汽车维修保养中的四种浪费现象

　　所谓车要“三分修、七分养”养护固然能让汽车永葆青春过在保养汽车中也有部分车主爱惜过度损坏爱车养车宝编总结以四种汽车维修保养中浪费现象

　　种浪费：

　　保养太过“勤快”赵姐个车盲她经常会收到经销商发送保养信息新车才开8000公里赵姐机油已换过3次机滤也换3次保养间隔里程3000公里都到汽车保养周期指汽车保养间隔里程或时间保养频率什么坏事能更有效地保障车辆各项性能但过于频繁也没必要科学地确定各类保养作业间隔里程能使汽车经常保持良技术状况同时也节省保养费用和修理费用

　　第二种浪费：

　　追求标号汽油以为汽油标号越越张先生因爱护新车两年来直给爱车加97号汽油般车主都知道如果档轿车长期使用标号汽油除会产生爆震外还会产生诸如功率降、油耗升、发动机内部零件损坏等问题严重缩短发动机寿命因此车主喜欢使用标油事实汽油标号并非越越即使档车也等于必须加标油

　　第三种浪费：

　　轮胎要进口有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”玩车陈先生就这样但几次经历后陈先生发现国外推出新款轮胎对国内用户来说并适用有次他新换轮胎只跑次山路胎侧就起包国外平整路面与国内路况有较大区别进口轮胎在国内道路定有佳表现特别胎侧耐冲击力方面显然有些水土服些国外品牌轮胎在国内合资生产后都根据国内道路状况在轮胎侧面增加层帘子布从而大大增强胎侧抗冲击力合资生产轮胎在性能完全能够替代进口货而且价格更实惠

　　第四种浪费：

　　机油太车主王新车刚过5000公里首保学会看机油标尺王“五”时跑2000公里速害怕机油会够就将位朋友送瓶机油添加进去谁知没久他新车开始烧机油这因为王新车里机油太发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈搅动增加发动机内部功率损失还使溅到缸壁机油增产生烧机油故障应将发动机油底壳中机油控制在机油尺刻线之间为

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