大众混动车什么时候出 15款大众途观是什么变速箱

近日，我们从相关渠道获悉，大众途锐PHEV版本将于今年下半年正式上市。新车基于普通版途锐打造而来，动力上将搭载2.0T发动机 电动机组成插混系统。据悉百公里油耗将低至2.4L。

配置方面，新车加入多项舒适配置和安全配置，主驾座椅记忆、ACC自适应巡航、预碰撞安全系统、变道辅助等。值得一提的是，锐翼版车型上的空气悬挂在该车已被取消。

动力方面，新车将搭载2.0T发动机 电动机组成的动力系统。最大综合功率270kW（367马力），峰值扭矩700Nm，官方公布的0-100km/h加速成绩为6.6s。新车纯电续航里程58km，百公里油耗仅2.4L。另外，据大众官方称，新车的综合续航里程将达到1000公里。

大众途观搭载的是什么变速器 15款大众途观是什么变速箱

一辆行驶里程约1000 km、装配CEA 1.8TSI发动机，搭载6挡自动变速器的2015年上汽大众途观运动型多功能汽车。用户反映：该车仪表板左侧出风口暖风不热。

检查分析：维修人员启动发动机并保持怠速运转，旋转左右两侧的温度调节装置，将出风口温度调节到最高温度，此时感觉到仪表板右侧的出风口吹出的是热风，左侧出风口吹出的是凉风。故障现象与用户描述一致。

该车的空调系统是采用双温双驱控制，左右两侧的温度可以单独调节，但是风量不能单独调节。接下来使用故障诊断仪VAS5051 B检查网关安装列表的故障，所有的控制单元均没有故障存储。空调系统左右两侧的出风口温度、温度调节电机的实际值和规定值可以读取，于是将左右两侧出风口的温度调节到最高温度，并观察各数据

左侧出风口温度调节到最高时，左侧的风门规定值为100%，左侧出风口温度风门电机在最热时的规定值为230，实际值为232，左侧出风口的温度为24.7℃，明显过低。

旋转温度调节旋钮，将左右两侧的温度调节到最低，发现左侧的温度调节电机风门可随之调节到最低，这表明空调控制单元、电机及相关的线束均正常。原因可能出现在调节装置或空调壳体内部风门脱落。按照由简到繁的维修原则，检查空调调节装置，发现调节装置已经脱开（图2）。

故障排除：检查调节装置，确认无损坏后，重新安装好调节装置，然后检查左侧温度，已恢复正常，故障彻底排除。