汽车悬挂故障会有哪些 汽车悬挂坏了车子会有什么症状？

假如悬挂坏了，就无法给车身一个非常好的缓冲与减震效果，碰到颠跛的地面时车身左右震动，扭曲，而且震动感强烈，这是悬挂坏了以后最经常遇见的症状之一。与此同时因为车身无法取得减震，震动可能还可以影响到车身发出异响，大多数基本都是哪一侧的 悬挂系统 出现问题了，哪一侧的风噪会急剧加大。

方向跑偏同样是悬挂损坏的症状之一，假如是前轮悬挂系统出现问题，方向会向一侧跑偏，需要不断的纠正才能维持正常驾驶。假如开车中遇到悬挂坏了的状况应该立即停车或就近找专门的修理店实行修理。

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遇见的悬挂损坏原因

1、上马路牙子

应对方法：不上马路牙子，实在要上马路牙子的话，也必须让轮胎底面对着马路牙子，一定不要让轮胎侧面遇到马路牙子。

2、减速带

应对办法：减速慢行，能降低减速带对轮胎的冲击以及车辆避震的振动幅度。

3、左右陡坡

应对方法：假如底盘比较低的话，走到坡顶时非常容易托底，可以斜着上坡下坡，就是单侧前轮先遇到坡地或坡顶。

4、地面凹陷

应对方法：　尽最大限度选绕行，要注意避让这些“深坑型”陷阱。

5、砖头等异物

应对方法：开车慢行，视线放远，留意观察前方路段有没有异物挡路，提前作出避让。

汽车悬挂软硬问题。

简单的说悬架硬偏运动，悬架软偏舒适。

汽车悬架软舒适性会好点，为了取得良好的舒适性，软悬架可以大大缓冲汽车的震动，这样弹簧就要设计得软些。悬架过硬会导致舒适性下降，减少汽车的震动能力较差，弹簧设计的硬。

弹簧软了却容易使汽车发生刹车“点头”、加速“抬头”以及左右侧倾严重的不良倾向，不利于汽车的转向，容易导致汽车操纵不稳定等。而悬架硬在乘坐时过不平的路是会觉得很颠。

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典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，高档豪华大客车则使用空气弹簧。

汽车悬架又可分为非独立悬架和独立悬架。非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架与车架（或车身）连接。当一侧车轮因道路不平而发生跳动时，必然引起另一侧车轮在汽车横向平面内发生摆动，故称为非独立悬架。独立悬架的结构特点是车桥做成断开的，每一侧的车轮可以单独的通过弹性悬架与车架（或车身）连接，两侧车轮可以单独跳动，互不影响，故称为独立悬架。

参考资料： 百度百科——汽车悬架

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