汽车曲轴传感器刚换完又打不着火了曲轴传感器坏了啥症状

汽车是我们当前平时出行旅游的必备，让我们更加方便快捷的去生活，曲轴位置传感器是一个良好识别曲轴运转角度的一个探测装置，发动机电脑用它的信号算出点火提前角，喷油正时，因为有些车型发动机配备了凸轮轴位置传感器，所以在双位置传感器同步信号的前提下，电脑调节就更精确。下面就和本站汽车小编一块看下汽车曲轴传感器刚换完又打不着火了吧。

汽车曲轴传感器刚换完又打不着火了——简介

曲轴位置传感器：是发动机电子调节系统中最关键的传感器之一，它供给点火时刻（点火提前角）、确认曲轴位置的信号，用于检查活塞上止点、曲轴转角及发动机转速。曲轴位置传感器所使用的结构随车型不同而不同，可包括磁脉冲式、光电式和霍尔式三大类。它一般情况下安装在曲轴前端、凸轮轴前端、飞轮上或分电器内。

大致有以下几种反应：轻微的（偏差小的） 会有汽车无力，上坡加不起油。进而严重点的，沒有怠速，或怠速状态发动机严重发抖，加油时排气管发出爆破声！并偶尔伴随爆破声有加油死火！偏差太大的，根本无法起动，有些车型打马达的时候会听到发动机内有撞击声，那是活塞顶撞到气门的声音（先进的汽车不会有这么的状况）。

简而言之，假如是曲轴位置传感器坏了，就确认不了曲轴的转角了，发动机电脑收不到曲轴位置传感器的信号，以便保障发动机就不点火、不喷油了，汽车表现症状出来的征兆就是沒有高压电、不喷油、打不着车。

汽车曲轴传感器刚换完又打不着火了——曲轴传感器坏了怎么检查

一、磁脉冲式曲轴位置传感器的检查及其处理

（1）曲轴位置传感器的电阻检测

点火开关OFF，打开曲轴位置传感器的导线连接器，进而用万用表的电阻档测量曲轴位置传感器上各个端子间的电阻，如上图所示。假如 电阻值不在规定范围内，必须需要更好曲轴位置传感器。

（2）输出信号检测

打开曲轴位置传感器的导线连接器，当发动机运转时，用万用表的电压档检查曲轴位置传感器上G1-G-G2-G ， NE-G端子间有没有脉冲电压信号输出。假如沒有，就要更換曲轴位置传感器

（3）感应线圈与正时转子的间隙检测

用厚薄鬼测量正时转子与感应线圈突出部分的空气间隙，间隙差不多是0.2—0.4mm。若间隙不符合需要求，就要更換电器壳体总成。

二．光电式曲轴位置传感器位置的检查及其处理

（1）曲轴位置传感器的线束检测

检测时脱开曲轴位置 传感器的导线连接器，把点火开关置于（ON），用万用表的电压档测量线束侧4#端子与地间的电压应该为12V，线束侧2#端子和3#端子与地间电压应该为4.8—5.2V，进而用万用表的电阻档检测线束侧1#瑞子与地间应该为0Ω（导通）。

（2）光电式曲轴位置传感器输出信号检测

用万用表掉压档接在传感器侧3#端子和1#端子上，在开启发动机时，电压应该为0.2—1.2V。在开启发动机后的慢速转动的时候，用万用电压档侧2#端子和1#端子电压为1.8—2.5B。否则，就应该更換曲轴位置传感器。

三．霍尔式曲轴位置传感器的检查及其处理

霍尔式曲轴位置传感器的检查办法有一个共同点，即关键通过测量有无输出点脉冲信号来判断它是不是良好。

（1）传感器电源、电压的检测

点火开关置于（ON），用万用表电压档测量ECU侧7#瑞子的电压为8V，否则为电源、线短路或接头接触不良。

（2）端子间电压的检测

用万用表的电压档对传感器的ABC3个端子间做好测试，当点火开关置于（ON）时，A-C端子间的电压值约为8V ；端子间的电压值在发动机运转时，在0.3-5V之间来回变化，假如不符合以上结果，更換位置传感器。

（3）电阻检测

点火开关置于（OF）位置，打开曲轴位置传感器导线连接器，用万用表Ω档连接在传感器的端子A-B或A-C之间，此时，万用表显示读数为∞（开路），假如指示有电阻，则应该更換曲轴位置传感器。

传感器它最至关重要的作用還是传递至关重要信息的媒介物件，假如曲轴位置传感器损坏，发动机调节单元在起动时就不可以接收到基准信号，点火线圈不会造成高压电。在打开点火开关的2s后，假如沒有起动发动机，发动机调节单元就切断对燃油泵继电器的调节电压，停止对燃油泵、点火线圈供电，影响到汽车无法起动。希望汽车小编分享的关于汽车曲轴传感器刚换完又打不着火了的有关信息能排忧解难小伙伴们更好地认知。