- 问答
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问 氧传感器是干吗的
騎木馬の男孩 东风雪铁龙专家SKY的原话： 痒传感器主要是检测空燃比，俗话就是在通过检测排气中的氧分子的含量确定我们喷油的多少与进的空气量的比例是否在理论值附近。这是上传感器的主要作用，没有它的信号，我们发动机电脑就不知道喷油量是否精确，当然在没有此信号时电脑就自行根据经验值进行喷油。下氧传感器主要是检测三元催化的效能。虽然我们发动机电脑根据上氧传感器的信号可以比较精确的控制喷油量，但实际燃烧总会产生少量的CO、CH X等废气，再通过三元催化把废气氧化还原产生理论上的CO2、H2O等没有污染的排气，就大大降低了排气污染。当然这是理论的计算设计的，实际汽油中含有很多无机物，如硫、磷、、、、高温产生的废气是无法真正处理的，总归有污染！ 没有这两个传感器的信号，发动机可以正常运转，可能排气此时是不达标的，带OBD的车一般就会报警“发动机抗污染系统故障”或“发动机排放系统故障”。而日本车一般不带此功能（特别是中国版）所以我们常常感觉日系车没有问题。而欧系车常常报警，去检测有没有什么实质性的故障。这就是根本原因所在！
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问 氧传感器的功用
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问 氧传感器数据
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问 传感器的作用有哪些？
匿名用户 传感器（英文名称：transducer/sensor）是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。 主要功能 常将传感器的功能与人类5大感觉器官相比拟：光敏传感器——视觉声敏传感器——听觉气敏传感器——嗅觉化学传感器——味觉压敏、温敏、 传感器（图1） 流体传感器——触觉敏感元件的分类：物理类，基于力、热、光、电、磁和声等物理效应。化学类，基于化学反应的原理。生物类，基于酶、抗体、和激素等分子识别功能。通常据其基本感知功能可分为热敏元件、光敏元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声敏元件、放射线敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大类（还有人曾将敏感元件分46类）。 还有什么不清楚的楼主可以再来追问 所谓的标准答案可能是不存在的 总有一个人知道你问题的答案的一部分 但是答案永远再生长，答案和答案之间，它会长出新的答案知识是一个生命体， 不管你是采纳知道的哪位答题者，真心希望您能采纳一位真正帮助到您的人。 祝福楼主万事如意，心想事成，合家欢乐！
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问 大家看看，氧传感器是否有问题
de3cec787d44 氧传感器的就车检查①外观法。通过观察氧传感器的颜色，可简易判断氧传感器的故障。a．淡灰色顶尖，是氧传感器的正常颜色。b．白色顶尖，由硅污染造成的，此时必须更换氧传感器。c．棕色顶尖，由铅污染所致。d.黑色顶尖，由积炭造成。在排除发动机积炭故障后，一般可以自动清除氧传感器上的积炭。氧传感器有加热式（三线式）和非加热式（单线式）两种。对于加热式，应检查其加热器电阻。②氧传感器电阻的检查。其检查方法是：拔下氧传感器的线束插头，用万用表测量其接线端中加热器的两根接线柱之间的电阻，其值应为4～40Ω。否则应更换氧传感器。③氧传感器电压的检查。在接线良好时，使发动机处于工作温度并高怠速运转，用内阻大于10MΩ的数字式万用表测量氧传感器的输出电压。良好的传感器，电压应在0～1V之间切换。如果电压保持0V和1V不变，则反复使发动机转速升高或下降，此时若测得的电压仍为0V，则传感器已坏。若测得电压为1V左右但不切换，可拆去制动器的真空助力软管，真空大量泄漏后混合气变稀，此时若产生电压切换则传感器良好，否则，说明氧传感器发生中毒，应予以更换。氧化钛式氧传感器会发生中毒等故障，在采用上述方法检测时，良好的氧传感器输出端的电压应以2.5V为中心上下波动，否则可拆下氧传感器并暴露在空气中，冷却后测量其电阻值。若电阻值很大，说明传感器是好的；否则，传感器已损坏，应予以更换。
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问 氧传感器能修复吗
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问 氧传感器如何检测
a872d71a2000 根据电路图，断开发动机ECU与氧传感器的联接，对氧传感器进行检测，测量左右两边的主氧传感器加热元件的电阻，都在5.1~6.3Ω之间，接着测量ECU端子HTL和HTR对搭铁的电压在9~14V之间，只有检查氧传感器的工作情况了。按要求装好拆下的拆下的部件，起动发动机，并热车到正常的工作温度，连接诊断插座上的E1和TE1端子，用万用表的正极表棒连接到插座的VF1和VF2端子，负极表棒连接到E1，高怠速（2500r/min）运转2分钟以加热氧传感器，然后将发动机速保持在2500r/min。分别计算电表在0~5V之间的波动次数（正常应在每10秒内波动8次左右），测得的波动次数为零。始终保持在0V，问题可能是氧传感器信号问题。再测量端子OX1、OX2端子跟E1之间的电压在0.5V以下，只有0.1~0.2V（正常应在0.5V以上），这就说明氧传感器不工作，由于氧传感器不能正常地把信号反馈给发动机ECU，不能对喷油器的喷油肪宽进行控制和修正，产生混合气过稀、过浓现象，导致出现了故障问题。最后更换2个氧传感器和火花塞后，试车故障解除
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问 氧传感器故障
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问 氧传感器2
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问 氧传感器出现的故障？
5条回答
牵手迈步人生 
童心 
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