- 问答
-
问 转缸式发动机与活塞式发动机有什么不一样
d77c82286180 转子发动机的运动特点是：三角转子的中心绕输出轴中心公转的同时，三角转子本身又绕其中心自转。在三角转子转动时，以三角转子中心为中心的内齿圈与以输出轴中心为中心的齿轮啮合，齿轮固定在缸体上不转动，内齿圈与齿轮的齿数之比为3：2。上述运动关系使得三角转子顶点的运动轨迹（即汽缸壁的形状）似“8”字形。三角转子把汽缸分成三个独立空间，三个空间各自先后完成进气、压缩、做功和排气，三角转子自转一周，发动机点火做功三次。 往复式活塞发动机的工作原理是：活塞在顶部开始，进气阀打开，活塞往下运动，吸入油气混合气。活塞往顶部运动来压缩油气混合气，使得爆炸更有威力。 当活塞到达顶部时，火花塞放出火花来点燃油气混合气，爆炸使得活塞再次向下运动。活塞到达底部，排气阀打开，活塞往上运动，尾气从汽缸由排气管排出。 我承认是粘的...对应该是对...
-
问 王野发动机和金浪发动机 那个好··
319a71620803 金浪发动机好还是王野发动机好？维修师傅说了真心话，骑士：认同这两个品牌发动机都是国产摩托车厂商配套比较多的，例如金浪发动机就给五羊和嘉陵供过货，王野的发动机除了自用外，还给嘉爵等等浙江版块众多摩托车企业供货，总的来说两者之间质量相差并不是很大，非要分出高下的话，金浪的发动机要强一点。下图为金浪发动机。下图为王野发动机。这两个厂商生产最多的是仿制的GY6发动机，目前这也是踏板摩托车上应用得最多的发动机，这款发动机技术比较老，是上世纪80年代日本研发，并取得了专利，后来卖给了台湾光阳，有点资历的摩迷应该听说过光阳豪迈125，用的就是这款发动机，皮实耐用，结构简单，是一款成功的发动机。后来专利时效过期，国内厂商蜂拥而上纷纷仿制，因此你可以看到满大街都是配备仿制GY6发动机的踏板车。但是雅马哈巧格的发动机仿制得就很少，原因就是专利时效没过，国内厂家不敢仿制，所以市面上仿巧格的发动机很少。不过现在也过了专利时效，也开始有厂家开始仿制了。在仿制GY6发动机的众多厂商中，均质量只能数金浪和王野了。金浪发动机采购价格要比王野略贵，某宝上要900左右，王野的则在800左右。金浪发动机动力上要比王野略大，加速性比较好，油耗也控制得不错，百公里一般不会超过3升油，王野稍微差点。
-
问 发动机（ ）是指为维持发动机完好技术状态
-
问 发动机制动对发动机有害吗
-
问 三缸发动机与四缸发动机有什么区别
-
问 V字发动机和A字发动机有什么区别吗？
-
问 V型发动机和直列式发动机相比哪个好，为什么？
-
问 直列式发动机和V形发动机区别？
7ad33d752d13 按气缸的排列方式，发动机有直列、V排、W排、水平对置式的分类。 直列为常规型布置，最为传统，结构较简单、成本较低。一般有3到6个缸的排列。太长就不行了：没有那么大的布置空间，影响车辆整体设计；成本增加。 于是。。。有了V型布置，一般来说，（从发动机正前方看）两排气缸成90°交叉。这样布置就减小了发动机的高度和长度，但是发动机宽度有相应的增加。所以V排发动机相对于直列式，结构更紧凑。在获得同样排量的情况下，发动机布置更加方便。 水平对置发动机的采用更加趋附与使用性能上的要求。同理，水平对置发动机高度进一步降低，使车辆重心设计可以更低一些；从结构上最大程度的优化了由于活塞不规则运动带来的振动，所以水平对置更适合与运动型车辆。斯巴鲁好像比较专精这种发动机。有兴趣可以研究。 W型。。。O传说中很牛的发动机，好像就德国人热衷于搞这个。就是在V型排列的基础上，每排气缸再错开约15°（从发动机正前方看）。为了适应超大排量的跑车而诞生的怪物；布加迪威龙好像就是这种，可想而知其制造成本之高。 W型发动机固然优秀，不过结构越复杂，制造成本就越成倍的增加；零部件越多，稳定性就越难以保证
-
问 汽车的V型发动机好还是直列发动机好？
7f455d3e663a 发动机的汽缸分为直列、v型、水平对置H型、和新出现的W型。发动机的汽缸分为直列、v型、水平对置H型、和新出现的W型。 直列汽缸也称之为并列汽缸，一般为4缸或6缸。 优点：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。 缺点：当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加。 4缸直列发动机，一般广泛运用于2.2升排量以下的发动机中。 “直列”可用L代表，后面加上汽缸数就是发动机代号，现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。 6缸直列发动机，最著名的例子就是BMW的M3，BMW选用6缸直列发动机的主要目的是为了方便配重和稳定性。直列发动机虽然比较简单，但绝对不是不好的同义词。 V型发动机 将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起，使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车的迎风面越小越好，也就是要求发动机盖越低越好。 常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12。还有V3、V5以及V16（不要跟有些直列发动机代表气门数搞浑了）。 顾名思义，V代表发动机气缸成V型排列，一般是90度，这样可以抵消运转时的震动，更加稳定。也有75度和72度的。雷诺赛车甚至用了超过90度的广角V10 引擎。 优点：运转稳定（针对V6、V8、V12）、节省空间。 缺点：结构比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。同时，V3、V5包括V10都由于其结构或排量的原因，并不非常稳定，尤其是作为F1发动机的V10 3L引擎，更是需要投入大量的精力和经费用于保证其稳定性。 代表车型：奥迪的A6、法拉利360、保时捷carrear GT、奔驰S600。分别使用V6,V8,V10,V12发动机。而V3主要是出现在一些摩托车上，V5据说在上一代大众高尔夫上有使用。而V16则在一些豪华的老爷车上可以找到。 水平对置发动机 这也是V型发动机，只不过V的夹角变成了180度了，一般为4缸或6缸。 优点：重心低（废话，都180度了，还能有比它更低的吗）易与操控、平衡性非常的好。 缺点：还是造价高，发动机太宽。 水平对置发动机最出名的运用在于保时捷著名的911上。 W型发动机。 W型与V型发动机相比可以将发动机做得更短一些，曲轴也可短些，这样就能节省发动机所占的空间，同时重量也可轻些，但它的宽度更大，使得发动机室更满。 这种发动机可能有些陌生，其实也没有什么，“V+V=VV”这不就是W了吗，就是两个V型发动机。 W型发动机的设计思路是：利用两个V型发动机，再组成一个V型发动机。 优点：结构更紧凑，可以容纳更多的汽缸数，有更大的排量。 缺点是，结构太复杂了！运转平衡性也不好。 由于专利的原因，这种发动机只在大众和奥迪等少量车上可以见到，在欧版大众高尔夫、欧版大众帕萨特以及奥迪A8上，分别装备着W6,W8和W12发动机。
-
问 v6的发动机比直列发动机的优点是？
2条回答
7502bee4069a 
8d8aec33c10e 
4c37a2bc8ed0 
1946ab016eda 
e36e77bb4b27 
aff6070ea330 
