏 因此自动挡汽车正确驾驶方法将变速杆放在P挡后起动发动机而且定要踩制动踏板方可由P挡转入其他挡位起步时要将变速杆推到较挡位（即2或1挡有些则还有3挡）待车速提到定程度后再转入D挡进入正常行驶若在速公路速巡航时可选用O/D挡可节省燃油 可能有些人会提出疑问在用D或O/D挡行驶时偶尔有发飘感觉其实我们可以用换挡方法来解决通过换挡来取得较佳路面附力提牵引力可实现与手动挡汽车样效果面以手动挡和自动挡汽车转弯对比来说明应如何正确应用自动挡在转弯时应留意在适当时候做适当动作其原理利用最适合挡位取得驾驶控制力以及用精确油门来配合取得稳定性能进行转弯而往往自动挡汽车进入弯路时感到动力输出缺乏而安全性降尤其以速挡行驶这种现象更为明显所以我们便可以考虑利用换挡来重新取得较佳牵引力及转弯稳定性用加速力来抵至于面对段连续弯路自动挡汽车仍然可以利用换档方法来寻求更佳稳定性.还有个比较重要问题就行车路线选择如果你位普通驾驶者你选择如图2所示路线汽车在（1）位置开始转弯到达（2）位置时便可加油这样在整个转弯过程中受离心力影响最安全性而且使轮胎获得附力特别适合在雨天或湿滑路面情况运用需要注意你必须先熟悉汽车换入每个挡位反应同时要有心理准备即使使用这种方法驾驶出弯加速时仍然会比手动挡汽车慢而且要靠经验去断修正 总之自动挡汽车驾驶并非人们所想那样自动奉劝开自动挡车车主朋友花点时间弄清楚方能应付自如            您建议您养成个良驾车习惯希望您采纳            按照正常行驶操作就可以如有帮助请设置答案谢谢            般自动变速器有6～7个挡位它们从前到后依次排列分别为：P（停车挡）、R（倒挡）、N（空挡）、D（前进挡）而有前进挡中包括D、3、2、1挡有车型前进挡只有三个挡位（D、2、1）若装备四挡变速器则另有个超速选择开关（O/D）接通超速挡P挡和N挡作用都使发动机和车轮传动系统脱离运转所同在发动机停止运转时候挂N挡可以随意推动车辆挂P挡时利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳因此若在P挡状态行强拖动车辆必然造成自动变速器外壳损坏导致重大损失；同时在坡停车时也要仅仅使用P挡制动车辆而应该牢牢拉紧手制动以免使P挡机械锁受力过大而损坏            错            自动挡汽车驾驶非常简单D档前进R档倒车就行其他注意事项就胆大心细遵守交通规则只注意陡坡、长坡时候应当换入速档行驶要频繁踩刹车            般自动变速器有6～7个挡位它们从前到后依次排列分别为：P（停车挡）、R（倒挡）、N（空挡）、D（前进挡）而有前进挡中包括D、3、2、1挡有车型前进挡只有三个挡位（D、2、1）若装备四挡变速器则另有个超速选择开关（O/D）接通超速挡P挡和N挡作用都使发动机和车轮传动系统脱离运转所同在发动机停止运转时候挂N挡可以随意推动车辆挂P挡时利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳因此若在P挡状态行强拖动车辆必然造成自动变速器外壳损坏导致重大损失；同时在坡停车时也要仅仅使用P挡制动车辆而应该牢牢拉紧手制动以免使P挡机械锁受力过大而损坏            车做准备后1踩刹车2拧钥匙点火3挂D挡4慢慢松刹车就前进要加速就踩油门常见自动档分两种种纯自动档种手自体先说纯自动档般有PRND（D3）D2和D1P指驻车档R倒档N空档D行车档从D3D2D1也行车档但和D档有些区别这些档位按照般发动机转速变档这样目为让车在同样速度有更发动机转速提供更大功率和扭矩输出般在速超车和趴陡坡时候用有些车没有D3D档面直接D2再说手自体档位有PRND和M/SPRN和D档和纯自动档没有什么区别同点M/S档这个档手动模式档（有也叫运动模式）放在这个档位把档杆向+方向推动进档向-方向退档直接推动档杆就行用踩刹车            学习            支持帖            般自动变速器有6～7个挡位它们从前到后依次排列分别为：P（停车挡）、R（倒挡）、N（空挡）、D（前进挡）而有前进挡中包括D、3、2、1挡有车型前进挡只有三个挡位（D、2、1）若装备四挡变速器则另有个超速选择开关（O/D）接通超速挡 P挡和N挡作用都使发动机和车轮传动系统脱离运转所同在发动机停止运转时候挂N挡可以随意推动车辆挂P挡时利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳因此若在P挡状态行强拖动车辆必然造成自动变速器外壳损坏导致重大损失；同时在坡停车时也要仅仅使用P挡制动车辆而应该牢牢拉紧手制动以免使P挡机械锁受力过大而损坏 车辆只有在P挡时才能拔出点火开关钥匙；只有在P挡或N挡时才能起动马达发动汽车P挡起动经常使用模式N挡起动用于行驶中灭车若行驶中发动机突然停转可在保证行驶安全情况心将变速杆移至N挡然后重新起动发动机恢复正常运转 般情况自动变速器应在车辆停止时选择挡位方法：踏制动踏板选择所需要挡位（要用眼睛确定要仅凭感觉）然后缓慢松开制动踏板车辆就依选择方向慢慢起动倒挡与前进挡转换定要在车辆停止状态进行需特别注意：绝对能在车轮转动时挂入P挡 前进挡作用情况比较复杂：般自动变速器有三挡式和四挡式两种四挡又称为超速挡英文写法OVER DRIVE简称O/D再往三挡、二挡或挡（又称为L挡）它们挡位设置规律：挡位向兼容挡位能自动向换挡即：若选择四挡变速器可在挡与四挡之间根据车辆速度与使用条件自动选择合理挡位自动升挡、降挡若选择二挡就只能在挡与二挡间自动变换而能升到二挡以这时在车速升后会使发动机超速运转 挡、二挡有发动机制动功能因此当车辆行驶在坡路时可以预先选择二挡或挡以便合理利用发动机制动同时用油门踏板控制车辆坡速度但在般行驶与坡时建议使用D挡这时车辆能自动选择理想挡位无需驾驶者操心 车辆行驶中可以手动从挡向挡换挡但从挡往挡换则要在定速度范围内进行即：车辆在几挡运行就可手工换至该挡例如：能在90 km/h时换入二挡因为此时变速器至在三挡运行要待车速降到50 km/h时才能手动换入二挡同理换挡要在车速降至20 km/h以进行 有些档轿车增加可供选择换挡模式功能如运动模式（SPORT）、冰雪路模式（ICE）等相对于通常舒适模式选择运动模式会使车辆加速响应性加强但舒适性、经济性降冰雪路模式减车辆牵引力防止车轮在冰雪路起动时打滑 还需要注意点：若车辆在行驶中发生故障需要由车辆拖带行驶时必须把挡位放在空挡拖带速度要超过30 km/h总行驶距离能超过50 km以免因缺油运转造成变速器损坏 因此自动挡汽车正确驾驶方法将变速杆放在P挡后起动发动机而且定要踩制动踏板方可由P挡转入其他挡位起步时要将变速杆推到较挡位（即2或1挡有些则还有3挡）待车速提到定程度后再转入D挡进入正常行驶若在速公路速巡航时可选用O/D挡可节省燃油 可能有些人会提出疑问在用D或O/D挡行驶时偶尔有发飘感觉其实我们可以用换挡方法来解决通过换挡来取得较佳路面附力提牵引力可实现与手动挡汽车样效果面以手动挡和自动挡汽车转弯对比来说明应如何正确应用自动挡在转弯时应留意在适当时候做适当动作其原理利用最适合挡位取得驾驶控制力以及用精确油门来配合取得稳定性能进行转弯而往往自动挡汽车进入弯路时感到动力输出缺乏而安全性降尤其以速挡行驶这种现象更为明显所以我们便可以考虑利用换挡来重新取得较佳牵引力及转弯稳定性用加速力来抵至于面对段连续弯路自动挡汽车仍然可以利用换档方法来寻求更佳稳定性.还有个比较重要问题就行车路线选择如果你位普通驾驶者你选择如图2所示路线汽车在（1）位置开始转弯到达（2）位置时便可加油这样在整个转弯过程中受离心力影响最安全性而且使轮胎获得附力特别适合在雨天或湿滑路面情况运用需要注意你必须先熟悉汽车换入每个挡位反应同时要有心理准备即使使用这种方法驾驶出弯加速时仍然会比手动挡汽车慢而且要靠经验去断修正 总之自动挡汽车驾驶并非人们所想那样自动奉劝开自动挡车车主朋友花点时间弄清楚方能应付自如            错错            档位在N、D、3档间切换时用按换档按钮从3档往限制档挂必须按换档钮从档往档挂用按换档钮那么今天网汽车编教教大家自动档车正确驾驶方法(1)只有在P、N两档时才可发动车辆从P档摘出排档杆必须踩住刹车N档启动使用当车辆发动后直接向前行驶时可先接通电源(打发动机)踩住刹车拉到N档再点火之后挂入D档直接前行这样可以避免在P档打火后经过R档使变速箱经过次反向冲击(2)档位在N、D、3档间切换时用按换档按钮从3档往限制档挂必须按换档钮从档往档挂用按换档钮            (3)行驶中切可挂入N档滑行因自动变速箱需要润滑行驶时挂入N档油泵无法正常供油润滑会使变速箱内部件温度升彻底损坏!速滑至停止可提前挂入N档(4)自动档车在行驶中切可推入P档除非你想要车在行驶方向变动时(前进改后退或者后退改前进)即从倒档挂入前进档或前进档挂入倒档时定要等车辆停稳后再操作            (5)行驶结束时自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙人习惯停来直接推到P档再熄火拉手刹细心人会发现这样操作熄火后般车辆因路面平会前后挪动而这时P档变速箱有个咬合装置和变速齿轮咬住这时挪动会对变速齿轮造成点冲击正确做法应该：车进入停车位置后踩住刹车将排档杆拉到N档拉起手刹松开脚刹然后熄火最后再将排档杆推入P档当然这也属于对变速箱精益求精保护要说明点P档和N档区别还在于P档时变速箱内有齿轮咬合它仅用于停车而且会帮助车辆制动在停驶车辆后定要将档位推到P档切可挂在N档单单依*手刹来制动特别在有坡度地方停车更应该如此(6)另外关于临时停车(如等红灯)时对于自动档到底该用N档还D档直有些争论其实并没有什么关系N或D档都没有错暂时停车踩住刹车挂在D档对车子也没有损害因为变速箱内扭力转换器设有组附有单向离合器反应轮其作用放大来自发动机曲轴扭力在发动机怠速它会转动只有待发动机转速升时它才会起作用所以踩住刹车等红灯也没有关系挂到N档拉手刹也无妨处可以让脚活动可以套用个较硬性指标：如果停车在半分钟以就挂入N档拉手刹;如果停车时间短那就踩刹车等值得注意这对般自动档车使用当你车辆有特殊要求时候就能按照这个来例如别克赛欧在它使用光碟里面明确强调临时停车时能挂在N档因为它有自动跳空档功能在你踩住刹车几秒后变速箱就自动跳到空档     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