- 问答
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问 关于山地自行车与公路自行车？急急急
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问 自行车吧的亲，球一自行车鞍，问一下什么鞍最舒服...
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问 旅行自行车究竟与普通自行车有什么区别啊
浴火难收 公路车只适合短距离而且在道路平坦的路程中骑行 你如果旅行的话当然会经历很多不同的路况 公路车的车胎那么细当然不适合 而且长时间骑行公路车会很不舒服的 公路车不适合旅行这应该是公认的 山地车我个人认为应该是最适合长途旅行的了 又能不减速骑行崎岖多变的山路又能在平坦的公路上骑行 而且车身较轻 进藏的大部分都是山地车 旅行车 他就是为旅行制定的 舒适的蝴蝶把 能放载较多行李的车架 旅行车说白了就是在山地车的基础上换了蝴蝶把 换了公路与山地都兼备的700c轮胎 然后在车架上装上了能方便载行李的架子而已 就是为了旅行而用的 其实山地车也能改的 呵呵 公路车我想没必要改成旅行车 因为公路车天生就是竞速用的 如果说山地车那就是全能王了 可以说长的又帅 适应能力又广 体力又好 不用改装就可以旅行 不然进藏的那么多骑山地车去得 其实楼主如果想旅行的话 我建议买个山地车就行 美利达和捷安特的都不错 长途旅行要的不是车的好坏 要的是个人的修车技能与好的野外生存能力与体格！普通自行车，那是代步和买菜用的，当然你要是牛逼也可以骑西藏去再回来。
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问 运动员的自行车和普通自行车有什么区别
今夕何年 从价钱上比较，一般比赛级别的车都在10万元左右，普通的就几百元 从重量上比较，比赛级别的比普通的轻很多很多，一般比赛的公路整车重量不会比一般的自行车车架重 从传动上比较，比赛用车的传力很好，空气阻力很少，轮胎摩擦很合理，能把发力完完全全地传到轮胎，较少没用功，但普通的基本能踩动就算了 从制动上比较，比赛用车的制动既不会一点即停做成抱死，也能保持安全的刹车距离，用的零件调校十分讲究，但普通的要不是没什么刹车就是容易抱死，这里要说明一点，好的自行车制动不是一点即停的，只有攀爬车才会这样调校，因为自行车的重量本身比较轻，如果在一定速度的时候一点即停会做成轮胎抱死，车子打滑或驾驶员飞离车子（我飞过几次了）很危险的。 从质量上比较，比赛级别车辆一般属于一次性产品，一般专业自行车运动运会分开比赛用车和训练用车，比赛用车因为需要很轻而且专门为比赛设计，考虑到金属疲劳、重量和质量的反比性、更特别是他们有品牌赞助，比赛用的车都是一次性的，下次比赛不会再用，而普通的考虑到国情一般都比较耐用 有句话说：“自行车比赛斗的除了运动员的能力还要斗国家的科技实力。”这一点也不花大，中国自己出自行车架比较好的厂是中国航天一厂，但实际上不是很好用，世界上也没什么运动员用。
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问 一辆普通自行车可以改装成变速自行车吗？
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问 自行车靠什么跑动的
天太黑 系统结构 自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统： 1、导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。 2、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。 3、制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停驶、确保行车安全。 此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，支架等部件。 组成 1、车体部分：包括车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等，是自行车的主体。 自行车(20张)传动部分包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等，由人力踩动脚蹬，通过以上传动件带动车轮旋转，驱车前行。 2、行动部分：即前后车轮、包括前后轴部件、辐条、轮辋（车圈）、轮胎等。 3、安全装置：包括制动器（车闸）、车灯、车铃、反射装置等。 根据需要，还可增加一些附件，如支架、衣架、保险叉、挡泥板、气筒等。另外，装有变速机构的运动车、竞赛车、山地车等还装有变速控制器和前后拨链器等。 部件 1、车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。 车架部件的结构形式有很多，但总体可以分为两大类：即男式车架和女式车架。 由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体，车架部件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。一般辐条是等径的，为了减轻重力，也有制成两端大、中间小的变径辐条，还有为了减少空气阻力将辐条制成扁流线型。 2、外胎：分软边胎和硬边胎两种。软边胎断面较宽，能全部裹住内胎，着地面积比较大，能适宜多种道路行驶。硬边胎自重轻，着地面积小适宜在平坦的道路上行驶，具有阻力小，行驶轻快等优点。 外胎上的花纹是为了增加与地面的摩擦力。山地自行车的外胎宽度特别宽，花纹较深也是适应越野山地用。 3、脚蹬部件：脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上，是一个将平动力转化为转动力的装置，自行车骑行时，脚踏力首先传递给脚蹬部件，然后由脚蹬轴转动曲柄，牙盘，中轴，链条飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。因此脚蹬部件的结构和规格是否合适，将直接影响骑车人的放脚位置是否合适，自行车的驱动能否顺利进行。 脚踏：可分为整体式脚踏和组合式脚踏。无论什么款式的脚踏都必须有脚踏面，必须安全可靠，具有一定的防滑性能，可以选用橡胶、塑料或金属材料制造。脚踏必须转动灵活。 4、前叉部件：前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。 转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用。此外，还可以起到控制自行车行驶的作用。 前叉部件的受力情况属悬臂梁性质，故前叉部件必须具有足够的强度等性质。 5、链条：链条又称车链、滚子链，安装在连轮和飞轮上。其作用是将脚踏力由曲柄、链轮传递到飞轮和后轮上，带动自行车前进。 链轮：用高强度钢材制成，保证其达到需要的拉力。 6、飞轮：飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端，与链轮保持同一平面，并通过链条与链轮相连接，构成自行车的驱动系统。从结构上可分为单级飞轮和多级飞轮两大类。 单级飞轮又称为单链轮片飞轮，主要由外套、平挡和芯子、千斤、千斤簧、垫圈、丝挡几钢球等零件组成。 其单级飞轮工作原理：当向前踏动脚踏是，链条带动飞轮向前转动，这时飞轮内齿和千斤相含，飞轮的转动力通过千斤传到芯子，芯子带动后轴和后轮转动，自行车就前进了。 当停止踏动脚踏板时，链条和外套都不旋转，但后轮在惯性作用下仍然带动芯子和千斤向前转动，当反向踏动脚踏时，外套反向转动，会加速千斤的滑动，使“嗒嗒”声响得更急促。多级飞轮是自行车变速装置中的一个重要部件。 多级飞轮是在单级飞轮的基础上，增加几片飞轮片，与中轴上的链轮结合，组成各种不同的传递比，从而改变了自行车的速度。
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问 自行车有哪些构造
三生石 自行车主要由车体部分、传动系统部分、行动系统部分和制动系统配置组成,根据车种类别需要可增加一些相关的附件。 车体部分主要由车架、前叉、车把组、鞍座、前叉合件等组成。 传动系统部分由脚踏、链轮、曲柄、中轴组件、链条和飞轮组成。较好的和特殊需要的自行车都装有不同形式的变速传动装置,配有变速控制器（指拨式或转把式）、前拨链器、后拨链器、码表、钢丝保护盘、后变保护杆与变速线等. 行动系统部分的前后车轮组,通常由前后轴、辐条、轮圈和轮胎组成. 制动系统装置由刹把,前后闸器,刹车线组成. 其它部分配件，如链罩、停车架、泥板、车篮、护裙网、锁、货架、辅轮架（一般童车用）、避震器、水壶、导线板、旋转器（表演车用）、调链螺钉等部件。
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问 攀爬自行车
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问 自行车的架子
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问 自行车飞轮
小太阳 
2条回答
静 
匿名用户 
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