2014款新宝来盘刹比鼓刹好在那？

        盘式制动器又称为碟式制动器顾名思义取其形状而得名它由液压控制主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等制动盘用合金钢制造并固定在车轮随车轮转动分泵固定在制动器底板固定动制动钳两个摩擦片分别装在制动盘两侧分泵活塞受油管输送来液压作用推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动动作起来就象用钳子钳住旋转中盘子迫使它停来样这种制动器散热快重量轻构造简单调整方便特别负载时耐温性能制动效果稳定而且怕泥水侵袭在冬季和恶劣路况行车盘式制动比鼓式制动更容易在较短时间内令车停有些盘式制动器制动盘还开许孔加速通风散热提制动效率反观鼓式制动器由于散热性能差在制动过程中会聚集大量热量制动蹄片和轮鼓在温影响较易发生极为复杂变形容易产生制动衰退和振抖现象引起制动效率降  当然盘式制动器也有自己缺陷例如对制动器和制动管路制造要求较摩擦片耗损量较大成本贵而且由于摩擦片面积相对摩擦工作面也较需要制动液压必须要有助力装置车辆才能使用而鼓式制动器成本相对廉比较经济  所以汽车设计者从经济与实用角度出发般轿车采用混合形式前轮盘式制动后轮鼓式制动四轮轿车在制动过程中由于惯性作用前轮负荷通常占汽车全部负荷70%－80%因此前轮制动力要比后轮大轿车生产厂家为节省成本就采用前轮盘式制动后轮鼓式制动方式  四轮盘式制动中级轿车采用前轮通风盘式制动为更地散热至于后轮采用非通风盘式同样也成本原因毕竟通风盘式制造工艺要复杂得价格也就相对贵随材料科学发展及成本降在汽车领域中盘式制动有逐渐取代鼓式制动趋向鼓式制动器最早形式汽车制动器当盘式制动器还没有出现前它已经广泛用于各类汽车但由于结构问题使它在制动过程中散热性能差和排水性能差容易导致制动效率降因此在近三十年中在轿车领域已经逐步退出让位给盘式制动器但由于成本比较仍然在些经济类轿车中使用主要用于制动负荷比较后轮和驻车制动 典型鼓式制动器主要由底板、制动鼓、制动蹄、轮缸（制动分泵）、回位弹簧、定位销等零部件组成底板安装在车轴固定位置它固定动面装有制动蹄、轮缸、回位弹簧、定位销承受制动时旋转扭力每个鼓有对制动蹄制动蹄有摩擦衬片制动鼓则安装在轮毂随车轮起旋转部件它由定份量铸铁做成形状似园鼓状当制动时轮缸活塞推动制动蹄压迫制动鼓制动鼓受到摩擦减速迫使车轮停止转动 在轿车制动鼓般只有个轮缸在制动时轮缸受到来自总泵液力后轮缸两端活塞会同时顶向制动蹄蹄端作用力相等但由于车轮旋转制动鼓作用于制动蹄压力对称造成自行增力或自行减力作用因此业内将自行增力侧制动蹄称为领蹄自行减力侧制动蹄称为从蹄领蹄摩擦力矩从蹄2～2.5倍两制动蹄摩擦衬片磨损程度也就样 为保持良制动效率制动蹄与制动鼓之间要有个间隙值随摩擦衬片磨损制动蹄与制动鼓之间间隙增大需要有个调整间隙机构过去鼓式制动器间隙需要人工调整用塞尺调整间隙现在轿车鼓式制动器都采用自动调整方式摩擦衬片磨损后会自动调整与制动鼓间隙当间隙增大时制动蹄推出量超过定范围时调整间隙机构会将调整杆（棘爪）拉到与调整齿个齿接合位置从而增加连杆长度使制动蹄位置位移恢复正常间隙 轿车鼓式制动器般用于后轮（前轮用盘式制动器）鼓式制动器除成本比较之外还有个处就便于与驻车（停车）制动组合在起凡后轮为鼓式制动器轿车其驻车制动器也组合在后轮制动器这个机械系统它完全与车制动液压系统分离：利用手操纵杆或驻车踏板（美式车）拉紧钢拉索操纵鼓式制动器杠件扩展制动蹄起到停车制动作用使得汽车会溜动；松开钢拉索回位弹簧使制动蹄恢复原位制动力消失            你盘刹优势效果,散热快,灵敏.可以作成大直径刹车片            由于刹车系统没有密封因此刹车磨损细削到于沈积在刹车碟式刹车离心力可以将切水、灰尘等污染向外抛出以维持定清洁此外由于碟式刹车零件独立在外要比鼓式刹车更易于维修            你性能            鼓式刹车优点——　　自刹作用：鼓式刹车有良自刹作用由于刹车来令片外张车轮旋转连带外张刹车鼓扭曲个角度（当然会大到让你容易看得出来）刹车来令片外张力（刹车制动力）越大则情形就越明显因此般大型车辆还使用鼓式刹车除成本较外大型车与型车鼓刹差别可能祗有大型采气动辅助而型车采真空辅助来帮助刹车　　成本较：鼓式刹车制造技术层次较也最先用于刹车系统因此制造成本要比碟式刹车　　鼓式刹车缺点——　　由于鼓式刹车刹车来令片密封于刹车鼓内造成刹车来令片磨损后碎削无法散去影响刹车鼓与来令片接触面而影响刹车性能　　碟式刹车优点——　　由于刹车系统没有密封因此刹车磨损细削到于沈积在刹车碟式刹车离心力可以将切水、灰尘等污染向外抛出以维持定清洁此外由于碟式刹车零件独立在外要比鼓式刹车更易于维修　　碟式刹车缺点——　　碟式刹车除成本较基本皆优于鼓式刹车过光就这点便成它致命伤人都爱钱嘛除非你非常富有否则买东西基本都先以钱先做考量您说或？盘式制动器又称为碟式制动器顾名思义取其形状而得名它由液压控制主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等制动盘用合金钢制造并固定在车轮随车轮转动分泵固定在制动器底板固定动制动钳两个摩擦片分别装在制动盘两侧分泵活塞受油管输送来液压作用推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动动作起来就象用钳子钳住旋转中盘子迫使它停来样这种制动器散热快重量轻构造简单调整方便特别负载时耐温性能制动效果稳定而且怕泥水侵袭在冬季和恶劣路况行车盘式制动比鼓式制动更容易在较短时间内令车停有些盘式制动器制动盘还开许孔加速通风散热提制动效率反观鼓式制动器由于散热性能差在制动过程中会聚集大量热量制动蹄片和轮鼓在温影响较易发生极为复杂变形容易产生制动衰退和振抖现象引起制动效率降当然盘式制动器也有自己缺陷例如对制动器和制动管路制造要求较摩擦片耗损量较大成本贵而且由于摩擦片面积相对摩擦工作面也较需要制动液压必须要有助力装置车辆才能使用所以只能适用于轻型车而鼓式制动器成本相对廉比较经济            盘刹优势效果,散热快,灵敏            散热 制动效果佳  如能帮到您请设为答案谢谢            站看答案            你刹车性能     管理员