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问 汽车制动中踏板比是什么意思啊？
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问 汽车电子新的技术有哪些？
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问 汽车有哪些最新技术？
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问 现在汽车有什么高科技
大肥羊 随着汽车的日前普及，安全驾驶问题开始成为全球有车一族关注的焦点，由此，科研人员开始致力于开发各种提高汽车驾驶安全手段的高科技技术，如智能监测系统、绿波段技术等，它们将为汽车增加更多的安全系数，使驾车更轻松、更舒适。 一、绿波段技术 此技术将让你不用等红灯。要解决交通拥堵的问题，改善交通基础设施无疑是一个解决的办法。各国科学家都在想办法挖掘现有道路的潜力，绿波段概念就是在这一背景下提出的。近几年，随着人们对车流量的监控水平不断提高以及计算机技术的发展，绿波段概念逐渐开始发挥作用。所谓绿波段技术，就是用各种先进的监测仪器测出各道路的车流量、车速等信息并将其传回指挥中心。指挥中心的巨型计算机将对这些信息进行运算分析，调整每个路口的红绿灯时间。如果一辆汽车始终以恒定的速度行驶，只要通过的第一个路口是绿灯，那么理论上永远不会碰到红灯。 二、智能监测系统 装上此系统，酒后驾车现象被彻底杜绝。多年来，安全行驶一直是人们关注的焦点。调查显示，酒后驾车和疲劳驾驶是造成交通事故最主要的原因。为此，科学家们推出了酒精自动检测系统，该系统在汽车的方向盘上安装一个成分分析仪，如果司机呼出气体的酒精含量超过限量，系统就会通知车载电脑将车自动锁住，让人无法开动，从而避免酒后驾驶。 三、数字化车牌 此项技术将使收费变得更容易。数字化车牌是近年来兴起的一种新技术，它是一张与信用卡类似的小卡片，上面嵌有一块储存车牌号、车主、车辆型号等车辆基本信息的计算机芯片。最新研制的数字化车牌看上去像一片薄膜，厚度还不到1mm，可以方便地贴在车窗上。当贴有数字化车牌的汽车经过设置监测装置的路口时，路边的装置就会与车牌内的芯片进行信息交流，从而获得车辆的基本信息。 比如现在的高速公路收费站附近，在交通高峰时间，总会因为有大量的汽车排队等侯交费而造成交通拥堵。如果将数字化车牌与车主银行账户挂钩，只要在原来的收费站道路两旁设置自动电子收费系统，汽车就再也不用停车交费，只要驶过这些装置，银行就会自动从车主账户上收取过路费，从而提高高速公路的通行能力。数字化车牌技术的另外一个重要应用是追回被盗车辆。如果安装有数字化车牌的车辆失窃，只要车主一报案，丢失车辆的信息就会被输入系统，一旦失窃车辆经过监测装置的路口，就会自动向指挥中心报警，甚至还可让车辆自动熄火。 四、防睡眠系统 据调查统计，每年发生的众多车祸事故中，有60%以上是因为驾驶员由于疲劳过度而昏睡驾车所致。日本已开发了一套防止开车打瞌睡的音响系统，在方向盘上安装一个探测装置，该装置能测出司机的心率，并分析其心电图以判断驾驶者的状态。当系统发现司机萌生睡意时，将会自动播放快节奏的乐曲，让司机精神振奋。 五、连续运行技术 如果长时间驾驶很容易让人产生疲劳感。美国正在研究一种车辆连续运行技术，将让长途驾驶不再疲劳。通过安装在汽车上的信息化设备进行信息交流，将目的地相同的汽车编组咸车队行驶，形成一列没有轮轨的“火车”。由于车与车之间可以随时进行信息交流，后续车可与头车保持同步操作，这样整个车队就形成一个整体，除了头车之外，其余车辆相当于自动驾驶，后续车的司机们再也不用紧盯着路面，而是可以进行各种娱乐活动以打发漫长的旅行时间。这项技术一旦投入实际应用，往日高速公路上车辆川流不息的场景将成为过去，取而代之的将是一列列浩浩荡荡的公路“列车”疾驰向远方。
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问 汽车检测与维修技术属于什么学科
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问 关于汽车最近有什么新技术出现?
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问 汽车大灯上的线没电怎么办
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问 汽车检测与维修这个专业好吗
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问 征求关于汽车的最新技术
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问 现在最新科技的汽车是什么
小丑鱼 奥迪MMI系统 作为德国三驾马车之一的奥迪自然也不甘示弱，MMI系统就是挑战奔驰和宝马的最佳武器。MMI（媒体交互系统）在一个显示屏和操作系统中，巧妙地融合了所有信息娱乐部件的操作。通过精简控制器，并执行统一逻辑，MMI可以迅速、方便、直观地使用大量的功能和技术。 新的MMI 2系统有一个分辨率达到800*480的液晶显示屏，系统自带一款40G的硬盘，其中10G可以用来存储你喜欢的歌曲，剩下的30G空间是用来存储导航系统所需要的地图围歼，这套系统提供全3D的地图显示。同时MMI 2还提供蓝牙电话系统以及MP3及电视功能。目前，这套系统已经搭载在新奥迪A8L、A6L以及A4L上。 对于中国消费者来说，目前最期待的车型莫过于全新的奥迪A4L了，这一次奥迪也将全新的MMI系统装进了A4L。如今，奥迪A4L 2.0T车型29.88万的起价让它成为最便宜的装备高科技操作系统的德国车。 编辑点评：奥迪的亲民形象以及MMI系统的操作便利性已经吸引了不少中国准车主，而人们将更多目光放在了装备了MMI系统的奥迪A4L上。 回答人的补充 2009-05-27 21:40 别克 E-Touch系统 别克的E-Touch多媒体控制系统显然是学习得来的产物，虽然外表看起来很像宝马、奥迪的中央集控系统，但实际的功能和实用性却是另外一回事。E-Touch并不像i-Drive或MMI那样“集大权于一身”，必须要结合中控台上特定区域的按键或旋钮才能够实现所有功能，这可能是现有操作系统中最为复杂的一款。 E-Touch的中央旋钮可以做旋转或按下的操作，没有上下左右选择的功能，再加上别克的这套多媒体系统界面并没有完全采用多级菜单式的数据结构，所以在操控上非常不方便，使用时必须是旋钮和中控台按键配合才能起作用。 这套系统目前在别克新凯越和新君威上都有使用，虽然操作不甚方便，但也为别克车增添了不少高档感。相信以后这套系统能够升级改进，届时将会有更好的表现。 编辑点评：尚处在低级阶段的E-Touch系统还需时日来进行改造，只有操作便利、功能强大才能得到用户的认可。 小 结：宝马、奔驰、奥迪这三家的操作系统已经相当成熟，操作起来也相当方便，而且所具备的功能也很强大。别克的E-Touch系统目前尚处在发展阶段，还需要更多的时间来调整。当然，现代、日产等产商也在推出自己的操作系统，老恩斯、新天籁也有装备了此类系统，但成熟度难于德国
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