一、车体保养。
车体保养又习惯称汽车美容。主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀,然后加以保护,尽量突出车的“美”。它主要包括:车漆保养,坐垫地毯保养,保险杠、车裙保养,仪表台保养,电镀加工保养,皮革塑料保养,轮胎、轮毂保修,挡风玻璃保养,底盘保养,发动机外表保养等。
二、 车内保养。
车体保养是为了使车永葆青春,车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修,保证汽车处在最佳的技术状态。它主要包括:润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器(喷油嘴)的保养等。
三、 车体翻新。
如深划痕的诊断、治理,多材料保险杠修复,轮毂(盖)的硬伤修复,皮革、化纤的材料翻新,发动机的颜色翻新等。
为了适应汽车正常运行的需要,在夏季到来之前,应结合二级保养对全车进行一些必要的季节检查与调整:
1、加强冷却系的使用与保养:A、注意检查冷却系的密封情况、风扇皮带的松紧度、节温器的灵敏度和冷却水温度情况等,并注意有充足的冷却水。B、清除冷却系包括散热器、水套内粘附的水垢。因为水垢导热性能差,会严重影响散热。
2、发动机换用高粘度牌号的润滑油并适当缩短换油周期;变速器和差速器应换用夏季厚质齿轮油;轮毂轴承换用滴点较高的润滑脂,并按规定周期进行检查与维护;制动液在高温下可能产生气阻,应采用沸点高的制动液。(不低于115~120摄氏度)。
3、调整化油器。适当降低浮子室油面高度,减少主喷管与阀的出油量,适当地推迟点火提前角。
4、充电系的调整与保养。夏季行车,蓄电池会出现过充现象,电解液蒸发快,极板易损坏,因此,需经常检查蓄电池的液面高度和电解液比重(电解液比重比冬季应小 些),经常向蓄电池加注蒸馏水;要保持加注口盖上通气孔通畅无阻塞,否则会发生蓄电池内部气压增大而使壳体炸裂;还应适当调整发电机调节器,减少发电机的 充电电流。
5、防止爆裂。应根据发动机压缩比选用相应辛烷值的汽油,如汽油牌号低于要求牌号时,可安装爆震限制器;要保持发动机以正常的工作温度;适当推迟点火提前角和加浓混合气。
6、防止供油系气阻。夏季供油系的气阻现象是由于供油系受热后,汽油中的部分轻馏分挥发变成汽体,存在于汽油管路及汽油泵中,增加了汽油流动阻力。
加之夏季较高的气温影响,极易造成发动机供油不足甚至中断,使汽车不能行驶或难于起动。防止气阻的具体措施有:A、行车中发生了气阻,可用湿布使汽油泵冷却或将汽车开到阴凉处,降温排除。B、改变膜片式汽油泵的安装位置,由原来靠近排气管后侧处,移到排气管前边通风良好处,并在汽油泵与排气管之间加装一块隔热板。C、可在汽油泵进、出油阀上各加装一个旧单向油阀弹簧,用以提高汽油泵的抗气阻能力。D、设法改进或选用新型汽油泵,,可防止气阻产生。
7、行车时防止爆胎。夏季气温高,轮胎内温度升高,内气压增大,容易爆胎。因此,汽车夏季运行时,应对轮胎的温度和气压多加注意并经常检查,保持规定的气压标准。在酷热的中午行车时,应适当降低行驶速度,每行驶40~50公里应停车于阴凉地点,待轮胎温度降低后再继续行车。不得中途采用放气或浇冷水的办法进行降压降温,以免加速轮胎损坏,让您的爱车能够保养得更好,使用的更舒心,更长久。请经常保养她。
雨季汽车保养 为爱车撑开“保护伞”
随着炎热夏天的到来,雨水开始多了起来。这使得不少车主在雨季行车时遇到故障的几率相比以往更高,也许只是因为一个小小的原因致使您的爱车无法正常启动或行驶,但却让身在雨天中的您倍感焦急。好好学习一些雨季当中对车辆维修保养的注意事项吧·······
一、检查蓄电池,看看电力是否充足
平时定期对蓄电池的正负极街头进行清洗是很有必要的,车主可借助扳手把电池正负极接头的螺丝松开,用牙刷把其氧化层刷干净,Z好再用砂纸擦一下后,重新装好。
二、查看制动系统
车主自己可以通过三种情况证明刹车系统可能有问题:1、刹车需踩得很深;2踩刹车时听到有异响;3、刹车距离比以前有所延长。如果出现以上这三种情况中的一种,应及时到修理厂进行检查。
三、定期清理空气、空调滤清器
将空滤盖打开,把空气滤芯取出在地上用力摔几下便可把大部分灰尘除掉。另外,Z好在洗车时让洗车工人用压缩空气吹一下空滤芯,效果会更好。
空调滤清器方面,车主自己可通过感温器对空调的极限制冷进行测试,只要能和正常温度持平即可,也可以通过自己的感觉来粗略测定,空调的风量与温度和以往使用时差距不大就可以,否则就要请专业人士进行处理。
四、轮胎定期保养与维护
平时可借助专业胎压监测仪器对轮胎压力进行定期监测,切不可用目测的方式,若发现胎压过值大,则会降低雨天行车安全。另外,还要观察轮胎花纹内壁是否夹有异物、有无破损处,还要检查一下轮胎的磨损标记线,如果已经磨到了标记线,则应对轮胎及时更换。
雨季天气闷热潮湿,容易孳生病菌,雨停后要立刻开始除湿、杀菌的工作。定期保养是非常必要的,不要忽视保养,他能检测出任何安全隐患的.
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