不同车辆的不同热车方法

　　涡轮增压发动机冷车启动要慢行

　　正确使用方法您在开车头几分钟应先怠速运转几分钟等机油进入状态后再踩油门让发动机转速运转尤其在北方冬天冷车启动后定要注意先让车热热再走它舒服您也舒服

　　发动机在采用增压技术后由于工作中产生爆发压力和平均温度将大幅度提导致增压发动机将在更恶劣机械负荷和热负荷条件工作因此在发动机启动后可急踩加速踏板应先怠速运转两分钟这为使机油温度升流动性能变且使涡轮增压器得到充分润滑然后才能提发动机转速起步行驶特别在冬季怠速热车时间应加长到3至5分钟同时能勐轰油门加速热车以防损坏增压器油封

　　电喷车无需长时间热车

　　电喷车车主认为长时间原地去热车对车更有利其实然由于电喷车（电喷即计算机控制汽油喷射系统 ——EFI具有环保、节能特点能提汽车发动机性能）同于过去老式化油器机型汽车电喷车供油系统完全由发动机ECU模块控制它控制系统受空气流速、温度影响只要机油压力升水温达到50摄氏度就可

　　对于普通电喷车来说通常转速都在1200—1500发动机转速比怠速所以在转速般热车时间控制在30秒或者1分钟为佳让润滑油达到润滑面然后转速运转车辆这样行驶3分钟—5分钟等水温达到正常行驶温度后就可以正常驾驶

　　热车后宜快加速

　　虽然电喷车只需短时间热车但车主在热车时水温表转动前还应该保持相对较转速开车均匀提速因为此时发动机半部处于没有机油状态发动机也尚未达到工作温度如果此时加油快速行驶会造成活塞、连杆等磨损和发动机熄火

　　车主早班赶时间常常会在车子预热几十秒后就直接提速驾驶这样做科学因为怠速热车只热发动机并没有热转向、传动、制动机构

　　此外车主要原地长时间怠速热车发动机启动30秒至1分钟后开车路注意将挡位控制在1—2挡发动机转速保持在2000转这样行驶几百米后待发动机温度回升到正常水平后车主便可正常加速行驶这样也就会损害发动机

　　冷车驾驶易损车

　　些新手和女性司机往往没有热车意识这种冷驾驶短时间内可能会造成严重问题但长期这样发动机就会“折寿”

　　车主定要有热车意识虽然电喷车在热车情况也比较容易打、行驶但长时间冷车行驶伤汽车冷车驾驶会让汽车发动机提早进行大修

　　更情况冷车时雾化若直接启动行驶容易造成部分汽油因无法快速雾化而回流到机油箱造成机油变质

　　长时间怠速停车请熄火

　　在日常驾车出行生活中等红绿灯、堵车、临时停车等情况我们最常经历事情数人在这个时候都习惯性地踩刹车换到空挡拉起手刹怠速停车听歌来打发时间殊知燃油也随这经意习惯在分秒中迅速流失从而增加车主每月养车“负担”

　　怠速停车指汽车在静止状态保持怠速状态怠速发动机保持最运转速度种工作状况在发动机运转时如果完全放松油门踏板这时发动机就处于怠速状态通常在这种状态发动机除可以维持自身正常运转还可以提供整个车辆各个部件正常运转所需能量简单来说般所说怠速就指发动机出工出力车在原地动但发动机依然在唿唿地烧油

　　从经济环保角度可预见行车时需要停车超过分钟时建议车主及时熄火既能有效节约油耗又能为环保贡献出自己份力量目前加拿大、美国、瑞士、德国、英国、荷兰等国家都有停车怠速必须熄火相关法律规定而且瑞士和荷兰法规还要求车辆在等待红灯时必须熄火

　　总结：什么时候该热车热长时间都个严格数字来限制在冷车启动时先发动汽车再做些观察调整这些基础热车动作就完成这时再出发既安全又环保原地热车时驾驶切忌勐踩油门 正确方式应以转速缓慢行驶

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