维修知识：汽车故障诊断仪的使用以及使用误区

　　汽车故障诊断仪维修中非常重要工具汽车故障诊断仪（又称汽车解码器）用于检测汽车故障便携式智能汽车故障自检仪 用户可以利用它迅速地读取汽车电控系统中故障并通过液晶显示屏显示故障信息迅速查明发生故障部位及原因 听起来大样子？面编介绍如何使用汽车故障诊断仪以及使用误区

　　汽车故障诊断仪般可分为两种种针对车门中控主要运用于汽车遥控器匹配与测试检修；另种针对汽车发动机或电路故障诊断具有如几项或全部功能：

　　1.读取故障码；

　　2.清除故障码；

　　3.读取发动机动态数据流；

　　4.示波功能；

　　5.元件动作测试；

　　6.匹配、设定和编码等功能；

　　7.英汉辞典、计算器及其他辅助功能

　　故障诊断仪大都随机带有使用手册按照说明极易操作般来说有以几步：在车找到诊断座；选用相应诊断接口；根据车型进入相应诊断系统；读取故障码；查看数据流；诊断维修之后清除故障码

　　汽车故障诊断仪使用误区：

　　误区：对于错误故障代码能进行正确判断

　　由于有些故障现象相似ECU监测失误自诊断系统可能显示错误故障代码例如对于安装有三元催化转换器电控汽车旦使用含铅汽油在进行检修时经常会发现故障代码显示“水温传感器断路和短路故障”而发动机症状却无论在冷车或热车状态都能顺利起动并伴有怠速稳和“回火”现象发动机转速始终能提显然这些故障症状与水温传感器关系并十分密切对水温传感器进行单体测量也会发现任何故障但当从车拆三元催化转换器并剖开后会发现三元催化转换器内部严重堵塞可以断定此车发动机故障由此引起

　　因此当自诊断系统出现故障码时应与发动机实际故障症状进行比较分析进行正确合理判断然后再进行维修

　　误区二：故障代码即代表真实故障

　　汽车故障自诊断系统开发应用为及时发现故障和进行故障维修提供方便维修人员通过解读故障代码大能判明故障可能发生原因和部位然而在对汽车进行维修时若仅*故障代码寻找故障往往会出现判断失误实际故障代码只电控汽车电脑(ECU)认可个“”或“否”界定结论定汽车真正故障部位在对电控汽车进行维修时应综合分析判断结合故障现象来寻找故障部位

　　电控发动机要正常运转首先强调发动机本身机械部分和与电控系统无关电器及其线路部分必须保持良状态否则无论怎样检查电控系统都徒劳

　　误区三：按规定进行操作

　　在实际工作中有些维修人员抱有“解码器使用方法简单必按规定进行操作”心理以至于在对电喷汽车进行维修时操作方法过于随意导致自诊断系统输出错码

　　例如些维修人员在发动机运转过程中随意拔传感器插接头而每拔次传感器插接头自诊断系统就会记录个故障代码另外若次维修时由于操作当而未能完全清除掉旧故障代码那么ECU会将旧故障代码保存其内给故障判断造成误导

　　误区四：无故障码输出时知从何手

　　电控单元在对传感器信号进行检测时只能接受其设定范围之内传感器非正常信号从而判断传感器与坏决定记录或记录故障代码而因某种原因导致传感器灵敏度降、反应迟钝和输出特性偏移等自诊断系统测出来当然也无故障码输出但发动机会表现出明显故障症状如常见车辆抖动、冒黑烟、怠速稳、加速畅等由于没有故障码些维修人员便知从何手也知如何处理

　　这类故障在维修中较难判断故障灯在个特定情况会闪亮这时应根据发动机故障征兆进行分析判断然后借助其它诊断仪如示波器、发动机分析仪和油压表等对传感器进行有针对性检测从而找出并排除传感器故障

　　例如当发动机转速失准并伴有行驶中怠速稳但无故障码输出时首先应考虑和怀疑就空气流量传感器和进气压力传感器出故障因为这两个传感器性能坏直接影响由ECU控制发动机基本喷油量尽管此时没有显示相应故障代码也应该对它们进行检查

　　又比如当翼板式空气流量计壳体出现裂纹而漏气时便会导致空气流量计计量准使发动机运转失调但ECU自诊断系统并能检测到这种故障现象

　　误区五：出现故障码进行信号判断

　　控制系统某个传感器工作正常会以数字代码形式显示在维修中只要有故障码出现首先要检测代码显示传感器信号否正常将检测值与标准值对比分析可能发生原因中哪个并进行维修直至代码消失然后再进行其它修理应尽量避免盲目地判断维修以提维修工作效率

　　汽车汽车故障诊断仪目前市场以国产比较知名有元征金德车博士金奔腾等提供功能大同异价格比进口便宜建议要买进口因为进口对国内车支持全面而且每次升级都要付费

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