【卡车之家 原创】前段时间去了一趟昆仑山口，海拔4800米，快走两步就喘得厉害，这是内地生活的人群在高原的必然反应。高海拔地区空气稀薄，空气当中的氧含量也随之减少，我们血液中的红血球所能携带的氧气变少，就导致了所谓的高反。

要改变这种情况，要嘛回到正常的海拔，要嘛就需要增加血液当中红血球的含量，比如增加葡萄糖的摄入或者吃红景天等药物。

4000 海拔测试 旨在优化车辆性能

车辆也是如此，他也会因为海拔升高而产生高反！

怎么解决呢？以运送人员或物资的车辆，不可能因为高海拔就撤离，只能通过其他的手段来解决高海拔所带来的一系列问题，这也就是车辆必须要经过高原测试和调校的原因。

青藏公路，东起青海西宁，西至西藏拉萨，是世界上海拔最高、线路最长的柏油公路，全线平均海拔在4000米以上，其中格尔木至拉萨段要翻越昆仑山、风火山、唐古拉山、头二九山等高山，海拔分别为4600米、5010米、5320米和5180米。这里也成为国内各大车企对产品进行高原测试的天然测试场，如果你经常跑这条线，能够看到大量未上市的车型这里进行路试，他们会在真实的工况当中，对车辆的各项指标进行标定，让车辆可以更加适应国内乃至世界范围复杂的使用环境。

江铃威龙，这个源自福特新cargo的重卡，17年上市后凭借硬朗的颜值和纯正的福特血统圈粉无数。

然而，江铃和福特，希望带给中国的是全系列的产品线，窄体版上市之后的一年当中，他们也在为更加符合长途运输的江铃威龙宽体版，也就是HV5进行紧锣密鼓的测试以及调校，为一款更加符合中国运输市场的车型上市做最后的准备。

2018年8月底，我有幸跟随威龙HV5的测试团队进行了一次高原测试，这篇文章，让我们来先睹为快，深度了解一下这款车型的独特魅力。

进入正文之前，我先来给大家普及一下关于车辆的“三高”试验。

三高试验，指的是对车辆进行“高温、高原、高寒”试验。

高温试验包括发动机熄火保护、发动机匹配试验、共轨油压系统和温度测试、ECU及各传感器温度测试、高温环境下整车质量等试验项目；

高原测试包括驾驶性能标定、涡轮增压器的保护标定、烟度限值标定、发动机启动性标定等试验项目；

高寒试验包括冷启动、冷启动下的驾驶性能、LPC高寒环境的标定、高寒环境下整车质量等试验项目。

总之，三高试验所要做的事情非常多，也非常复杂。具体怎么测试的，我也不懂，也说不出个所以然。我们所要了解的是，三高试验，只为车辆在日后的使用过程当中能够适应各种环境和工况，车辆质量更好就够了。

据测试人员讲，选择青藏公路进行试验，除了高原条件下对动力系统，特别是涡轮增压器进行保护标定之外。更重要的是青藏公路路况复杂，可以通过因地质变化和冻土造成的烂路进行减震以及车架的测试；

通过低气压环境对车辆的气路进行测试，比如刹车以及辅助气路的正常工作。

低气压环境，氧气含量少的工况之下，车辆如何保证强劲的动力，同时能有良好的燃油经济性，都需要在高原测试的时候对发动机以及整车进行调校以及标定。

为高速物流而生 X前脸成家族脸谱

江铃威龙HV5在外观方面进行了全新的改版，与17年发布的威龙相比，威龙HV5外观更加沉稳。但是X形的前脸造型让这款车具有非常高的可辨识度，X造型的前脸，或许会成为江铃威龙家族化前脸的脸谱，运用在更多的车型上面。

亚光黑的中网从保险杠被分为两个部分，上半部分为驾驶室面罩，下半部分则是车辆的进气格栅，宽大的进气格栅设计，让车辆看起来力量感十足。两侧取消了导流槽改为平滑的凹槽设计，这也是目前欧系卡车的普遍设计方向。

保险杠为分体式设计，能够降低日常使用当中车辆的使用成本——发生剐蹭，你只用更换某一个组建就好，而不是更换整个保险杠。立式的集成式大灯外圈为C形的日间行车灯，中间则集成了远近光、示廓灯、转向以及雾灯。

保险杠上设计有两级的蹬车踏板，方便日后驾驶员对挡风玻璃进行擦拭。从中间预留的模块猜测，这里很可能是以后辅助驾驶系统的模块预留位置。

中国的用户需要一个非常宽敞的驾驶室，这一点在威龙HV5上得到了良好的体现，更加平滑的驾驶室侧面设计，可以让这款定位长途运输的卡车在高速行驶的时候降低风速，获得更好的燃油经济性。

下方的盖板打开之后，可以获得一个空间非常大的储物箱，司机平时可以将修车工具或者食物放在这里，外面的密封条能够阻挡灰尘的进入，这一点设计非常贴心。

请忽略测试车上被扯掉一截的密封条，这是设计太赞被人嫉妒的后果。

在国外，爱干净的卡车司机一般都有上车换鞋的习惯，江铃威龙HV5也将这个细节原汁原味的保留了下来。三级蹬车踏板的最上面一级可以将换下来的鞋放在这里，外面的密封条则可以给予很好的保护，防止灰尘以及雨水将鞋弄脏。

搭载460马力大扭矩动力 内饰设计非常贴心

动力方面，这台江铃威龙HV5将搭载江铃福特JX6D13升470马力发动机，这样的发动机设定也符合目前中国限重49吨的使用工况。未来，江铃必然会针对不同用户的使用需求，推出更多马力区间的车型供用户选择。

目前进行测试的威龙HV5搭载的，是一台法士特12JSD220TA铝壳变速箱，后桥的速比为3.7，并且标配抗侧倾杆，为车辆提供更好的抗侧倾能力。

江铃威龙HV5和17年上市的威龙内饰相比，炮筒式的仪表、琴键式的按键以及硬朗的内饰设计被改为更加平滑的设计，一方面能够更大程度上增加司机的活动空间，也可以方便司机平时的清洁。

厚实的座椅乘坐感受非常舒适，腰部两侧的支撑能够将司机“牢牢地”固定在座椅上面，加上可调节减震软硬度以及腰部、背部支撑，长途驾驶可谓异常轻松。有着多年试车经验的师傅告诉我说，这是他迄今为止，测试车辆当中最为舒服的卡车座椅。

四幅式的方向盘三点和九点位置的凸起，可以让司机握持方向盘更加的舒服，多功能的方向盘可以提高行驶安全性，从左到右分别是定速巡航、多媒体控制、车辆信息查看等。

方向盘的下方左侧组合开关控制大灯远近光、雨刮和转向灯，右侧则为车辆辅助制动开关。

仪表盘上面可以体现的信息非常多，上面的为水温、机油压力、储气筒压力以及燃油量，下方左侧为发动机转速以及时速表。通过发动机转速表上的绿区，也可以推断出搭载的发动机经济转速区间从900转一直持续到1500转，有着非常宽泛的经济转速区间。

中间的彩色液晶屏上面可以显示的信息更多，分别为时钟、外界温度、尿素剩余量、电压、小计里程、总里程、车门开启显示以及目前挡位高低速等信息。在次级菜单，则可以显示平均油耗、平均车速、行驶时间、剩余续航里程以及各个轮胎的胎压以及轮胎温度。

江铃威龙HV5配备全自动空调，装配的工艺以及设计和福特系列乘用车非常的相似，而且旋钮以及按键的阻尼感受非常好。有的车载电器只能接受12伏的输入，在卡车24伏电压条件下则没有办法使用，需要重新购买，江铃威龙很贴心的为用户解决了这个问题，自动空调下方的取电口分别支持24伏以及12伏两种电压输出。

卧铺的垫子很厚实，躺在上面比较舒服，上铺在不使用的时候可以完全收起，给司机提供更加宽敞的活动空间，不再像过去的双卧铺一样，给人的感受非常的憋屈。

夏季开车，有的司机喜欢喝冰水，或者将食物食材放在车里。作为主打长途运输的卡车，江铃威龙HV5早就为司机想到了这一点，卧铺的下方配备有车载冰箱，很是贴心。

从南到北，我国的气温变化非常大，跑长途的司机需要准备衣服在车上，这台车有三个容积非常大的储物格，两个司机的衣服放置，毫无压力。

江铃威龙HV5的高原测试主要针对产品品质的验证，也是对车辆前期研发工作的验证。工程人员枯燥以及在极端条件下一遍一遍对车辆的测试，旨在确保车辆在投放市场之后，能够在各种工况之下车辆都能够正常、高效的使用，为用户创造更大的价值。

本文编辑：霍景春

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陆风x5发动机号在什么位置 江铃陆风x5的大架号在哪

[爱卡汽车 试驾 原创]

谈到8AT，或许你会觉得陌生，现在的家用车普遍还是使用6速自动变速器；或许你也会熟悉，因为宝马已经从上到下在各款车型上普及使用ZF的8AT变速箱了。而我们的自主品牌呢？在2012年的广州车展上，陆风发布了陆风X5 8AT版本，成为国产SUV中首款使用8AT变速箱的品牌，陆风一直引以为豪。而时间相隔1年半，他终于来到我们身边了。

本期车型

2014款陆风X5 2.0T自动创领版

车辆提供

广州市大华陆风汽车服务有限公司(020-37085568)

图文摄编辑

梁倨铭

˜˜8AT技术尚未成熟

8AT版陆风X5仍然搭载了这台代号为4G63S4T的2.0L涡轮增压发动机，这台由沈阳三菱生产的发动机最大功率140千瓦，最大扭矩250牛米，保证了充沛的动力输出。在变速器方面方面则搭载了一款由山东盛瑞传动股份公司与德国开姆尼兹工业大学联合开发的8速手自一体变速器，并且具有运动模式与雪地模式。

真不巧，编辑在试驾体验陆风X5的时候碰上宝马的活动，同样采用2.0T涡轮增压发动机、搭载8AT变速箱的宝马X1给我留下了深刻的印象。在风景试驾的过程中，我感觉到ZF 8AT在顾及降低油耗的同时也会注重驾驶者的驾驶意图。在积极升档的同时，如果你刚好遇到一个大斜坡或想超个大货车，你稍微点下油门就可以了，变速箱会很聪明地认识到你的意图，迅速的降上两三档，帮你把发动机转速提高，从而给你充沛的动力。而这些，都没有在盛瑞的8AT上体验到，活动结束后编辑又开着陆风X5重新走一遍刚才走过的路，可以感受到沈阳三菱的这台2.0T发动机要在2800转以上才会真正发力，所以当你本来车速不快的情况走到上坡时，被后面的车抗议也是情有可原的。

当然并不是说发动机的动力欠缺，真正意义上的油门到底，变速箱就会连降两档，高亢的发动机叫嚣着，动力从你背后源源不断的输出，在山路上跑也感觉非常轻松，用手动模式把转速保持在3000-5000转之间，你一定会被这台2.0T发动机所折服的。

陆风X5 8AT 动力配置

车型

2.0T

发动机型号

4G63S4T

排量（ml）

1997

工作方式

涡轮增压

最大功率（kW/rpm）

140/5500

最大扭矩（Nm/rpm）

250/2800-4400

变速器类型

8速手自一体

爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

陆风X5采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，悬架在调教上偏硬，所以过减速坎的时候给人感觉不太舒服，加上后排座椅材质上也是偏硬，舒适性大打节扣。倒是在过弯的时候偏硬的悬架给了车身很好的支撑，这一点对于SUV来说还是做的相当不错的。在经过一些细碎的颠簸路面时，悬架并没有很好的过滤掉零散的振动，你甚至会觉得底盘会有松散的感觉，由此看来，采用多连杆独立悬架的他还是真不一定比某些采用扭力梁式非独立悬架的合资车型做的优秀。这方面，还是需要自主品牌的工程师们多加努力。

谈到陆风X5的驾驶感受的话，松开刹车的时候会发出很烦人的异响声，还有拉高发动机转速时高亢的声音有点刺耳，天气不热时如果你把车窗摇下来，你就能清晰听见发动机响亮的声音了。只是在清晨的小区里，这一点视乎不太礼貌，如果你享受路人纷纷回头向你行注目礼，这又另当别论。发动机的隔音降噪方面，自主品牌还有一大段进步的空间。

至于如果你是一位女性车主，估计你不会喜欢驾驶陆风X5，带液压助力的方向盘稍显沉重，指向性比较模糊，而且坐姿较高。不过这些恰恰符合SUV的定位，男性车主大概能在驾驶中找到驾驭越野车的乐趣吧。

8AT技术尚未成熟

˜˜外观内饰进步明显

在陆风X5身上，已经看得出跟大哥陆风X8走着不同的设计路线，犀利的线条勾勒出车头造型，大面积镀铬装饰的进气格栅，棱角分明的前大灯采用了近光灯带透镜的分离式灯组设计，这些设计元素让X5摆脱了X8那种粗犷的风格。而上扬的腰线和下滑角度更大的车顶弧度为陆风X5带来了十分动感的侧面造型。

储物空间方面还算比较方便，车门上、变速杆前都有放水杯的地方，而且车门的储物空间比价宽裕，手套箱储物格空间也不错，就是手套箱前有一个小储物格，用来放钱包以及高速公路收费卡可能会比较尴尬，空间略小，方形小个的钱包刚好能放，长方形大个一点的就只能放在手套箱里面了，要是自己一个人开车，通常零钱也会不加整理就往那边塞，略显局促。

作为一辆SUV，乘坐空间还是相当不错的，体验者身高1米6，坐在驾驶位能有两拳的头部空间，在后排头部和腿部均有两拳的空间。而且后排中间地板较平，就算中间需要乘坐也没有问题。

陆风X5 2.0T外观参数

车型

长度（mm）

宽度（mm）

高度（mm）

轴距（mm）

行李箱容积（L）

陆风X5 2.0T

4563

1855

1710

2660

855

爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

总结：作为一辆城市紧凑型SUV，陆风X5具备了实用的乘坐空间和强劲的动力储备，最大的卖点又是明显的不足就是8AT变速箱。不过拿它跟外资品牌做比较显然很不合适，只是作为自主品牌谋求出路的今天，更应该以外资品牌的水平作为发展的目标，努力将差距缩小。作为首款搭载8AT变速箱的自主品牌SUV，陆风给其他厂商带了一个不错的头，陆风在造SUV上也开始走精品路线，目前产品还比较单一，我们期待着这款8AT变速箱与陆风的城市SUV有更好的改进和完善。

外观内饰进步明显

车型图片车型名称2014款陆风X52.0T 自动创享版2014款陆风X52.0T 自动创领版厂商指导价12.28万13.38万产地国产国产车型紧凑型SUV紧凑型SUV推出年份20142014最高车速170.00170.000-100加速时间12.7012.70100-0制动距离 等速油耗(L/100km) 等速油耗时速(km/h) 保修政策3年3年长/宽/高(mm)4568/1855/17104568/1855/1710车重(kg)16201620轴距(mm)26602660最小离地间隙(mm) 车身结构SUVSUV车门数55座位数55油箱容积(L)60.0060.00行李箱容积(L)855855行李箱最大容积(L)排量(L)2.02.0工作方式涡轮增压车涡轮增压车最大功率(kW)140.00140.00最大功率转速55005500最大扭矩(N·m)250.00250.00最大扭矩转速(rpm)2800-44002800-4400燃油汽油汽油燃油标号9393环保标准挡位个数88变速箱类型ATAT驱动方式前驱前驱前悬挂类型 后悬挂类型前制动器类型 后制动器类型盘式盘式前轮胎规格225/65 R17225/65 R17后轮胎规格225/65 R17225/65 R17备胎非全尺寸非全尺寸驾驶座安全气囊●●副驾驶安全气囊●●前排头部气囊(气帘)--后排头部气囊(气帘)--前排侧气囊-●后排侧气囊--膝部气囊--电子防盗●●车内中控锁●●遥控钥匙●●无钥匙启动系统--ABS防抱死●●车身稳定控制(ESP)●●升降(空气)悬挂 胎压监测装置--零胎压继续行驶--动力随速转向 主动转向系统--天窗-●运动版包围--铝合金轮毂●●真皮方向盘●●方向盘调节 多功能方向盘●●方向盘换挡--定速巡航●●HUD抬头数字显示--真皮座椅-●座椅调节 腰部支撑调节--座椅电动调节-●座椅记忆--座椅加热--座椅按摩/通风--后排座椅整体放倒--后排座椅按比例放倒●●GPS导航系统--蓝牙系统--车载电视--车载电话 后排液晶屏--MP3支持●●是否有CD CD碟数 是否有DVD DVD碟数 喇叭数量氙气大灯--自动头灯--随动转向大灯--前雾灯●●后雾灯●●大灯高度可调--大灯清洗装置--前电动车窗●●后电动车窗●●防夹手功能--电动后视镜●●后视镜加热-●后视镜电动折叠-●手动后遮阳帘--电动后遮阳帘 后视镜防眩目--后排侧遮阳帘--遮阳板化妆镜●●感应雨刷--

2014款陆风X5车型参数配置

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