福田皮卡G7究竟好在哪里 动力同级领先

近日, Automundo TV.在缅甸对福田皮卡G7、日产Frontier XE、江淮T8 PRO 三款四驱皮卡车进行了一次深度测评。此次测评由多位驾驶专家、汽车机械专家与资深媒体人共同完成,三辆皮卡分别从油耗量测试、百公里加速、高海拔冷启动测试等数十个方面进行了全方位深度测试,为皮卡圈交出了一份含金量很高的测评报告。

参评车型:福田皮卡G7 四轮驱动 手动变速

Frontier XE 四轮驱动 手动变速

江淮T8 PRO 四轮变速 手动变速

技术参数比较

福田皮卡G7能够从本次对比测试中脱颖而出,除了以上优势外,G7还拥有车型最大、质量最大,离地间隙最小、发动机性能优越等特性,无论在海平面或是高空,G7表现均很稳定和突出,且该车几乎没有涡轮迟滞的现象。如果给涡轮充电并充分利用整个转速范围,推力会更强。综合考量,福田皮卡G7为此次测评中综合实力最强的一款车型。

通过这次测试可以看出,虽然福田皮卡G7、日产Frontier XE和江淮T8 PRO三款车型特点相似,但在经过不同性能测试后,每款车型的优势和需要改进的地方变得更加明朗:福田皮卡G7综合实力最为突出、在各种测试中性能表现都相当稳定;Frontier XE的外观很有气势,是三款车中最紧凑的一款,载重和牵引力表现都在线,但涡轮迟滞也是最大的;江淮 T8 Pro在设计方面比较保守,线条简单且传统。该车在尺寸上处于本次对比测试的中游,材料和装配的质量值得商榷。

综上所述,三款车型各有千秋,Automundo TV.的测评多角度、全方位的对三款车交出了一份颇具含金量的皮卡测评报告,不知道该如何选车的皮卡爱好者们,可以根据这份测评报告选择适合自己的座驾,开启美好皮卡生活!

动力同级领先 试驾福田拓陆者驭途

亮点1：外观很霸气 充满美式SUV的范

随着国内皮卡政策的放宽，皮卡乘用化已经成为趋势，想要改变一般用户对“皮卡=货车”的固有印象，首先需要优化改变的就是外观。而拓陆者驭途在外观方面的改变真的很大。

Cool林说：大尺寸中网，配合上巨大的LOGO，这很霸气，这也很“猛禽”。有模仿痕迹，也有原创设计。细节处理比较到位，更硬朗也更显档次。车头造型和车身线条很有美系大尺寸SUV的范，比较耐看。外观方面的乘用化改变比较成功。

亮点2：内饰配置升级，更豪华更安全

改完外观，当然就要改变内饰和配置。相比上一代车型，从设计风格、用料到配置等多方面都进行了明显的优化和升级。内饰造型更像家用车，配置更丰富，安全性也有提升。

亮点3：动力输出强劲，2.0T领先同级

最后再来说说试驾感受，这台车的动力表现真不错。比同级竞争对手要出色。

Cool林说：动力是这台车的一个亮点，2.0T汽油发动机，峰值马力和扭矩在同级竞品中也算是表现出色，而在实际的驾乘感受中也确实如此，提速比较猛，超车就是一脚油的事，超5.3米，2吨的大家伙，能有这样的表现令人满意。

但既然选择了乘用化这条路，如果只提供6MT显然是不够，8AT车型将会在10月份上市，届时整体驾驶表现预计会得到不错的提升。

而后悬架依然采用了传统的钢板弹簧结构，承载力确实更好，但舒适性却一般。空载下遇到颠簸，能明显感受到车斗在“蹦蹦跳跳”。以乘用化的标准来说，这种行驶质感并不是很好。

Cool林的总结：

可以感受到驭途是想要做一款一车多用的全新皮卡。兼顾乘用性和功能性。综合实力确实还算不错，尤其是作为一台商用皮卡，是个不错的选择。

不足之处就在乘用化改造并不彻底，很多细节仍有较大的提升空间。希望在8AT车型推出时，能带给我们更多惊喜。本期的节目就到这里，我是Cool林，下期再见。