标致508换什么刹车片不响 东风标致4008精英版

现在的法系车，在中国市场已经跌落到了第二甚至第三梯队，去年以神龙汽车、长安PSA和东风雷诺三个品牌为代表的“法系”阵容，总销量仅为30.7万辆。而其中被看作是“全村的希望“的东风标致，2018全年销量为149765辆，年环比下降43%，相比之下，广汽本田全年销量达到了74.22万的新高度，相比于2017年销量数据，同比增长5.1%，让人唏嘘不已。

但国人有句古话叫做，可怜之人必有可恨之处。标致已经在中国市场跌倒过一次，为什么这个昔日的法系车典范，在2018年就就混成了这样呢？疆哥今天就来跟大家聊一聊这个话题。

名为降价，实为减配

去年10月份，东风标致一口气把旗下的三款SUV（2019款3008/4008/5008）推向市场，虽说是新款降价销售，但实际上套路满满，为什么这么说？以19款的标致3008为例，新款对车系进行了精简，将以往的6个版本一下子缩减到了两个版本，取消了搭载2.0L发动机的车型，只售搭载1.6T发动机的车型，因此车型的指导价也一下掉了很多。

接下来就是常用套路了，降价减配。不过降3万少倒车雷达和一些微不足道的配置还是比较值的。不过18款的标致3008本来在市场的优惠也不少，所以新款3008只能说是小恩小惠，甚至说只是通过减配降价来吸引消费者。

标致3008只是开胃小菜，19款4008才是正餐。它的官方指导价由之前的18.57-27.37万降低至16.97-24.97万，平均每个对应版本少了2万块左右，看上去诚意满满，当然前提是，没有去仔细它减少了的配置。

入门版本的标致4008也和前面的3008一样，标配的倒车雷达变成选装，此外还增加了倒车影像和车顶行李架的选装。其它版本车型也或多或少的取消了一些不实用配置，增加了大量选装配置。降价之后，按需加钱购买，这应该算是为消费者提供更多的花钱方向？

而19款5008就没有让消费者继续做多种选择了，因为它所谓的升级上市，就是增加了一款入门版本的标致5008，售价定位18.77万，较之前的最低配5008少了接近三万差价，但其实那差价是通过大量减少配置产生的。

整整13个配置，这要花多少钱，才能把它们都加装到车上呢。而且19款同价位的标致5008只比17款的多了一个车内空气调节/花粉过滤，这配置增加得很有灵性。看来标致 5008之所以被放在一起上市，只是为了拿来凑数，这样的操作，疆哥都不知道打多少分好了。

强行搬迁品牌部，大量人才流失

对神龙来说，去年一个比较大的动作就是，将东风雪铁龙、东风标致两个品牌部统一迁至武汉总部集中办公，其中双品牌的市场部主要职能集中在上海办公。具体的操作方式是，只给了5天的时间让外地员工思考，要么到上海、武汉办公室报到，要么接受遣散。

这对于品牌总部设在北京的东风标致来说，可谓是一场”变相裁员“。在搬迁计划正式实施以后，标致原先的营销团队基本上”被迫“就地解散，据统计有90%的东风标致在岗员工在此次变动中流失。而所谓的搬迁让决策更高效也没有实现，反而让东风标致在品牌建设、宣传领域几近停摆，效率不增反降。

最后，疆哥不得不吐槽一下标致这个骗子。标致很多车型，概念车林志玲，量产罗玉凤。就像前段时间抄得沸沸扬扬的标致508L，赞扬无框车门设计好看声不绝于耳，但是进入国内市场，让人眼馋的无框车门却没了，掀背式后备箱也没了。

中国市场对法系车的认可度并不高，归根到底，就是其产品力和品牌力出了问题。车市增长的步伐逐渐变慢，国内汽车市场变革风起云涌，留给法系车试错的机会真的不多了，标致现在要做的，其实更应该是提升旗下车型的产品力，而不是搞噱头或者内耗，变向打击自己的品牌价值。

有一句话说得好：不做死就不会死，疆哥还是希望标致可以重回正轨，毕竟法兰西人的浪漫设计实在是汽车界的一道风景线。

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4008标致精英版怎么样 东风标致4008精英版

随这4008车型的上市，东风标致在国内的SUV产品线布局上又多了一款重要产品。这款定位大紧凑级的SUV无论是颜值还是配置都有着充足的竞争力。而在其推出的6款新车中哪款性价比最高，今天编辑就来给您做个分析。

东风标致4008售价

按照我国对1.6L排量（含）以下车型购置税减半的优惠政策，三款搭载1.6T发动机的350THP车型可以搭上政策顺风车。另外购买4008车型的消费者还可以按照条件享受最高6000元的优惠方案，具体还需咨询当地经销商。

快速了解新车

新车亮点

1.基于海外全新一代3008（EMP2平台）打造，国产后轴距加长55mm。

3.全系搭载涡轮增压发动机及6速自动变速器，整车配置丰富。

【东风标致4008官图】

这款国产版本的4008车型即为海外的全新一代3008车型国产加长版，外观设计上基本与海外版的全新一代3008车型保持一致。新车除了提供传统的白色车漆之外，还会有金沙铜和青岩灰供消费者选择。

在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4510/1850/1662mm（舒适型未标配行李架，高度为1628mm），轴距为2730mm，相比海外版全新3008，轴距加长了55mm。

配置部分，东风标致全新4008全系将标配换挡拨片、电子手刹、8英寸触摸屏、电子车身稳定系统以及发动机启停系统等配置；精英版则在舒适版基础上增加12.3英寸液晶仪表盘、带电动折叠和加热功能的外后视镜、18英寸轮圈、自动双区空调、真皮方向盘、全景天窗等。

全新4008还将提供多种选装包，包括了双色车身、Nappa真皮座椅 正、副驾驶员座椅多点气动按摩、自主紧急制动系统（低速 高速）、前方碰撞预警、带跟停功能自适应巡航系统等配置的多重组合。但不是6款车型均可选装，比如双色车身就只有豪华GT版才可选装。

在动力总成方面，新车搭载1.6T和1.8T两种动力总成，其中1.6T发动机的最大功率为123kW（167Ps），峰值扭矩为245N·m；1.8T发动机的最大功率为150kW（204Ps），峰值扭矩为280N·m。在传动系统方面，这款车匹配的是6速自动变速箱。悬架部分，这款车采用的是麦弗逊式前悬架以及扭力梁式后悬架。

虽然在车身颜色方面选择确实不多，但官方为4008准备的配置选装包还是不少的，在正式开始配置分析前，我们不妨先来了解一下都有哪些项目可以进行选装。

在配置方面，编辑一向都不怀疑东风标致的实力，而且这次还一口气推出了众多的选装包也算是想消费者之所想了，不满意原车的东西咱就加装，有钱就可以任性嘛！

配置分析

低配车——350THP 舒适版 18.57万元

【后排空调出风口】

350THP 精英版 20.87万元——首选推荐

相比舒适版，精英版车型在配置方面进行了较大幅度的提升。虽然售价增加了2.3万元，但诸如全景天窗，无钥匙进入、一键启动、全液晶仪表、电动调节座椅等国内消费者颇为喜爱的配置却逐一补齐。既解决了面子问题，有提升了舒适性，所以编辑认为这笔钱划算，把这款全系最具性价比的车型列作首选推荐，合情合理。

【12.3寸全液晶仪表】

350THP 豪华版 23.07万元

东风标致向来很擅长堆砌配置，尤其是在4008这种高端车型上（对本品牌来说）更是不惜血本。所以作为高配车型的豪华版，配置多到让人眼花缭乱。不过仔细看来，除了前排座椅加热功能对北方消费者来说可以算得上刚需之外，其他配置基本上都是锦上添花。尤其是对于老司机们来说，那些花哨的配置根本就用不到。多花2.2万的差价确实有些不够划算。

【多路况选择系统与8向电动调节副驾驶座椅】

关于1.6THP和1.8THP两款发动机

【全系发动机均配备自动启停功能】

无论是精英版还是豪华版，均有搭载1.6T和1.8T发动机的车型。举例来说，350THP精英版和380THP精英版车型之间的差价为1.5万元，这笔差价完全用来支付动力总成的差异，其他配置方面侧完全相同。所以考虑精英版和豪华版车型的消费者，只需要在明确配置选择的基础上考虑好自身所需动力水平就可以了。

380THP 豪华GT版 27.37万元

最后我们再来说说全系顶配车。对于这款售价超过27万元的土豪之选来说，它的作用还是用来展示技术实力，提升品牌形象。在这个级别车型上你能想到的配置它都提供了，真喜欢的话，就别谈性价比。另外提一句，这个价位是不是可以等一等很快就来的5008呢？

【全系只有顶配车才有的全LED灯组】

推荐指数

总结

作为东风标致品牌在国内售价最高的产品，全新的4008暂时要扛起旗舰产品的重任。从硬件上来说，它完全有这个实力，有了好的产品，接下来该如何让消费者接受这款全新的高颜值产品则是需要官方来仔细考量的问题。而对于消费者来说，新车上市初期肯定不是这款车性价比最高的时机，适度的观望市场价格走势会是个更加合理的方式。

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