奔驰车的电子手刹在什么位置 18款奔驰a200改装图片

01、车钥匙独立式解锁

如果你的车在大部分时候都是自己独自驾驶，为了保证解锁时车内人身和财产安全，按下解锁键独立开启驾驶员一扇门岂不是更放心。奔驰车钥匙自带两种解锁模式：

1、同步式解锁（按一下解锁键解锁所有车门，此模式为默认模式）

2、独立式解锁（按一下解锁键，只打开驾驶员车门；再次按下解锁键，全部车门解锁，此模式需要自己激活）

如何设定独立式解锁模式？

使用操作：同时按住车钥匙解锁键和锁车键约五秒钟，直到车钥匙上的红灯连续闪烁两次，此时将会切换到独立式解锁模式；若要恢复同步式解锁模式，执行重复此操作即可。

02、倒车后视镜自动下翻

倒车时最怕的就是因为后视镜盲点的缘故无法看清侧向马路牙和轮胎之间的距离，从而增加刮蹭车轮侧壁和轮毂的风险。后视镜自动调节模式在倒车时自动调节右侧后视镜切换到后车轮和地面的视角，有助于更好地看清车辆下方与路面之间的情况。

具体操作：挂入倒档，把后视镜调节按钮打到右侧，右后视镜角度自动调节激活，倒车时右侧后视镜将自动下翻实现轮胎与地线的视角；若要后视镜恢复正常角度，调节到到左侧或退出R档即可恢复正常状态。

03、紧急情况下使用电子手刹制动

奔驰的电子手刹除了驻车锁止外，还有一个紧急制动功能。当车辆行驶中出现紧急情况可以通过电子手刹对车辆进行制动（整个过程不需要脚踩刹车）。

具体操作：长按电动制动器拉手（注意是“按”，不是“拉”），就能对车辆进行制动，按住电动制动器拉手时间越长，制动力就越大。

04、一键式玻璃升降

开着车窗行驶中车外忽然一阵污染空气或者进入隧道，避免污染空气进入车内通常的做法就是关闭所有车窗，若车窗、天窗全部都开着，逐项关闭是一个又费时又费力的过程。奔驰的一键内循环模式，可以一键式同步关闭和恢复上一次打开的功能。

操作方法：长按内循环模式，车窗、天窗将一键式同步关闭；等驶出空气质量差的区域后再次长按内循环键，车窗、天窗开度将会恢复上一次开启的位置。

05、余温控制

寒冷天气下车子停下来了等人，又不想费油就熄火，此时暖风系统也会同时停止，车内温度会迅速下降，怎么办呢？余温控制系统可以在车辆熄火后通过鼓风机将发动机残留的的余温送入车内供暖（持续约30分钟），既可节省燃油又可维持车内温暖舒适。

操作方法：车辆熄火时按下中控台上余温控制键“REST”即可激活。

06、便捷模式

带电动调节方向盘功能的车型配有便捷出入功能，如果你人高马大因为车内空间布局不足觉得上下车不够方便，可以开启便捷出入功能，该功能在车辆熄火拔出车钥匙方向盘会自动上移到最顶端，从而提升驾驶室腿部空间，便于上下车；插入钥匙点火方向盘会自动往下移到你之前调节好的驾驶位置。

操作方法：方向盘上左侧控制键进入点击向右箭头，选择“便捷模式”，点击“OK”键，即可激活便捷模式

奔驰a200怎么改时间 18款奔驰a200改装图片

三十万买一台紧凑型车这种事，大多数人都会说两个字：不值。但要说它是一台奔驰，你会不会动摇呢？今天我们要试驾的就是这么一款车，奔驰A200L，下面一起来看看它的表现如何吧！

奔驰A200L外观采用了奔驰最新的家族化设计风格，“三角眼”前大灯，以及大面积的进气格栅与率先采用这种设计的CLS如出一辙，视觉上更为犀利运动，这对于崇尚个性的年轻消费者而言，无疑会更有吸引力。

车身侧面整体非常流畅，在上下两条腰线的修饰下，看起来运动感十足。尺寸方面，A200L的长宽高分别为4622/1796/1454mm，轴距为2789mm。国产加长后的全新A级，无论是数据表现还是实际乘坐感受，都要比竞品车型宝马1系三厢和奥迪A3三厢更有优势。

车尾A200L同样具有很高的辨识度，采用LED光源的倒三角样式的尾灯，双边单出的排气及底部导流槽设计都展现出它与众不同的运动风格。

相比外观，内饰才是A200L的杀手锏。双10.25寸的连体屏幕看起来科技感十足，绝对能第一时间捕捉你的双眼。整体内饰布局看起来也没有因为定位入门级而缩水，采用了E COUPE同款出风口，还有大面积的皮质材料，让整个车内的氛围不但有很强的科技感，同时还很有高级感。

动力方面，奔驰A级全系均搭载了代号为M282的1.3T涡轮增压发动机，并分为高/低两种功率，此次我们试驾的A200L为高功率车型，最大功率120kW，峰值扭矩250N·m。同时这台发动机还带有闭缸技术，在低负荷续航情况下，发动机会协同可变气门升程技术，实现中间的两个气缸停止进排气，从而达到节油减排的目的。

全新奔驰A200 L起步过程十分畅快，完全打消了我最初对1.3T发动机的顾虑。并且该车还提供了四种驾驶模式，分别是个性化、运动、舒适和节能。除去个性化之外，小编分别体验了另外三种已设定好的模式。日常驾驶放在舒适模式即可，整体表现不急不躁。深踩油门踏板，动力响应存在1秒左右的延时。切换到运动模式，此时变速箱与油门的响应明显灵敏了不少，降挡更干脆。在节能模式下，整套动力响应变得非常温和。

作为一款主打运动的紧凑型车，奔驰A200L的操控性也得心应手，方向盘转向力度较轻且非常精准，配合整体紧致的悬架调校，在激烈驾驶时能够给予驾驶者充足的信心与乐趣。不过缺点也有，那就是这台发动机在高转时噪音较大，并且音色比较干瘪，想感受轰鸣声的朋友们可能要失望了。

总结：

奔驰长轴距A级的推出，再次体现了奔驰对国内市场的良苦用心，不仅静态表现出色，动态表现也可圈可点，不错的操控表现，不俗的动力性能，再加上综合素质不差的驾乘感受，都给小编留下了深刻的印象，总的来说，值得购买！

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