- 问答
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问 汽车常规检查项目有哪些
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问 汽车发动机需要清理吗？
2484de58c5e3 发动机是需要清洗的,保持清洁是好事发动机室为发动机工作的空间，除安置发动机及其附件外，还有制动总泵真空辅助器、油路、离合器总泵、钢索、连杆、雨刷、电动机及连杆组，空调压缩机、冷凝器及其冷凝管路、冰箱变速器等众多的部件。这些部件不但拥挤，且易受各机件的传动而污染（如制动油、润滑油、清洁水、水箱精、齿轮油、动力油等）。除此之外，发动机室最大的污染源为灰尘、污泥等。发动机室下方因其通风冷却需要，并未与地面完全隔离密封，故在行进中遇雨水而溅及发动机或发动机室的其他部件，或灰尘散满整个发动机室内。如长期未予清除，易使水分、灰尘进入发动机、油路（如制动油路）、电器部件中而造成故障或损坏。 ...清洗发动机，一般可由专业人员或由车主从事皆可。其方法可分为柴油或煤油清洗、高压水枪清洗、高压空气清洗及一般简单的清洗。无论使用何种方法，在清洗发动机或发动机室时，应先将发动机熄火，使所有电器不作用，并使发动机室温度下降，千万不可在高温下清洗。..（1）柴油或煤油清洗法...1）将柴油开煤油装在压力容器内，再将其喷洒（或沾在布上）在发动机室内油污处。...2）在喷洒前先用布或纸将易受油变质的物品遮盖好，如高压线、电路线路等电系部位。...3）油污处喷洗后应稍等油污溶解。...4）油污溶解后再用干净布将其擦清。...5）擦拭污泥后可用空气枪吹干，如无此装备，可用车用打气机吹干。..（2）高压水枪清洗法...1）打开发动机盖，将分电器、制动油壶、蓄电池加水盖用布遮盖。...2）打开高压喷水枪喷洗发动机及其污秽处。...3）用高压枪喷洗前挡风玻璃下的道风口。...4）喷洗前挡风玻璃与发动机室隔热空间内的树叶、污泥和灰尘。...5）用高压水枪冲洗水箱、散热片及冷气冷凝器散热片上之树叶、蚊虫、灰尘，注意应先由内往外冲洗。...6）用高压水枪冲洗左右车轮挡泥板、发动机室内侧排水孔，并将树叶、污物取出。...7）用高压水枪冲洗发动机室内侧支撑条内污物或灰尘。...8）用空气喷吹枪或车用打气机喷除火花塞孔内的砂粒。.. 9）取下遮盖布，并用清洁的布将发动机室各部彻底擦拭干净。..（3）高压空气清洗法...1）用高压空气枪吹除发动机空置内侧凸条的油污。...2）用高压空气枪吹除空气滤清器外壳上的灰尘，尤其是中央固定螺栓凹缘处....3）用高压空气枪吹除火花塞凹孔内的灰尘。...4）用高压空气枪吹除发动机四周的附件，如蓄电池、下挡泥板等。...5）用高压空气枪吹除冷凝器及水箱散热器上的污物。...6）用高压空气枪吹除两旁排水孔的污物。...7）用空气枪清除风扇上的污物。...8）打开空气滤清器盖子进行清除工作。喷扫时要用布将化油器顶部塞住，以免进入灰尘。...9）清除空气芯子内灰尘。..（4）一般简单法...1）将车用空气机接上吹气嘴。...2）将空气机电源接头插入点烟器中，或用直流变换器亦可；但不可发动发动机。如蓄电池电压不足或太老旧时，可改用直流变换器或发动发动机...3）打开发动机盖的拉柄。...4）使用空气机清洁发动机室盖内侧凸条及凹孔内的污物。...5）吹除空气滤清器盖上及凹孔内的污物。...6）吹除发动机室隔热槽内的污物。...7）吹除火花塞凹孔内的灰尘及砂粒。...8）吹除排水孔的污物。...9）吹除水箱及冷凝器散热片上的污物。..10）打开空气滤清器固定螺钉，取下空气滤芯。..11）使用车用空气机清洁空气滤清器（由内往外），外壳内如有灰尘可用湿布拭去，千万不要将灰尘拭入化油器孔内，可先用清洁的布将化油器孔盖住。..12）使用吸尘器除空气滤芯外侧上附着的污物。
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问 如何进行汽车碰撞损伤的检验和测量
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问 汽车行驶系统应该检查那些项目？
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问 扫盲，汽车的变速箱一般在哪
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问 汽车变速器分哪些部件
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问 汽车变速器的结构组成
bc8aeefdee20 由壳体、传动部分和操纵部分组成。(1)壳体：壳体是基础件，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油。其上有安装轴承的精确镗孔。变速器承受变载荷，所以壳体应有足够的刚度，内壁有加强，形状复杂，多为铸件(材料为灰铸铁，常用HT200)。为便于安装，传动部分和操纵部分常做成剖分式，箱盖与壳体用螺栓联接并可靠定位。壳体上有加油、放油口，油面检查尺口，还应考虑散热。(2)传动部分：是指齿轮、轴、轴承等传动件。轴的几何尺寸通过强度、刚度计算确定。因主要决定于刚度，而碳钢与合金钢弹性模量近乎相等，所以一般用碳钢(常用45钢)。只有齿轮与轴制成一体或轴载荷严重才用合金钢。轴与齿轮多为花键联接(对中性好，能可靠传递动力，挤压应力小等)。轴的花键部分和放轴承处经表面淬火处理。轴多用滚动轴承支承，润滑简单，效率高、径向间隙小，轴向定位应可靠。润滑方式多用飞溅(υ>25m/s，只要粘度适宜可甩到壁上)。(3)操纵部分：主要零件位于变速器盖内。 (1)可以减少齿轮个数，而且档数越多减少齿轮个数的优点愈明显。同简单式变速器相比，它可缩短轴的长度，减少整个变速器的外部尺寸和重量，并且能方便地得到不止一个倒档。所以当前进档数超过六个档时，几乎都用组成式变速器。(2)传动：比变化率Ω大：若主变速器传动比变化率Ωzu=3，副变速器Ωfu=4则Ω=12；若使简单式变速器Ω=12，结构往往很难合理。 （1）档组间传动比有对应关系，不易使每档的2，(速度及牵引力)都很理想。（2）换档操纵麻烦，有时要操纵两个变速部分，若为插花换档还不便记忆。为了减少操纵动作，最好能顺序换档。为此要求重视档次编排十使第灭档组传动比全部大于第11档组，达到多数相领排档的变换只需操纵主变速的目的，这样才最为方便。
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问 汽车变速箱分解步骤
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问 汽车变速箱出现问题怎么办？
b4e92d179f9a 故障一 自动变速箱渗漏油 故障原因：不同车型的变速箱有着不同的是渗漏位置，比如富康、爱丽舍易在中壳接缝处，而赛纳、毕加索则易在变矩器与油泵前油封处渗漏。渗漏的主 要原因是密封元件密封效果不良导致，有时也会因为零件上存在麻点、锈蚀等情况导致渗漏。渗漏如不及时处理，变速箱将长期缺油运行，从而进一步导致其内部严 重损坏。 维修方案：大修变速箱，更换密封元件。 · 故障二 挂档后松刹车不走，加油可以起步，但伴随明显冲击。 故障原因：主要是变速箱内部负责一档油路工作的元件出现泄压现象。比如E1离合器开口环、E1离合器活塞等。该故障如不及时修复，将进一步导致变速箱的油压电磁阀损坏，从而引起变速箱内部严重损坏。 维修方案：大修变速箱，更换一档相关油路元件 · 故障三 车辆SPT灯与*灯交替闪烁 故障原因1：油压电磁阀损坏，造成变速箱内部不能建立正常工作油压(不增压)，该故障必须及时处理，否则将在短时间内导致变速箱内部严重烧毁。 维修方案：更换油压电磁阀 故障原因2：通常是由于变速箱外围传感器故障造成，比如档位开关(多功能开关)、输入、输出速度传感器、油压传感器、节气门位置传感器等。 维修方案：更换相关传感器 故障原因3：E1、E2离合器片烧蚀。该两组摩擦片负责变速箱前进档倒档的工作，烧蚀后车辆无法行驶，变速箱油会出现明显刺鼻味道，该故障同样必须对变速箱进行大修。 维修方案：大修变速箱，更换E1、E2离合 · 故障四 换档晚或闯车。 故障原因：节气门过脏。 维修方案：清洗节气门体，做节气门匹配。 · 故障五自动变速箱 高速后不换档 故障原因：传感器损坏 维修方案：更换传感器 · 故障六 无前进档 故障原因：F3制动带断裂、烧蚀。由于变速箱内的F3制动带经常被使用，因此相对其它元件更早的进入疲劳期。会出现烧蚀、严重时断裂的故障。该故障必须对变速箱进行大修，否则无法修复。 维修方案：大修变速箱，更换F3制动带 车型：奥迪A6、帕萨特1.8T、2.0 ——所配自动变速箱：5HP19 · 故障一 车辆在行驶时，从5档降至4档或2档降至1档或挂D档时，车辆有明显的冲击现象。 故障原因：造成该故障现象的主要原因是由于两个控制换档的电磁阀失效所造成的。如更换需同时更换主油压电磁阀以确保故障的排除。 维修方案：检修变速箱。更换换档电磁阀及主油压电磁阀。 · 故障二 漏油及异响(漏油的部位主要有以下三个位置：油底壳、半轴油封、油泵) 故障原因：油底壳漏油：造成油底壳漏油的主要原因有变速箱拖底、油底变形或油底螺丝没有拧紧。 维修方案：检修变速箱，更换油底壳。 故障原因：半轴油封漏油：正常磨损造成。 维修方案：检修变速箱，更换半轴油封。 故障原因：油泵漏油：由于变扭器在与油泵齿合运转时有磨损现象，导致油封密封不严产生漏油。 维修方案：大修变速箱。更换油泵、变扭器。 故障原因：异响的主要原因是变速箱内部缺油、漏油，致使其内部的润滑不够，内部元件在没有足够润滑的情况下加速磨损，产生异响。 维修方案：大修变速箱。 车型：起亚嘉华 ——所配自动变速箱：F5A51 · 故障一 车辆在行驶时，升档过程中有明显的冲击现象 故障原因：造成该故障的主要原因是电磁阀、油泵及阀体的故障 维修方案：大修变速箱。更换电磁阀、油泵，检修阀体。 · 故障二 挂档杆在挂入R档后，车辆无法移动(无倒档) 故障原因：造成该故障的主要原因是阀体和电磁阀的失效，或倒档离合器损坏所致。 维修方案：大修变速箱。更换电磁阀、倒档离合器。 车型：奥迪A6 ——所配自动变速箱：01J · 故障一 变速箱行驶中有刷刷声的异响 故障原因1：因差速器副轴油封磨损，从观察孔漏油，引起差速器磨损，引起以上故障。 故障原因2、因半轴油封磨损，造成差速器漏油，引起以上故障。 维修方案：更换差速器总称及副轴油封及半轴油封。 故障原因3、由于阀体卡滞，造成控制不精确，链条与链面滑移量过大，将链面烧蚀引起以上故障。 维修方案：大修变速箱，更换链条及主动从动链轮 · 故障二 起步时车辆有轻微闯动 故障原因1、前行星架磨损严重，间隙大或烧蚀，引起以上故障。 维修方案：更换前段，如不及时更换会使故障越来越严重，最终磨损链条及活塞等部件。 故障原因2、阀体卡滞，油压调整不当，引起以上故障。 维修方案：更换或调整阀体。 · 故障三 档位显示灯全部闪烁，档位锁止于一个档位 故障原因1：由于变速箱电脑故障引起以上故障 方案：更换电脑 故障原因2、车辆控制线路故障引起以上故障 维修方案：检查线路 车型：起亚远舰 ——所配自动变速箱：F4A42 · 故障一 在怠速时，从N档至R档时有冲击现象，时间延迟2秒以上 故障原因：造成该故障的主要原因是倒档离合器油压低，倒档制动器油压不正常，低、倒档电磁阀工作不良。 维修方案：大修变速箱，更欢电磁阀，倒档离合器 车型：帕萨特1.8、桑坦纳2000、宝来、捷达、帕萨特B4 ——所配自动变速箱：01N、01M · 故障一 在某档位正常行驶，突然出现加油发动机转速上升、车速无变化(空油现象)的故障 故障原因1、某档位的工作离合器长期磨损，间隙较大或有烧蚀情况，引起以上故障。 方案：大修变速箱。更换该档位离合器毂、摩擦片。 故障原因2、变速箱长期未保养及更换变速箱油，造成阀体卡滞。引起以上故障。此故障如不及时维修将导致变速箱内部严重损坏。 维修方案：更换变速箱油，清洗阀体。 故障原因3、由于电器元件故障，线束或电磁阀老化或故障，造成控制不灵引起以上故障。 维修方案：对线束及电磁阀进行检测，依不同档位故障更换该档位部件，如不及时处理，会引起该档毂烧蚀损坏 · 故障二 感觉车辆每个档位升档时，发动机转速较以往高，即升档点滞后。 故障原因1：各档位工作元件长期磨损，间隙较大，油压建立较慢，引起故障。 维修方案：大修变速箱，调整间隙。如不及时修复，会引起各档位离合器打滑，导致变速箱烧蚀。 故障原因2、变速箱内部杂质较多造成阀体卡滞。 维修方案：更换变速箱油，清洗阀体，如不及时处理会造成更严重故障。 故障原因3、电磁阀内部拨珠磨损，造成某档位油压不稳或节气门过脏引起以上故障。 维修方案：更换该档位电磁阀、清洗节气门 · 故障三 变速箱因进水，造成不能正常行驶。 故障原因：变速箱由于涉水或水箱串水，水从透气口进入变速箱，使变速箱油变质，摩擦材料脱落。 维修方案：大修变速箱，更换活塞及摩擦片，检查变速箱电器元件。如不及时修理会造成内部金属元件严重锈蚀。 · 故障四 变速箱有吱吱或嗡嗡响声，或有其他噪音。 故障原因：由于变速箱半轴油封或副轴油封长期磨损，差速器油由观察孔外泄，造成差速器亏油。 维修方案：更换差速器总成及半轴油封。 · 故障五 车辆减速或停车，降档时有闯动现象。 故障原因1、阀体卡滞或电磁阀老化引起此故障。 维修方案：清洗阀体，更换故障档位的控制电磁阀，如不处理会造成该档位离合器毂烧蚀。 故障原因2、变速箱内部间隙较大，引起以上故障。 维修方案：大修变速箱，调整间隙。 · 故障六 车辆高速行驶时抖动 故障原因：变扭器锁止片损坏，造成锁止结合不稳定，引起车辆行驶中锁止抖动、闯车。 维修方案：根据变扭器损坏程度，翻新或更换变扭器
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问 高手来翻译下这些汽车配件
814f2ae2b49b 这方面偶略懂 AIMCO 安科,一家配件生产商 _brake disc brake rotor brake disc 和brake rotor 都是刹车碟 CATALOGUE 目录 BRAKE_ROTOR_DISC_OEM 原厂产刹车碟 brake_valve_catalogue 刹车阀系列 MG BRAKE CYLINDER 制动气缸,MG可能也是牌子 Brake cylinder repair kits 制动气缸修理包 Brake disc/brake rotor Brake pad 刹车片 Brake shoes 也是刹车片 Clutch disc 离合器盘 Clutch cover 离合器盖 Aluminum thermostat housing 铝制恒温外壳 Aluminum water pump casting 铝制水泵外壳 camshaft 凸轮轴 Window regulator 车窗玻璃升降机 STARTER MOTOR CAR 轿车启动(电动)机 STARTER MOTOR for truck 卡车启动(电动)机
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3条回答
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