扭力梁式非独立悬架怎么样

 扭力梁式非独立悬架也是不错的悬架系统。扭力梁式非独立悬架由扭力梁、弹簧和减震器组成，其结构简单，会比其他悬架系统的车辆造成低。扭力梁悬架是一整根有扭矩能力的硬梁，其承载能力更强，能在车辆行驶过程，保持较高的承载能力和结构平稳。而且扭力梁悬架占用空间小，驾乘空间和后备箱能有更大的空间。

扭力梁悬挂也称为半独立悬挂，原因就在于扭力梁悬挂的横梁在受力时是会发生扭转形变的。也就是说当某一侧的车轮在受到外力时拖曳臂会将力传导至横梁。横梁利用自身的扭转形变消除力对另一侧车轮的影响。

所以扭力梁悬挂与非独立悬挂还是存在本质上的不同。也就是说扭力梁悬挂在车子运行中是具备消除左右轮相互干扰的能力的。这一点完全不同于非独立悬挂。

扭力梁悬挂是从非独立向着独立悬挂进化的。它不允许发生任何形变。所以一侧车轮受到力的冲击必然对另一侧车轮造成影响；而扭力梁悬挂介于独立、非独立悬挂之间；它与非独立悬挂的差异在于。扭力梁悬挂的横梁远离车轮中心。而整体桥的横梁两端恰好与轮子是重合的；扭力梁悬的拖曳臂是可以进行上下摆动。并将力传递给横梁。横梁利用自身的形变消除对另一侧车轮的影响。所以扭力梁是具备独立悬挂特性的。