汽车年检故障现象有哪些 审完车亮了一堆故障灯

审完车亮了一堆故障灯，这是正常的。

因为在年检的时候，汽车需要做尾气排放、汽车制动等相关检测，此时检测员会猛踩刹车，或者猛拉手刹，这样很容易就会触发故障灯来提醒车主。

另外，汽车在作尾气检测的时候，驱动轮需要在滚筒上运转，这样很容易就会触发汽车的防滑系统。所以汽车年审后亮起的基本都是ESP和ABS故障灯。车主们不必担心，年检过后行驶一段距离，重新启动汽车故障灯就会消除。如果行驶一段距离，并且重新启动汽车后，故障灯依然没有消除，那么就要到4S店做详细的检测了。检测一下故障的地方是哪里。

汽车年检的作用

车辆年检，就是指每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要的一项检测，相当于每年一次给车辆做体检。车辆年检可以及时消除车辆安全隐患，督促加强汽车的维护保养，减少交通事故的发生。

对于车辆年检在道路交通安全法实施条例等文件中有相关规定，在年检前需要一些准备工作（例如知道一些相关信息，网上预约，流程，车需要注意的问题等）以保证能够正常顺利通过，年检有初次和定期年检，也有一些相关政策。

为何有的车子年检过后，反而出现了很多故障码呢？

每次上线检车完毕，卖保险的小妹把车钥匙给回我，我上车启动车子后，发现仪表盘上的ABS、ESP、刹车故障……一堆警告灯全亮了，开着车子跑几圈，电脑完成自检恢复正常数据后故障灯又全部熄灭了。原因是上线检测查刹车、尾气等项目，前后轮转速相差太大远远超过ECU保存的正常值从而判断系统故障导致大量故障灯亮起。

车辆检测，感觉是在车辆极端情况下检测，平时开车温柔的人，根本体验不到这种程度。 系统检测完仪表盘确实要亮几个。 最关键的是，不管车怎么样，打点一下，都会过关。 所以，这种形式上检车，除了肥了某些人，养了些 寄生虫 ，存在意义不大。

八月份去年检， 下雨天 ，等给我检完了我上车一开，刹车没有了，一开下边漏油，以为是油管爆了，赶紧去就近的修理厂，拆开一看， 刹车片 都变形了，修理工说这得站着用力刹车也不至于这样，就这样花了将近两百，问题是刹车不大好用了，

路上基本上没有汽车， 空气质量 还是很差，看看抗疫期间没停产的钢铁厂焦化厂 火力发电厂 的上空，灰蒙蒙的可怕，别在扎腾车主了，把监测器按到厂区就知道污染有多可怕，大型企业提高 生产技术 水平是打赢蓝天保卫战的根本途径，另一个大好处就是不扰民而不伤民心。

燃油！但是那个体系过于庞大，几乎没有好办法短期内进步。造成的现象就是车辆超标。一时治不了本可以先治标，时间换空间，态度要正确，总会治理好的。至于付出多少代价，谁付出代价，那就是另外一回事儿了。

当然不是，国三的车，就算用到你放弃，验车都是按国三的标准判定合格与否， 国四 的同样，国五也一样，新标准只是对新生产的车限制。难不成你接近十年前买的国四，后来能通过国五的标准？发梦。 如果当初国四车已经可以通过后来的国五标准的，厂家早就把 车标 榜做国五车了。

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