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问 娄底至郑州的列车
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问 咨询车车车车
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问 列车的动力传输装置是什么?
2616bc3a511b 列车运行监控装置（train running supervisory equipment） 种把计算机技术应用于铁路行车安全的车载电子设备，以实现列车自动防护系统ATP（Automatic Train Protection）的功能。它能够接收地面信息，具有列车运行速度的监控、记录、显示等功能，能有效防止列车超速及保证列车在关闭的信号机（显示红灯）前停车，并能通过转储器在地面计算机上以图形曲线、数字报表等形式再现列车运行过程，为分析机车运用质量、电务和工务设备质量、车务及调度工作质量等提供依据，便于机务部门进行科学化、现代化管理，有助于提高机务管理干部及机车乘务员的综合技术水平。中国监控装置的研究开发从1990年开始，1995年起形成全路普及使用的规模。普及使用的监控装置主要型号为LKJ-93型和JK-2H型。新近开发的LKJ2000型监控装置吸收了JK-2H型和LKJ-93型监控装置的成熟技术经验，在技术功能、性能和可靠性等方面都有了较大程度的提高，监控显示器采用大幕显示器，是监控装置的新一代设备。LKJ2000型监控装置的主要监控功能 ①防止列车超过关闭的信号机；②防止列车超过线路（或道岔）允许速度以及机车、车辆的构造速度；③防止机车高于规定的限制速度调车作业；④在列车停车情况下，防止列车溜逸；⑤可按临时增加的运行要求控制列车不超过临时限速。LKJ2000型监控装置的主要记录功能 除了一次性记录日期、时间、机型、机车号、机车轮径、车次、司机号、副司机号、区段和车站代号、客货车别、牵引总重、计长、辆数等参数外，在列车运行过程中，根据运行条件的变化，主要记录以下运行参数：①时间；②线路公里标；③距前方信号机距离；④前方信号机种类及编号；⑤机车信号显示状态（绿、绿/黄、黄、黄2、双黄、红、白等）；⑥地面传输信息；⑦运行实际速度；⑧限制速度；⑨列车管压力、机车制动缸压力；⑩机车工况（牵引制动别、零位、运行前后方向别）；⑾柴油机转速、原边牵引电流；⑿装置控制指令输出状况（动力切除、常用制动、紧急制动、允许缓解等）；⒀装置报警；⒁司机操作装置状况（开车、调车、解锁、警惕键、事件打点记录等）；⒂装置异常状况；⒃平面调车灯显装置信息变化。
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问 悬浮列车怎么刹车?
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问 股道上可以停留列车或机车车辆而不妨碍邻线正常行车部分的长度叫（ ）。
0a0c11648fb9 答案选C。参考：简答第6题。 1重载运输：是指开行5000t及其以上重量列车的运输方式。 2关门车：通常把关闭了截断塞门、停止制动机作用的车辆叫“关门车”。 3机车牵引定数：一般是指一台某一类型的机车，在一定的限制坡度条件下，所能牵引列车的最大重量。 4计算机联锁：计算机联锁是一种运用微型计算机对车站值班员的操作命令及现场表示信息进行逻辑运算，从而实现对信号机及道岔等进行集中控制的车站联锁设备。 5无改编中转列车：到达本站不解体，只作技术检查和机车换挂等作业，然后继续运行的列车，叫做无改编中转列车。 6铁路枢纽：铁路枢纽是在铁路线路交汇点或网端，由若干个车站、各种运输服务设施及进出站线路和联络线等组成的铁路运输综合体。 7车辆全长与换长:车辆全长为该车两端钩舌内侧间的距离，以m为单位。换长是为了编组列车时统计工作的方便，将车辆全长换算成辆数来表示的长度。 8轨距：轨距是钢轨头部顶面下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。 9动车组：能独立运行的一组车辆一般称为动车组。 10、水路运输：水路运输是利用船舶、排筏和其他浮动工具，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的一种运输方式。 11、盘形制动：盘形制动是利用制动夹钳使闸片夹紧固装在车轴上的制动圆盘而产生制动力的装置。 12、行车闭塞：为了防止同向列车在区间内尾追，或对向列车在单线区间内对撞，区间两端车站值班员在向区间发车前，必须办理行车联络手续，叫行车闭塞。 1简述区段站的主要作业及设备 作业：客运业务、货运业务、运转作业、机车业务、车辆业务 设备：客运业务设备、货运业务设备、运转设备、机务设备、车辆设备 2为什么要在轨道上设置轨道电路？ 可以检查和监督股道是否占用，防止错误地办理进路，即防止向已经被机车车辆占用的线路上接车；可以检查和监督道岔区段有无机车车辆通过，防止在机车车辆经过道岔时扳动道岔；检查和监督轨道上的钢轨是否完整，当某一轨道电路区段的钢轨折断时，轨道继电器也将因无电而释放衔铁，防护这一段股道的信号机也就不能开放，等等。 3紧急制动阀设在什么位置？什么情况下使用？ 位置：乘务员休息室门边 使用：（1）、车辆燃轴或重要部件损坏 （2）、货物装载发生突出、脱落、歪塌等情况 （3）、列车发生火灾或有人从列车上坠落及线路内有人死伤 （4）、无任何信号指示、列车进入不应进入的地段或车站 （5）、司机不顾停车信号，列车继续进行 （6）、其他危及行车和人身安全必须紧急停车时 4、高速铁路信号设备与普通铁路有什么不同之处？ （1）、高速铁路设置综合调度系统，对列车运营指挥实行集中控制方式 （2）、取消传统的地面信号机，采用列车运行控制系统 （3）、采用计算机网络传输和交换与行车、旅客服务相关的信息 5、列车自动控制ATC系统包括哪三个子系统？其作用分别怎样？ 列车自动控制系统包括列车超速防护ATP、列车自动驾驶ATO和列车自动监控ATS ATP主要用于对列车驾驶进行防护，对与安全有关的设备或系统实行监控，实现列车间隔保护、超速防护等功能。 ATO主要用于实现“地对车控制”，即用地面信息实现对列车驱动、制动的控制。 ATS主要是实现对列车运行的监督，辅助行车调度人员对全线列车运行进行管理。 6、何谓股道有效长？它由哪些因素决定？ 每一股道上，可以停放列车或机车车辆而不妨碍邻线正常行车部分的长度，称为股道有效长。 因素：警冲标、道岔的尖轨尖端（无轨道电路时）或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘(有轨道电路)、出站信号机(或调车信号机)、车档（为尽头式线路时） 7、何谓调度集中?其功能有哪些？ 调度集中是运用远动系统的理论基础，结合铁路运输的特点和具体要求而构成的遥控及遥信系统。 功能：控制、调车、记录、储存进路、程序控制、列车运行监视、行车有关数据的处理和打印。 8、简述高速公路的功能和特点 功能：实行交通限制、实行分隔行驶、严格控制出入。 特点：行车速度高、通过能力大、设置分隔带、立体交叉、控制出入，交通设施完备，服务设施齐全、特殊工程多，由于高速公路设计标准要求高，往往要修建许多桥梁和隧道；在市区，往往要修建高架桥。 填空题 1铁路运输速度的适用范围为100——300km/h航空运输的适用范围为500——1000km/h 2路基的基本形式是路堤和路堑 3铁路线路是由路基、桥隧建筑物、和轨道组成的一个整体工程结构 4道岔是使机车车辆由一条线路转往另一条线路的连接设备。12号道岔侧向允许通过速度为45km/h 5I级铁路铁路设计速度为160km/h，一般地段的最小曲线半径为2000m困难地段为1600 m 6、铁路车辆由车体、走行部、车钩缓冲装置、制动装置和车辆内部设施五部分组成 7、I级线路、铁路设计速度为120km/h时。一般地段的最小曲线半径为1200m，困难地段的为800m，一般电牵引的限坡为6.0‰ 8、机车车辆限界的最大半宽为1700mm建筑接近限界的最大半宽为2440mm 9、车钩具有锁闭、开锁和全开三种作用位置 10、折角塞门设在制动主管上，截断塞门设在制动支管上 11、（MC）表示可以参加国际联运的客货车，我国铁路允许的最大轴重为23 吨 12、我国铁路上规定货物列车每百吨列车重量的换算扎瓦压力，最小不得低于280KN，旅客列车最小不得低于580KN 13、红外线轴温探测设备是铁路用来防止机车和客货车辆燃轴、切轴，保证行车安全的设施。 14、货车日常维修的内容包括技术检查和故障修理两个方面。 15、电气化铁路由牵引供电系统和电力机车两部分组成 16、编组站和区段站统称为技术站 17、中国内燃和电力机车的主型机车各为东风和韶山型机车。 18、电力机车制动方式有空气制动装置、电阻制动装置、再生伟哥制动装置三种 19、按业务性质不同，车站可分为货运站、客运站和客货运站 20、双线区间正线的最小线距为4m，到发线间距为5m。 21、按技术作业不同，车站可分为编组站、区段站和中间站。 22、车站正线之间线间距为5m，牵出线与相邻线间距为6.5m 23、驼峰由推送部分、溜放部分和峰顶平台三部分组成，其中第一、二制动位设在溜放部分上 24、按设备条件不同，驼峰可分为简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰和自动化驼峰。 25、半自动闭塞区段列车占用区间的行车凭证是以出站信号机或通过信号机的进行显示作为列车占用区间的凭证 26、自动闭塞区段列车占用区间的凭证是出站信号机或通过色灯信号机的进行显示（绿灯或黄灯） 27、机车“三大件”指的是自动停车装置、机车信号、列车无线调度电话。 28、机车信号按设备的信息传递方式不同可分为连续式机车信号和接近连续式机车信号两种。 29、大三角的通信指的是列车调度员、车站值班员、机车司机之间的通信。 30、输油管道由输油站、输油管道线路两部分组成。 31、机场由飞行区、航站区及进出场的地面交通系统三部分组成 32、水路运输有远洋运输、沿海运输和内河运输三种形式 33、高速公路具有交通限制、分隔行驶、控制出入三个功能 34、根据公路的作用和性质，公路可分为国道主干线公路、省级干线公路、县级干线公路、乡级公路和专用公路 35、小三角通信是指车站值班员、机车司机、车长之间的通信。<PIXTEL_MMI_EBOOK_2005>4
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问 关于列车制动距离问题
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问 中国最好的列车?
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问 车车车车车！
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问 司乘人员使用列车车辆紧急制动阀有哪些禁忌
xindaruanjian 《技规》271条 发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀停车： （1）车辆燃轴或重要部件损坏； （2）列车发生火灾； （3）有人从列车上坠落或线路内有人死伤（特快旅客列车不危及本列车运行安全时除外）；（4）能判明司机不顾停车信号，列车继续运行；（5）列车无任何信号指示，进入不应进入的地段或车站；（6）其他危及行车和人身安全必须紧急停车时。使用紧急制动阀时：不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止（不得停顿和关闭）遇弹簧把手时，在列车完全停车以前，不得松手。在长大下坡道上，必须先看压力表，如压力表指针已由定压下降100kp时，不得再使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）。
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问 什么叫列车溜放?
24cd39432ae4 列车是不允许溜放的。能够溜放的应是车列、车组和车辆。溜放分为驼峰溜放和机车溜放。驼峰溜放是利用峰顶和峰谷的高度差将车辆用机车推上峰顶，车辆自行溜下去进行解体。机车溜放是用机车牵引或推送将车辆送入不同的轨道进行解体。溜放的目的是将车列中不同去向的车辆按去向送入不同的股道，然后编成列车。 溜放的限制： 1、装有禁止溜放货物的车辆； 2、非工作机车、轨道起重机、机械保温车、大型凹型车、落下孔车、空客车和特种用途车； 3、超过2．5‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）； 4、停有正在进行技术检查、修理、装卸作业、乘坐旅客的车辆及无人看守道口的线路； 5、停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体车辆的线路； 6、停留车辆距警冲标的长度，容纳不下溜放车辆（应附加安全制动距离）的线路； 7、未配调车组的中间站或调车组不足三人时，禁止溜放作业。 原则上不准采用牵引溜放法调车，因设备条件限制，确需施行牵引溜放法调车时，须有安全措施，并由铁路局批准。
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