刹车抱死怎么办

　　刹车抱死就轮子受到强大制动力后停止转动 由于车速产生惯性 即使轮子转 车还在向前滑动刹车抱死后由于轮胎与地面形成滑动摩擦车辆受控容易导致汽车甩尾产生二次事故或轮胎在强烈摩擦爆胎车辆在速情况会翻车那么行驶中如果突然刹车抱死该怎么办?

　　

　　刹车抱死时如果当时前轮和后轮轨迹在同直线 也就说车直行 那么车向前运动如果当时前后轮轨迹再条直线 那么车就会甩尾更要命旦车轮抱死后产生滑行现象打方向盘将能再修正方向 因为车轮转情况 车就靠轮胎地那块面积滑行 车轮能依靠转动来产生转向效应

　　如果踩刹车抱死就刹车分泵或者总泵故障没踩刹车抱死可能刹车片固定销脱落造成刹车片错位卡住刹车盘抱死这个刹车问题重要应抓紧时间去4S店做维修容忽视

　　

　　ABS防抱死作用原理：

　　ECU功能就控制ABS作动器增加、维持或减每个车轮刹车液压力每个车轮均设有转速(车速)感知器将车轮速率信号传送至ECU旦刹车力过大有可能引发车轮死锁状况之时ECU便会发送信号至ABS作动器降刹车油压力量当即将死锁轮胎被刹车放开之后自然又恢复抓地控制能力

　　在刹车持续加压过程中如果ECU又察觉到车速继续增加马会立即施加刹车油压力量车轮又再次减速然后放开如此持续死锁又放开动作方式最快甚至在秒钟之内可以连续加压和释放数十次之使得车辆可以迅速减速又至于将轮胎死锁得以闪避障碍

　　汽车工程师为解决这个问题使用ABS防抱死技术这项技术主要特点在紧急情况急踩刹车后车轮并会停止转动这样会保证车辆与地面滑动摩擦能够保证车辆会失去控制同时轮胎也会因为滑动摩擦而爆胎

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