- 问答
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问 汽车上的传感器
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问 液体浓度传感器
匿名 一款低成本的介可视液体浓度传感器 在实际工程和工业生产中，经常需要在线监测一些高水基流体介质如浆液的浓度和粘度,以保证最佳的过程运行环境与产品质量,从而提高生产效益。通过在线测量生产过程中的液体浓度和粘度，可以得到液体流变行为的数据，对于预测产品工艺过程的工艺控制，输送性以及产品在使用时的操作性有着重要的指导价值。液体的特性往往与产品的其他特性如颜色，密度，稳定性，固体成分含量和分子量的改变有关系，而检测这些特性的最方便和灵敏的方法就是在线检测液体的浓度和粘度。在生产过程中，根据工艺要求的范围进行在线浓度和粘度检测，可以最大限度的减少产品的报废率和生产线的停工期。 作为高水基流体介质其共同特性就是粘度比较低,一般在0---50个cp之间,目前在线检测的仪器主要是旋转粘度计和光通量浓度计，超声波浓度计以及微波浓度测试仪器等 光通量浓度计，光纤浓度传感仪是利用溶液折射率和浓度的关系测量浓度的，由于浆液温度的变化以及浆料沉积在测量棱镜上和浆液在工业生产过程中的其它遗留杂物—如纺织浆沙浆液中常遗留的纤维都对折射率的影响比较大。为避免测量误差棱镜需要用蒸汽按一定周期冲洗。 超声波浓度计以及微波浓度测试仪器都存在着，成本高 结构复杂等问题 而且超声测量方法需要有强大数字信号处理能力和硬件支持，传感器的安装方式也比较复杂。应用上受到限制。 目前在国际纺织界较成熟的浓度检测均是采用光学折射仪测量浆液浓度，也仅是在进口设备上有应用，国内设备和其他测试方法的应用未见报道 旋转粘度在线测量方法由于测矩转子结构复杂，成本高，采取的粘度信号不稳定，测控稳定性差，更主要的是测矩转子的机械结构上使其在线难以随时调节和保持零点，特别是对微粘浆液-如浆纱浆液粘度的变化感知不敏感，且测试的粘度和浓度之间没有相关关系，因此不适合用于在线生产检测。 国内纺织业界主要是现场人工测定浆液的粘度，或是专人负责用遮光仪对浆液浓度经常测定并做相应调节。或采用人工-漏斗法。既由工人定时用漏斗法测量浆液流完所需的时间，以时间表征浆液粘度。时间用秒表测定，以肉眼观察浆液的出流和结束时间。这些方法中，肉眼观察精度不高，人对测量结果的影响较大。不能有效的保证浆纱质量且生产效率低下。在线监测浆液浓度和粘度装置未见报道和使用。 本产品是利用先波科技的专利技术，提供一种基于敏感器件的在线监测浆液浓度和粘度传感器。本传感器能够同时测量浆液的浓度和粘度变化，主要是对微粘的液体具有较高的灵敏度。测试范围0—10cp. 而且可以根据实际工况，单独作为测量浆液浓度或粘度的传感器使用，本发明提出的传感器体积小，价格低，分辨率高，使用方便，并根据实际应用环境进行温度补偿和设置预警信号，主要应用在高水基流体介质的测量中，也可以应用在包括具有各种成分组成的液体如溶液，生物体液以及各种化工合成液体的测量中。不仅应用于纺织领域，在造纸，蔗糖，石油煤炭以及农业等领域有着很广泛的应用。 fws-3在线检测液体粘度传感器 技术参数 测量方式: 在线实时测量.: 低成本 低粘度 测量参数：浆液粘度,和浓度 粘度范围：0 - 10000cp （可以标定成其它粘度单位） 测量分辨率： 0.5cp 输出信号：直流电压(0---5v)， 响应时间: 小于2 秒 工作温度: -10℃ -120℃ 输入电压; 直流12v, 1.a 了解更多请登录介可视网站
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问 曲轴传感器
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问 怎么感应液滴，用什么传感器
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问 相位传感器是啥
小灰熊 相位传感器是检测发动机配气相位的传感器,通过对凸轮轴位置转角的检测来实现。相位传感器的探头内有检测线圈，可以感知靠近的金属，当附近没有金属的时候，包括探头在内的LC 回路出于谐振状态，输出电压U 为最大。当有金属物体靠近探头，检测线圈就会在金属物表面感应出涡流，从而改变线圈的电感量，LC 并联回路失谐，输出电压降低。检测距离越小，输出电压越低。这样就可以检测出相位的变化。 配气相位是发动机的进气门、排气门根据发动机的工作循环打开及关闭的时刻所对应的曲轴转角称之为配气相位角,也叫配气相位。配气相位是否准确对发动机的动力性、经济性、环保性有很大的影响。配气相位不准，会导致进气不充分、排气不顺畅，将影响混合气的形成品质，造成燃烧不完全，使发动机的动力性下降，燃料消耗量增加，排放污染物中的一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物将大大增加。相位传感器起检测相位作用，如果相位不准确会报警，在仪表上发动机故障灯亮。
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问 温度传感器的运用
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问 压力传感器怎么用
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问 关于手机加速传感器
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问 风压传感器的功能
王某人 风压传感器的工作原理风压传感器的压力直接作用在传感器的膜片上，使膜片产生与介质压力成正比的微位移，使传感器的电阻发生变化，和用电子线路检测这一变化，并转换输出一个对应于这个压力的标准信号。传感器的静态特性传感器的静态特性是指对静态的输入信号，传感器的输出量与输入量之间所具有相互关系。因为这时输入量和输出量都和时间无关，所以它们之间的关系，即传感器的静态特性可用一个不含时间变量的代数方程，或以输入量作横坐标，把与其对应的输出量作纵坐标而画出的特性曲线来描述。表征传感器静态特性的主要参数有：线性度、灵敏度、迟滞、重复性、漂移等。（1）线性度：指传感器输出量与输入量之间的实际关系曲线偏离拟合直线的程度。定义为在全量程范围内实际特性曲线与拟合直线之间的最大偏差值与满量程输出值之比。（2）灵敏度：灵敏度是传感器静态特性的一个重要指标。其定义为输出量的增量与引起该增量的相应输入量增量之比。用S表示灵敏度。（3）迟滞：传感器在输入量由小到大（正行程）及输入量由大到小（反行程）变化期间其输入输出特性曲线不重合的现象成为迟滞。对于同一大小的输入信号，传感器的正反行程输出信号大小不相等，这个差值称为迟滞差值。（4）重复性：重复性是指传感器在输入量按同一方向作全量程连续多次变化时，所得特性曲线不一致的程度。（5）漂移：传感器的漂移是指在输入量不变的情况下，传感器输出量随着时间变化，次现象称为漂移。产生漂移的原因有两个方面：一是传感器自身结构参数；二是周围环境（如温度、湿度等）。
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问 什么是MAP传感器?
Diors MAP为进气压力传感器，进气压力传感器检测的是节气门后方的进气歧管的绝对压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至电子控制器（ECU），ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。 这个传感器工作不良会导致车辆不易启动，传感器无法进行维修，出现故障后只能是更换新配件。详细内容参见: http://wenku.baidu.com/link?url=aH-5ti6UivwL1OqJyA9ywY7QoNJTMM5RQTbHiZtkTvG9lVIgiEiTEusWSQRjixFIJ5sRWry-Wz-B1h1-EdvyK8lDhQJ3J44stUMN3A3GltOhttp://ae.nstl.gov.cn/commchannel2/content.asp?contentid=159734
56f2a563d5af 
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