涡轮增压车型需要注意的3点事项

　　目前大部分出现烧机油问题都因为涡轮增压器和进气管之间油封密封损坏造成烧机油现象而油封密封损坏主要原因就更换机油周期太长或者使用劣质机油因而造成浮动涡轮主转轴缺润滑和散热进而损坏油封造成漏油

　　因此涡轮增压器相对来说比较“贵气”相对普通自然吸气发动机其对油品要求也更大部分出现烧机油现象大都因为其与进气管之间油封密封损坏因为涡轮增压器主转轴采用浮动式设计整个主转轴依靠润滑油来散热与润滑如果使用劣质机油会因其粘稠度、流动性差会导致浮动涡轮主转动轴能正常润滑和散热选择油品良机油其抗氧化性抗磨性耐温性能润滑和散热性也会更佳

　　2.及时更换机油滤清器和空气滤清器

　　使用涡轮车型平时要特别注意及时更换机油滤清器和空气滤清器并保持涡轮清洁性般来讲涡轮增压器转轴与轴套之间配合间隙如果使用机油纯或机油滤清器干净则会造成涡轮增压器过度磨损

　　其次由于空气中含有大量杂质灰尘颗粒旦进入速运转就会使得尘埃颗粒撞击增压器从而造成涡轮运转稳以致磨损可以定期检查涡轮增压器有没有损坏办法就听听有没有异响或者寻常震动密封环否密封等

　　3.冷车启动要慢行、热车怠速再熄火

　　在冷车启动时由于机油温度通常都比较、比较粘稠导致润滑效果佳因此待温度升到正常温度后才能达到润滑效果而在这个过程中如果强迫涡轮全负荷工作则会使其磨损因此建议冷车开车前应怠速运转3-5分钟或速行车段时间也能起到预热效果

　　在停车时先在原地怠速会儿再熄火因为涡轮增压器工作起来后所达到温度会非常灭车后涡轮由于惯性还会继续运转段时间也就说此时仍然需要润滑油作用如果停车后就马关掉发动机那么冷却系统和润滑油供应也会停止这样会伤害到车辆轴承因此熄火前先让发动机运转2-3分让涡轮有足够时间冷却

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