400是什么车

奔驰350,320,400分别代表什么意思

奔驰350、320、400代表奔驰的同款不同排量车型(以奔驰SL车型为例)：

1、奔驰SL320，装备了3.0排量的发动机，它可以输出170千瓦的功率和300牛·米的扭矩，驱动这款重达1.8吨的跑车在7.8秒之内加速到100公里时速。

2、奔驰SL350，搭载了3.8L V6发动机，变速器形式电控排档式6 档手动变速箱配有方向盘换挡按钮 排量（毫升） 3724，最大功率（kw) 180/5750 ，最大扭矩（N.m) 350/3000-4500。

3、奔驰SL400，3.0升双涡轮增压缸内直喷V6汽油机，SL400的峰值马力和扭矩输出分别达到328 bhp和480 Nm。

扩展资料

奔驰车省油技巧：

1、保持经济时速，经济时速是指汽车在行驶期间油耗达到最低的车速。汽车的经济时速一般在60-80km/h之间，排量越大、重心越低的汽车，经济时速往往偏高。可以让汽车保持在某一时速行驶，不断观察油耗来检测爱车经济时速。

2、减少刹车次数，在通过路口处、下坡路段时，有些车主采用”一启一刹”的方式来减速，但其实这种方式费油力度很大。比较省油的方法是在保证安全的情况下提前松油门，让爱车自然减速停车。

3、检查胎压，高胎压在行驶中会带来较多胎噪和颠簸感，也会加快轮胎磨损，但油耗较少。低胎压能带来舒适平稳的驾驶感，但油耗较高。所以在行驶前需检查胎压，保证舒适驾驶的同时也能做到省油。

蛟龙摩托车400值不值得购买？蛟龙400CC是地平线吗

;     最近有小伙伴在网上看到了一辆颜值非常高的摩托车，经过询问得知这款车名为“蛟龙400”，但是这名网友对摩托车的了解并不深入，不知道这个品牌的车子究竟能不能买，那么下面就来看看到底蛟龙摩托车400值不值得购买？

      由于不同消费者买车的需求不一样，所以究竟值不值得买是因人而异的，为了让大家能够更好地了解这款车，下面就来分析一下蛟龙400的优缺点。

一、优点方面

      1、颜值高

      蛟龙400几乎是1比1地仿造了杜卡迪摩托车的外观，所以整车看起来非常炫酷，在遮住车标的情况下俨然就是一辆杜卡迪，所以很多车主都是奔着颜值去的，在如今这个颜值即正义的时代里，拥有一辆漂亮的摩托车是一件非常幸福的事情。

      2、价格便宜

      从国内的摩托车市场上可以了解到，目前市面上在售的蛟龙400厂商指导价只需要13980元，终端说不定还存在大幅优惠，这个价格对于机车来说算得上非常便宜了，即使是刚出社会的年轻人存几个月钱也能轻松拥有这款车。

      3、排量大

      蛟龙400搭载了一款400CC排量的直列双缸四冲程水冷发动机，先不说车子实际动力表现如何，也不论排气声浪好不好听，只要车主跟别人说这车400CC就一定能唬住不少人，毕竟对于普通消费者来说250CC都已经算大排量了。

二、缺点方面

      1、品牌影响力差

      说到“五本”很多人可能会想到五羊本田，但实际上五本和五羊本田没有丝毫关系，五本隶属于浙江森铃摩托车有限公司，该品牌旗下目前就只有蛟龙400这一款车，不仅车型少，而且名气也不大，上街随便问一个人几乎没人听过这个品牌。

      2、没有自己的设计

      从上述可以知道，蛟龙400的外观仿造的是杜卡迪摩托车，虽然造型非常漂亮但却只能骗骗不了解摩托车的人，对于机车玩家来说一眼就能看出你骑的是“假摩托”，虽然仿造车也是真金白银买来的，但这种车的车主往往是无法融入机车圈子的。

      3、产品品质差

      据了解蛟龙400采用的是宗申的发动机，虽然宗申品牌自家车型上的发动机品质不错，但卖给别人的品质如何就说不太准了，不少蛟龙400的车主在提车后都遇到了各种各样的问题，不仅小毛病不断，而且车型封装工艺也比较差，给人带来的第一感受就是廉价感十足。

      以上就是蛟龙400的优缺点所在了，综合来看如果用户买车只是为了追求颜值，不管车辆品质如何就是想拥有“杜卡迪”，那么蛟龙400可以选择；但如果用户买车是为了日常代步的，对车型品质要求较高，那还是建议考虑主流的大品牌车型更为靠谱。

蛟龙400CC是地平线吗？

      “地平线摩托车”并没有统一的定义，消费者喜欢将一些小作坊拼装出来的杂牌车成为地平线，例如所谓的“国产小忍者”就是地平线的典型代表，这些车不仅没有自己的设计，而且多采用宗申、隆鑫、永源等杂牌发动机，产品品质往往达不到及格线，看到这里，蛟龙400CC究竟算不算地平线相信大家已经有了答案了。

为什么说川崎小忍者400是性价比最高的车？

很多人刚开始就想骑大排，觉得看着比较帅，但是建议新手还是不要直接入手大排，一般车比较重，动力比较大，有些车一档就可以破百，所以要有技术才能驾驭的了，但是川崎400就比较适合喜欢大排的新手。

配备水冷并列双缸发动机，最大功率为33.5KW/9600转，最大扭矩为38NM/8000转，配置方面更是400cc级别中的佼佼者。水冷散热方式、电喷的供油系统。制动系统采用日清牌的310mm前双活塞单碟制动卡钳，后面则是单向双活塞刹车卡钳，搭配着ABS使用，安全性能非常nice

川崎Ninja 400装备了滑动辅助离合器，用手捏起离合器的用力程度要比平时省20%左右，档位清晰，换挡不含糊，十分顺畅。滑动辅助离合器可以避免在高速巡航时突然降档造成后轮打滑。还有全新的车架设计。

轻量化的车身仅168kg重，比国产的春风NK400轻太多了，而且比之前的川崎小忍者300轻了6.8公斤左右。坐高785mm，适合大众，让许多个子不高的人也能轻松驾驭。但是也有不好的地方，川崎Ninja 400进入国内后，动力受到了阉割，本来可以算是动力很不错的车，限速130，也就是极速130，有人开玩笑说还不如125的排量，可以去刷个ecu，可以把动力恢复180km/h。

还有轻便的机动性 ，Ninja 400非常容易上手，不论要去哪里,轻微的力量就能让车随意转向，还有相对放松的人体工学,这些特点可以让新手能轻松上手,不会受到压迫不适应的情况，还有着一个良好的外观，看起来也比忍者300更帅气，车身变小排量增加，售价49800，一个可以让普通人努力一下就能接受的价格，总的来说就是，排量够大，操作简单，外形漂亮，质量有保证，舒适性也高。非常适合喜欢大排的新手。

希望每个人都能有一辆自己想要的机车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田铁马400是什么车

本田VLX400在国内被叫作“铁马400”，这是一款较老也是比较经典的太子摩托车，采用V型双缸单顶置凸轮轴发动机，基本参数如下：

引擎型式:水冷4行程ohc单凸轮-6气门52度角v2汽缸

总排气量:398cc口径x冲程:64.0×62.0mm

压缩比:10.0:1

火花塞：dpr7ea-9

最高马力:30ps/7,500rpm(600cc36ps/6.500rpm)

最大扭力:3.3kg-m/5,500rpm(600cc4.9kgm/3.500rpm)

燃油供应:2x34mmcv

化油器齿轮比:1波3.0002波2.0553波1.5904波1.272bbs5波1.135bbs一次减速比:2.058.

二次减速比:2.812

前倾角:35度

拖戈距:104mm

传动系统:湿式多片5前速(600cc4前速)/链传动

链条规格:ek525srx120

节油箱合量:11升(旧款小油箱9升)

干燥重量:204kg(196)

前悬挂系统:39mm正立套筒前叉(油封内径39外径51厚度8-10.5厘米)

后悬挂系统:三角摇臂单筒油压弹簧座垫

高度:680mm

轴距:1,600mm

最低离地距:140mm

长x阔x高:2,310x750x1,130mm

前掣动系统:单碟配二非对向卡钳

后掣动系统:鼓刹

轮胎(前):110/90-r19

轮胎(后):170/80-r15bbs

车架形式:双吊阵钢管式

进气气门间隙:0.013

排气气门间隙:0.015

请问川崎400krt版本什么意思

川崎400krt版本是一种车型，川崎400krt版本是川崎小忍者，日本产小排量的跑车。川崎2020款车型中将采用KRTEdition（LimeGreen），BlackxGrey，WhitexBlack三种颜色。值得一提的是川崎赛车队在7月28日举行的，2019年“可口可乐”铃鹿8小时耐力公路赛（第42届年度比赛）中，赢得了26年来的第一个冠军，而参赛赛车正是采用KRT版画。这是忍者400KRT版车型的着色，侧罩上的“400”字符与超级摩托车世界锦标赛的NinjaZX-10RR相似。

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建设400是什么车？

建设400是摩托车，摩托车可分为三大类，即：超级运动摩托车、旅行摩托车、美式摩托车，由于这种摩托车主要在平整的铺装路面上，所以又名为市区摩托车。在结构上，道路摩托车只适用与铺装路面，越野摩托车按使用地段分类，也可分为旅行越野摩托车和市区越野摩托车。摩托车动力系统有：引擎、传动、轮框、轮胎、排气管、油箱、化油器、CDI；避震系统有：前避震、后避震、引擎吊架、后摇臂；转向系统有：手把、前叉、三角台。

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