汽缸所承受的热应力

　　1、当负荷变化，机组各级温度、压力都要变化，于是汽缸沿长度方向产生温度差，使汽缸材料的热应力增大
　　2、由于汽缸内外的温度差，造成汽缸壁上的热应力
　　3、由于汽机高压端采用部分进气，使汽缸壁沿横断面方向的温度不同，从而造成材料内部的热应力
　　4、启动、停机，上下汽缸存在温差，形成汽缸沿横断面方向的热应力和热变形
　　5、汽机的热应力和热变形，在负荷剧烈波动时最大，也最危险，如迅速停机、急速启动、暖机不良等