后独立悬架和扭力梁哪个耐用

 后独立悬架和扭力梁相对来说，扭力梁更耐用。扭力梁是一整根具有扭矩能力的硬梁作为承载，结构简单，所以故障损坏的概率会较低，也就更耐用。但扭力梁悬架的操控性会比后独立悬架差，扭力梁悬架左右两侧车轮在跳动时会互相牵制，而且不能调整定位角度，汽车的操控性就会受到影响。

扭力梁悬架是非独立悬架的一种，也称为半独立悬架。

非独立悬架的优点是制造成本低，结构简单，占用空间小，耐久性好。缺点是舒适性差，操控性比独立悬挂差。但是，一些侧重于运动和控制的后悬架也会使用非独立悬架。

非独立悬架成本低，占用空间小。在紧凑型车中使用这种悬挂，可以扩大后排空座和后备箱的空间，也可以节省成本。中间连接非独立悬架，使同一轴两侧车轮的运动相互干扰，会降低地面的舒适性和轮胎的性能。如果轮胎大部分时间都卡在地上，会提高车的操控性和舒适性。如果轮胎大部分时间不贴地，就不能为汽车提供牵引力，会降低汽车的操控性和乘坐舒适性。