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全部分类问答精选待解决

问早上君越冷车启动冒黑烟怎么办

6de8d9d71cb5 凉车冒黑烟的问题，主要原因就是混合气过浓。一方面可能是：进气压力传感器，建议使用维修诊断仪进行控制系统检查，如果进气压力传感器超出标准使用范围值，将会出现信号失准而带来的上述现象；还有就是燃油压力，使用燃油压力表进行油压测试，如果要用过高也将会造成上述现象，如果更换过燃油泵型号不对时将会出现冒黑烟现象，单点和多点燃油泵是不一样的；再有就是漏油，也就是喷油器渗油，造成混合气过浓，也将会带来上述现象；如果点火时间过晚，将会造成动力性下降及燃油经济性不良的现象，同时也会造成车辆燃烧不良产生黑烟现象。

2024-04-07 1条回答
问路宝冷车启动后在40公里尾气烟很大

461666e371d6 根据上述车辆使用现象，结合故障发生条件和车况来讲，此种故障应为发动机性能不良的现象，相对此种故障源范围比较大一些，建议去维修店进行现场检查，如缸盖油封、活塞环密封性等部位，而对于维修费用，则要依据维修部位进行确定。

2024-04-06 2条回答
问什么是蒸发冷却式空调？

匿名用户核心提示：蒸发冷却式空调的基本功能就是对空气进行热湿处理，使空气达到送风的要求，满足空气调节空间的温度、湿度、风速和洁净度等要求；其核心问题就是空气和水的热质交换问题。

2023-10-23 1条回答
问冷柜门关闭器的种类

匿名冷柜蒸发器是冷柜中必不可少的一个部件，它影响着冷柜的制冷效果。冷柜蒸发器按照被冷却物体的性质可分为冷却液体载冷剂和冷却空气载冷剂两大类。在冷却液体载冷剂的蒸发器中，有壳管式、立管式、螺旋式及蛇管式等种类。它的种类多样，所以我们了解一下就好了。　　冷却空气的蒸发器可分为空气自然循环的蒸发器和空气强制循环的蒸发器。在冷却空气载冷剂的蒸发器中，制冷剂全部在管内流动，空气在管外流动。如果蒸发器的蒸发排管装在冷藏柜内，而且空气是自然对流的，习惯上称这种蒸发器为冷却排管。　　蒸发器按照内部制冷剂状态可分为干式蒸发器、半满液式蒸发器、满液式蒸发器。在干式蒸发器中，节流后进入蒸发器的制冷剂液体在管内流动过程中逐渐蒸发，到达蒸发器出口处时，已全部变为气体，蒸发器内部主要由制冷剂气体占据着，这种蒸发器即为干式蒸发器。半满液式蒸发器内存留一定数量的液态式制冷剂，因此，制冷剂用量比干式多些，传热效果也比干式好。满液式蒸发器的蒸发管内几乎全部充满制冷剂液体。制冷剂在管内流动吸热汽化，汽化后的制冷剂气体与未汽化的制冷剂一块流出蒸发器。　　冷柜常用的蒸发器有翅片管式蒸发器和板式蒸发器。翅片盘管式蒸发器常在钢管、铝管组成的盘管上压附上翅片，其特点是体积小、坚固耐用、散热率高。一般无霜式展示冷柜采用翅片管式蒸发器。

2023-10-23 2条回答
问怎样检查汽车冷却风扇？

匿名用户可以用示波器来查看汽车冷却风扇的信号，从而辅助判断汽车发动机的冷却风扇是车辆冷却系统的重要组成部分，若风扇出现故障，则会导致发动机冷却不足或冷却过度，造成发动机工作环境恶化，进而影响发动机的性能和使用寿命。风扇的性能直接影响发动机的散热效果，从而影响发动机的性能。发动机电脑根据目标温度产生占空比信号（PWM），以此来控制风扇的转速。占空比信号越高，风扇的转速就会越快，风扇的供电主要由蓄电池经过熔断保险丝直接供电给风扇控制器。我们来看下如何用示波器测量汽车发动机冷却风扇的信号：取一根BNC转香蕉头线接入示波器的通道一，红色香蕉头连接一根刺针，黑色香蕉头连接一个鳄鱼夹用于搭铁接地。将红色刺针刺入风扇插头上的信号线（一般是三根线里最细的那根，其他2根一根是电源线，一根是接地线）将示波器的通道衰减比设置为1X，垂直档位设置为5V，时基设置为10-20ms左右。为避免观察干扰，也可以开启低通30K功能过滤一部分信号。有的示波器内置了汽车包设置软件，可以一键设置好示波器的各种设置。系统通过改变信号占空比来改变风扇转速。风扇静止时，占空比约为10%左右；最大转速时，占空比约为90%左右。风扇有一条恒定电压的电源线，它的接地回路由汽车的电子控制单元（ECM）控制切换/通断。如下图可以看出该汽车冷却风扇供电电压为14V，频率100Hz。汽车电子控制单元ECM通过改变方波的脉冲宽度来调节风扇的转速。冷却风扇的控制方式是由发动机电脑接收到各种传感器的信号（包括进气温度传感器、油门踏板位置传感器、节气门位置传感器、曲轴位置传感器、发动机水温传感器、散热器出口温度传感器、爆震传感器等），然后根据得到的数据发出对应的占空比信号，以此来控制电子扇控制器。当所有元器件工作正常时，风扇控制的占空比为约10% - 90%。以下情况可能导致电子风扇高速运转：当散热器出口温度传感器出现故障时，电子风扇控制占空比信号约为90%；奥迪部分车辆电压供电不足也会造成电子扇高速运转。以下情况可能导致电子风扇长期低速运转：当节气门出现故障或因节气门太脏而开度太大；油门踏板位置传感器有故障时；进气量传感器出现偏差但仍在合理范围内，出现负荷偏大的假象。当进气温度传感器有故障或冷却液温度传感器断路时，风扇控制占空比信号约为77.3%，电子风扇以较高转速运转。

2023-10-04 4条回答
问发动机风扇冷车启动

空心菜一般是由于气门或进气管的积碳比较严重了，国内汽油本身胶质的含量就很高，和汽油一起燃烧就会使燃油供给系统中的喷油器、发动机的燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背部、进气道等部位产生很多积碳。一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化也会产生大量的积碳。冷启动喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难直到积碳吸收的汽油饱和才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。由于气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。摩圣积炭清洗剂能彻底清洗汽油及柴油发动机（包括涡轮增压发动机）燃烧室、火花塞、喷油嘴、活塞顶及气缸-活塞组件表面积炭、积焦、胶质等脏物。降低机油消耗量；增加发动机动力；均衡缸压；降低发动机工作噪音；排除由于导热性能下降而引起的活塞过热隐患；降低发动机CO的排放量。

2023-10-04 3条回答
问什么样是增压中冷发动机

匿名用户按你给的问题顺序回答： 1.增压发动机有两种，涡轮增压和机械增压，没涡轮不代表不是增压机。 2.增压后的空气经过中央冷却系统的发动机简称中冷机，冷却方式有水冷和空冷。 3.4DW93-84E3V型号我刚去看了，是增压中冷机国二排放标准。 4.自然进气式发动机很难达到国三排放，宣称不带涡轮增压能达到国三的我持怀疑意见。至于二楼禹城2007说不是增压机型，我不知道怎么说，产品表最后一栏标明机体工作方式，不是增压机厂家乱写？骗钱用？发动机进气方式使用强制进气的类型不是增压机是什么？

2023-10-01 1条回答
问什么是冷风发动机？

给你幸福一开冷风空压机开始工作，空压机是发动机开带东的

2023-10-01 3条回答
问冷却液消耗异常的原因？

不早不迟首先是冷却系的散热能力下降，其次是发动机产生的热量增加。冷却系本身的原因有：（1）百叶窗开度不足。（2）风扇皮带太松或因油污面打滑。（3）散热器出水管老化吸瘪或内壁脱层堵塞。（4）冷却风扇装反，或风扇规格不对。（5）电动风扇不转，或硅油风扇离合器损坏，使风扇不转或转速过低。（6）节温器失效，使冷却液大循环受阻。（7）水套水垢沉积过多，或分水管堵塞，分水不畅。 6（8）散热器内芯管堵塞，或散热片倾倒过多。（9）水泵损坏。（10）气抽屉垫烧穿，或缸盖出现裂缝，使高温气体进入冷却系

2023-09-29 5条回答
问新车要做冷却系统升级吗

匿名冷却系统升级汽车的冷却系统升级是有必要的，据我了解，现在的发动机全是高温高压高转速的发动机，有的是带涡轮或双涡轮增压的，发动机在工作的时候内部温度都是非常高的，而传统冷却液无法长时间平衡内部高温高压，发动机就会长时间处于高温高压状态下工作，加之传统冷却液形成的水垢、腐蚀、气蚀、压力和锈蚀的作用下，很快会使发动机性能下降，比如：磨损大、噪音高、油耗高。导致发动机动力不如以前，性能下降，零部件加倍磨损，维修费用增高等等，而冷却系统升级后，上述现象即可改善，主要在传统冷却液的基础上是升级成无水冷却液，终身不会形成水垢、无腐蚀、压力。核心在于是能长时间平衡发动机的工作温度，自然能延长发动机各部件的使用寿命，正常情况下即可避免了开锅爆管漏水和结冰的现象，所以冷却系统升级是非常必要的，新车也是有必要做的，公里数越低而且效果更好。但是，目前市场的冷却系统升级原材料较多，有国产的、进口的，据了解国产的价格便宜但效果相对较差，美国进口的爱温无水冷却液价格相对较高但效果相当不错，我的确已经使用了，很满意。

2023-09-28 2条回答

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