大众DSG变速箱故障，挂挡异常伴有异响

　　大众DSG变速箱故障表现为速空挡、升挡异常和异响等现象汽车故障怎么办？点击这里《汽车常见故障及维修》白车主也能轻松解决

　　1．速空挡和升挡异常

　　针对速空挡和升挡异常现象4S店处理结果更换DSG变速器车主反映加速至180km/h后出现故障在此提醒车主们：“要把1.4T车当成2.0车来开1.4T排量能速长时间运转”尔夫6 1.6AT同样配置7速DSG变速器出现故障率较原因可能也1.6AT扭矩才155N·m1.4T扭矩为220N·m另外激烈驾驶也导致DSG变速器故障原因之

　　2.异响

　　DSG变速器车辆在1、 2、3挡来回切换时候有“眶哪眶哪”声音在装有减速带时候也会这样久又发现能听到 “叽叽”声反复试听发现在发动冷车踩制动踏板、变速杆拉到前进D或S时“叽叽”声音就会响起热车后无论否在前进挡还怠速“叽叽”声便会直响甚至出现失速、指针乱跳、油耗里程清零等现象

　　大众DSG变速箱故障原因

　　1．电子元器件失效

　　湿式控制DQ250（02E）型6速DSG变速器故障特征：

　　①起初故障主要出现在大排量车如奥迪TT、尔夫、迈腾等最近又陆续在2.0及1.8T车型发现类似问题；

　　②故障现象大表现为在起步、停车及换挡过程存在非常明显顿挫感发动机转速自行升或无法加速故障灯闪烁仅个别挡位能够行驶以及换挡时存在异响等；

　　③从目前维修案例来看故障点主要在电子液压模块及双离合器本身

　　干式控制DQ200（OAM）型7速DSG变速器故障现象有：

　　①在换挡时有明显声或几声“咔咔”响声；

　　②换挡时顿挫感和制动感特别明显；

　　③速行驶时发动机转速突然升而自行加速；

　　④故障指示灯时常点亮并闪烁同时变速器可能仅处于个固定速挡位而能自动换挡；

　　⑤只在奇数挡位即1、3、5、7挡之间切换而无偶数挡并且有时重新启动发动机后故障现象会消失

　　对于述故障无论4S店还专修厂采取维修方法般首先对变速器软件进行刷新如果能解决问题再更换电子液压控制单元、双离合器总成或变速器总成另外在特殊情况调整离合器轴向间隙也能解决问题

　　对于大众02E型湿式控制双离合变速器所出现问题主要由双离合变速器技术“先天”缺陷以及使用环境等“后天”使用当所引起单从该变速器控制策略来看DSG技术但到国内可能会出现“水土服”问题控制要求及使用环境满足DSG运行要求在道路拥堵城市里使用时变速器会频繁地进行挡位切换使得湿式双离合器频繁地接合与分离并形成同摩擦过程从而导致变速器油液温度急剧升在极端情况电脑便启动些备用程序功能所以导致些故障现象出现因此该变速器最为核心控制技术在双离合器控制

　　2．温

　　般说来温会产生副作用比如些部件热衰退现象有些物质会稳定出现分解、沉和粘附现象有些部件会热胀冷缩出现卡死或者过度磨损现象等在大众DSG问题普遍认为由于大众采用干式离合结构导致投诉断在堵车情况长期“半联动”状态会产生热量使变速器过热及异常磨损于就产生“死亡闪烁”、突然加速、动力切断、死挡等现象

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　　四、大众DSG变速箱故障解决方案

　　7速DSG双离合变速器碰到最问题2挡加油抖动（包括转方向抖动）和过颠簸路段发出金属敲击声成因有其必然性和复杂性

　　新车时候车主感觉到抖动但大部分车主在汽车行驶到约10000km后就开始感觉到2挡加速抖动这因为离合片由于某种形式磨损造成压片、摩擦片表面出现硬点离合压片和摩擦片结合后发生抖动抖动最容易发生在2挡这个位置其原因首先2挡堵车最常用挡位2挡离合器片经常处于无法均匀摩擦状态D挡行车时1挡换2挡瞬间完成如果此时油门稍大立即跳入3挡然后踩制动踏板又回到2挡堵车时则断地重复此操作负责2、 4、 6、 R挡离合器片容易出现硬点那么为什么只有2挡抖而4、R挡抖呢？因为2挡处于起步阶段需要扭矩较大当离合器片出现平时抖动现象十分明显所以车主都有体会2挡抖动轻踩油门踏板缓缓给油让离合器片充分结合或者加大油门让2挡立刻升入3挡会出现抖动或者抖动明显减轻R挡虽然扭矩要求也但因为挂R挡时车辆停稳有缓冲时间给油时离合器片已经充分接合所以此时感觉到抖动在实际驾驶中应该如何操作来避免这样问题呢？在堵车严重时候使用S挡油耗会增加操作也简单堵车就立刻换回D挡堵车时轻踩油门踏板缓收油门给2挡离合器片个充分接合时间也有同样效果

　　7速DSG双离合变速器过减速带听到金属敲击声6速DSG双离合变速器因为变速器内部充满油液所以此现象较为罕见而7速DSG双离合变速器内部无油液浸泡可能会有金属碰撞声音如果出现述现象首先联系4S店说明故障然后让4S店详细检查试车排除否变速器故障（般来说如果变速器内有传感器损坏电脑都可以查出来）如果电脑检查和试车后排除变速器本身问题那么可以肯定离合器片烧灼点造成表面平在扭矩足时造成抖动而产生问题4S店技师也给如说法：7挡双离合器非常精密备件正确装配和振动都会导致离合器自身调节从而使K1和K2间隙过出现分离彻底抖动现象装配质量要求振动能导致离合器自然调节大众目前内部套关于缓解2挡抖动问题解决方法估计已经发送给4S店在此给车主提供个技巧在保养车辆后或者添加G17后效果操作如：首先使用S挡或者手挡让挡位在2挡怠速行驶10s让2挡离合器片充分接合摩擦然后大油门（半油门）将转速迅速升到2500r/min缓收油门踏板连续重复3次（此操作对离合器片有伤害请慎用非专业人士勿操作）然后正常驾驶感受否缓解抖动现象如果效果佳隔天再试

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