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问 制动系统的清洗保养一次多少钱!
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问 机动车制动系统就单单指刹车吗？
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问 归纳制动系统的适用车型与区别
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问 一般车子的制动系统分几种？
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问 分析国产几种汽车制动系统特点
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问 汽车制动系统是由什么部分组成
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问 汽车制动系统工作原理是什么？
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问 一般汽车应包括哪些制动系统？各起什么作用
c0779e453119 一般汽车都装有两个独立作用的制动系统：由脚控制的行车制动（脚制动）系统和用手控制的驻车制动系统。 1、沂车制动系统目前各类汽车所用的车轮制动器，基本上可分为两大类，即鼓式和盘式两类。它们的区别是：前者的摩擦副中，旋转元件为制动鼓，工作表面为圆柱面；后者的摩擦副中，旋转元件为圆盘状的制动盘，工作表面为两端面。 鼓式制动器摩擦副中的固定元件，多用带摩擦片的制动蹄。按制动蹄张开装置的形式不同，鼓式制动器又可分为液压驱动轮缸张开式和气压驱动凸轮张开式两类。 盘式制动器，其传动机构多为液力式。按其固定摩擦元件结构的不同，可分为钳盘式，适用于前轮制动器，也有的汽车前、后轮制动器均采用盘式制动器。轿车制动系统一搬是前轮为盘式，后轮采用鼓式。 2、驻车制动系统驻车制动器一般多装在变速器输出轴的后端，故又称为中央制动系统。也有少数车型的驻车制动器不设在变速器后端，而是与后轮制动器联动。驻车制动器主要用于汽车停放时，在紧急时，也可用做辅助制动。 另外，有些汽车（主要是柴油车）还装有排气制动器。这种制动器是采取加大发动机排气阻力的方式，以增加发动机曲轴的旋转阻力，并通过传动机构阻碍驱动轮的转动，从而达到减速的目的。它主要是在汽车下长坡时作为辅助制动器使用，以减轻车轮制动器的负担。
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问 什么是防抱死制动系统
6fd85f4208d2 ABS（Anti-lock Braking System）防抱死制动系统，通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环（每秒可达5~10次），始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象。提示：在遇到紧急情况时，制动踏板一定要踩到底，才能激活ABS系统，这时制动踏板会有一些抖动，有时还会有一些声音，但也不能松开，这表明ABS系统开始起作用了。
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问 机车的制动系统有哪几种?或方式
add2049cd57d 制动系统是汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。 制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。 对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。 （1）按功用分：行车制动系驻车制动系辅助制动系 1）行车制动系——是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动系。它的功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。 2）驻车制动系——是由驾驶虽用手来操纵的，故又称手制动系。它的功用是使已经停在各种路面上的汽车驻留原地不动 3）第二制动系——在行车制动系失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的一套装置。在许多国家的制动法规中规定，第二制动系也是汽车必须具备的。 4）辅助制动系——经常在山区行驶的汽车以及某些特殊用途的汽车，为了提高行车的安全性和减轻行车制动系性能的衰退及制动器的磨损，用以在下坡时稳定车速。 （2）按制动能量传输分：机械式液压式气压式电磁式组合式 （3）按回路多少分：单回路制动系双回路制动系 （4）按能源分：人力制动系动力制动系伺服制动系 1）人力制动系——以驾驶员的肌体作为唯一的制动能源的制动系。 2）动力制动系——完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的制动系。 3）伺服制动系——兼用人力和发动机动力进行制动的制动系。 (1)按制动系统的作用分类 制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。 (2)按制动操纵能源分类 制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。 (3)按制动能量的传输方式分类 制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。
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