维修知识：大众自动变速箱维修案例！

　　自动变速箱相对于手动变速箱而出现种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵变速装置目前汽车自动变速箱常见有四种型式分别液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱对于有车族来说自动变速箱旦损坏只维修费时而且还费钱故如果我们能精准确定变速箱故障也省时省钱本期我们主角大众相信大家再熟悉过面编介绍两种大众自动变速箱维修案例供大家参考另外关于自动挡变速箱维修知识可以《点击这里》

　　大众自动变速箱维修案例：

　　故障现象：

　　辆2010款大众朗逸2.0 L自动挡轿车用户反映：该车发动机起动机后发动机和自动变速器故障灯常亮换挡时仪表盘无挡位显示

　　故障原因分析：

　　试车发现确实存在述故障而且行驶中冲击连接故障检测仪分别进入发动机和自动变速器系统读取故障代码发动机系统内储存故障代码P1624----MIL故障灯请求信号主动积极有效；自动变速器系统内储存故障代码为P0720----输出转速传感器（G195）电路故障根据述故障代码判断怀疑由于自动变速器问题而引起发动机故障灯点亮先清除故障代码后试车没有发现异常述2个故障灯也没有再亮起在将车速开升降机准备进行深入检查时述2个故障灯再次亮起

　　故障排除：于将车用举升机升起对自动变速器所有线束连接器进行仔细检查没有发现有线路破损以及明显短路或断路情况再继续仔细排查轻轻拉扯每根导线结果发现其中有根电磁阀导线拉扯长度明显比其他导线要长点怀疑其内部已断路或虚接将该线破开后发现线路虚接重新接虚接线路故障排除

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　　大众自动变速箱维修案例二：

　　故障现象：辆2003款海大众帕萨特B51.8T轿车搭载德国ZF公司生产01V型(5HP-19FL)手/自体5速电控自动变速器行驶里程为12万km此前该车变速器曾经在其他修理厂维修过这次来维修故障无倒挡、前进挡冲击、无爬行及变速器内部异响

　　故障原因分析：该厂维修人员在接车后进行检修但维修进行到定程度后难以继续笔者接车后向维修人员询问他们维修经过维修人员这样陈述：首先连接故障诊断仪对变速器电控系统进行检测只发现1个P0730故障码当检查其变速器油面度时发现至缺2LATF补充ATF再次试车故障现象丝毫没有改变于我们首先连接故障诊断仪检查变速器电控系统在其故障存储器里读出P0730故障代码该故障码含义为变速器传动比信息错误变速器控制单元通过接收输入轴转速传感器G182和输出轴转速传感器G195来计算各挡传动比出现这种故障码般控制单元、传感器、线路及变速器内部机械元件打滑问题通过读取变速器动态数据和观察变速器实际故障现象后我们把故障点锁定在机械和液压方面故决定拆解变速器

　　在分解变速器总成后发现变速器内部组摩擦片烧损变速器机械元件组成如图1所示其中负责倒挡主动元件B组离合器负责2、3、5挡制动元件C组制动器负责1-4挡(挡和直接挡)主动元件A组离合器以及负责4、5挡主动元件E组离合器烧损较为严重烧损最为严重B组离合器和A组离合器通过仔细检查可以判定B组离合器烧损原因该组离合器摩擦片磨损间隙过大迫使离合器活塞运动行程加大当离合器建立工作压力时活塞因运动行程超出极限出现泄漏后倒挡功能失效而前进挡无爬行主要原因A组离合器活塞密封圈轻微损坏泄压所致由此可以确定变速器电控系统存储P0730故障码原因就变速器打滑

　　按照自动变速器大修标准我们更换所有密封元件、烧损摩擦片钢片同时又将变矩器做翻新处理并彻底清洗液压控制部分和冷却系统重新组装后路试故障排除但试车没有久新问题又出现：当变速器温度达到90℃以时原地将换挡杆由P、N位置移至D位置时变速器在接合时会出现冲击现象特别反复操作时冲击愈加严重同时当变速器执行完挡后汽车在滑行时车速在50～60km/h时也会出现冲击感觉实际就5挡降4挡冲击但所有升挡(1-5挡)切正常且其他降挡点无冲击

　　故障排除：经过仔细分析我们认为入D挡冲击和5挡降4挡冲击应该同问题所致通过换挡执行元件工作表可知换挡杆由P、N位移至D位后启动主要主动油路A组离合器油路而变速器由5挡降至4挡无非又重新再次启动A组离合器油路因此问题应该在于A组离合器油压通过A组离合器工作油路得知启动油路油压由控制单元根据发动机各种工况以及自动变速器实际运行工况指令主油压调节电磁阀N215来调节油压缓冲控制又由N215电磁阀控制“压力调节阀”和“减压阀”2个滑阀相互工作来实现同时作用在A组离合器油路还有节流片和减振装置等目均为实现A组离合器在接合时平顺运行再次分解液压控制阀体重点检查压力调节阀体“压力调节阀”和“减压阀”两个滑阀仔细检查发现“压力调节阀”和其工作腔均有同程度磨损现象在更换全新阀体后故障彻底排除

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　　以两种大众自动变速箱维修案例自动变速箱问世减轻驾驶员驾驶汽车时紧张感由于在驾驶过程中无需换档驾驶员可以全神贯注地观察车辆周围情况并且由于采用精确电控装置自动变速箱仅能适应各种行驶条件而且也可适应同驾驶风格这意味换档时刻取决于驾驶方式、发动机负荷、车速及发动机转速从而充分利用发动机有效功率

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