凯迪拉克怎么样(凯迪拉克评论怎么样) 凯迪拉克ct5

“无后驱，不豪华”这句话可谓是凯迪拉克的经典语录了，虽然这句话抨击了很多豪华品牌，但从中我们也看出了凯迪拉克对于后驱的执念。

CT4的上市后，凯迪拉克家族可算是集齐神龙，召唤美式后驱新豪华。

从外观上来看，CT4的定位很简单，就是年轻运动，有着6种配色的它，给予年轻人更多的选择，那是拳打标轴三系，力争A级市场。獠牙式的LED灯组，外加低趴的车身，硬朗的线条，无一不展现出美系车的精髓。

来到内饰的话，CT4相较于它哥哥CT5、CT6，我觉得还是略逊一筹，CT6的内饰的确就是成熟男人的追求，而CT5就是嵌入了现代设计风格，没有了CT6的那种木纹装饰，更多的采用的是线条来勾勒，在CT4上，更要简单一些，但是总体上均采用了家族式设计理念，至于奢华程度，那肯定CT6赢了。就如同这三辆车的中控大屏，CT6位10.2英寸，CT5为10英寸则CT4采用为8英寸。

在动力上，2.0T的发动机在尾标28T的车型中都是相同的，可变缸技术的发动机给予他们最大的动力输出，在CT4上最大马力237匹，最大扭矩350N·m。CT5与CT6与CT4的差别就在于采用了10速手自一体的变速箱，而CT4采用的是8速手自一体变速箱，同时在换挡杆上，CT4并未采用电子挡杆。不过三车均配备了换挡拨片，这点的确要给个好评，用不用没关系，但是我要有。

三辆车后悬架均采用了多连杆设计，为了拉开差距，CT6的前悬架采用了双横臂式独立悬架，而CT4、CT5仅采用的是比较常见的麦弗逊独立悬架。

性价比上也许是CT4拿到了优势，但是在CT6上所采用的SUPER CRUISE超级智能驾驶系统，可以让驾驶员在符合条件的道路上解放双手，但是由于我国法律并不允许双手离开方向盘，不过体验方向盘自动转动的感觉也是很不错的。

不过，豪华并不是广告语打出即是豪华，更重要的是在设计、材质、用料、工艺、动力以及操控等各方面的加持才能形成，CT4、CT5、CT6他们都拥有着自己的长处，合不合适只有脚知道，不去试试，怎么知道哪辆车更适合你？评论区告诉我们你更喜欢哪辆车吧，看看和小编所选的一样不？

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相对一线豪华品牌，二线豪华品牌的性价比可能会更高，但是由于品牌影响力以及保值率等问题，很多选择豪华品牌的用户往往倾向于BBA。但实际上，如果选择二线豪华品牌，其实用性会更强。

中级车往往是豪华品牌的销量主力。相对BBA同级车型，凯迪拉克CT5的售价明显更加低，加上终端优惠，其在豪华品牌中级车市场的性价比优势立马就显现出来了。

目前来看，凯迪拉克CT5的经销商参考价最大优惠可达4万，如果实际进店砍价，也许会更低。也就是说，即便是凯迪拉克CT5顶配车型，优惠后的售价30万不到（2020款），而在BBA中，只能购买到同级车型的中配或者低配车型，可见其性价比之高。

那凯迪拉克CT5顶配能获得哪些配置呢？

首先是2.0T发动机 10挡手自一体变速箱的动力总成，其动力性能对这辆车来说绝对没问题。其次是轴距也够长，达到2947mm，比奥迪A4L、奔驰C级以及宝马3系标轴版更长。车身设计也很硬朗、霸气，同时不失美感。

安全配置、辅助配置等算是应有尽有了，悬架软硬可调增加了驾驶的舒适性。而方向盘加热、方向盘记忆、主动降噪、HUD等也一应俱全。主副驾驶位不仅支持多种调节方式，通风、加热、按摩等样样不缺，舒适感相当不错。外后视镜功能多样，内后视镜不仅自动防炫目还是流媒体后视镜，让驾驶更安全。

当然，其他配置更多。而在相同价位上，BBA同级车型则是没有这么丰富的配置的，即便在二线豪华品牌车型中，凯迪拉克CT5的配置也算丰富的，可见其性价比颇高。

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