汽车离合器为何会打滑

　　1.故障现象起步时汽车离合器踏板接近完全放松汽车方能起步；离合器接合后发动机动力能完全传给驱动轮出现汽车起步困难、油耗升、行驶中或加速时发动机转速过但车速提缓慢等现象

　　2.故障主要原因及处理方法离合器打滑根本原因压盘能牢固地压在从动盘摩擦片或摩擦片摩擦系数过校具体原因及处理方法主要有：

　　1)膜片弹簧疲劳、开裂或失效应予更换

        2)摩擦片烧损、硬化、有油污或从动盘摩擦片磨损过薄视情况予以修理或更换

　　3)离合器操纵机构调整当导致踏板自由行程过应予调整

　　4)压盘或飞轮变形、磨损应予磨平或更换

　　5)分离轴承及分离套筒运动发卡能回位应予润滑或更换

　　6)对于采用机械拉索式操纵机构来说可能拉索卡滞、自调装置失效等应视情润滑、更换7)离合器液压操纵机构中离合器主缸良应检修或更换

　　3.故障诊断方法诊断离合器打滑故障方法：拉紧驻车制动挂速挡慢慢放松离合器踏板并逐渐减节气门开度发动机仍继续运转熄火说明离合器打滑离合器打滑根本原因离合器主、从动部分摩擦力矩足发动机输出力矩能全部传给传动系在确认离合器打滑后可按以步骤检查:

        1)对可拆汽车离合器盖车辆可拆离合器盖检查分离轴承回位情况及分离杠杆度非自调式离合器在离合器接合时分离轴承与分离杠杆之间应存在自由间隙这将使得非自调式离合器在离合器踏板需有较大些自由行程如分离拨叉随离合器踏板释放而回位但分离轴承仍抵在分离杠杆内端则说明分离杠杆内端面过应按规定调整分离杠杆内端度使英与分离轴承前端面保持定问隙自调式离合器分泵离合器接合时离合器分泵中弹簧把工作缸中活塞、推杆及分离拨叉外端向后推分离拨又和工作缸推杆间没有游隙也用调整分离轴承在工作缸锥形弹簧力作用和膜片弹簧内端轻轻接触随分离指起旋转但并没有压迫分离指

　　2)检查离合器踏板自由行程离合器自由行程应符合原厂规定如踏板没有自由行程或自由行程过需进行调整液压操纵式离合器自由行程调整：旋松锁紧螺母调节推杆使推杆长度缩短直到自由行程符合要求拉索操纵式离合器自由行程调整:松开锁紧螺母调整调整螺母护套有效长度缩短使自由行程符合要求对自调式拉索应按相关维修手册检查其自调功能否正常

　　3)检查摩擦片否磨损过或沾有油污从检视孔检查离合器从动片周边清洁状况若有油污甩出、烧蚀痕迹或磨损留粉末等应进步拆检检查从动摩擦片否磨损过甚、胡钉露出、烧蚀等并找出烧蚀原因

　　4)检查压紧弹簧否损坏或弹力足

　　5)检查离合器盖固定螺栓否松动

        6)检查发动机支座否松动、移位等对采用机械传动杆式离合器操纵机构车辆来说其传动杆系部分与汽车车架和发动机气缸体相连接如果汽车发动机支座断裂则汽车加速时发动机将会跳离汽车车架从而使汽车离合器传动杆移动并给分离叉施加压力推动分离轴承压向离合器压盘导致离合器摩擦片在飞轮和压盘之间打滑

　　7)检查压盘、飞轮工作表面平面度误差

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